Points forts
- Seulement 42 166 miles depuis l'achat
- Conservateur actuel depuis 1998
- Restauration ancienne avec travaux mécaniques supplémentaires
- Histoire fascinante remontant à la première immatriculation
- Entretien continu jusqu'à 41 617 miles
L'attrait
Certains véhicules de collection sont autant des histoires qu'ils racontent que des qualités intrinsèques qu'ils possèdent. Cette royale P5B en est un exemple.
La voiture a été achetée par Tate & Lyle en 1972 - d'où, sans doute, la peinture blanche sucrée - et servait de chauffeur aux directeurs. Lorsque le chauffeur, M. North, a pris sa retraite en août 1973, comme le veut la tradition, la Rover lui a été confiée. Lorsque la crise du carburant a frappé en 1976, il l'a mise en réserve et ne l'a ressortie qu'en 1987 pour une restauration de 12 mois.
Le propriétaire actuel l'a achetée en 1998 et, comme il le dit lui-même, la voiture a eu une "vie charmante". Il n'a ajouté que 14 000 miles, ce qui porte le kilométrage total à 42 000. Pendant son mandat, la voiture a été régulièrement révisée et entretenue, avec notamment une révision de la transmission, des travaux sur les freins, une remise à neuf du radiateur et l'installation d'un pot d'échappement en acier inoxydable.
La documentation historique est très détaillée - même le carnet d'entretien d'origine a été tenu à jour - et reflète l'enthousiasme de ses six propriétaires depuis l'origine. La voiture est très solide et présentable, avec une certaine marge de manœuvre pour l'acheteur pour ajouter de la valeur. Les P5B sont actuellement sur la crête d'un véhicule de collection et les bons exemples à faible kilométrage comme celui-ci se distinguent.
Historique et documents
- Première immatriculation le 9 février 1972
- Propriété initiale de Tate & Lyle et utilisée par les directeurs comme voiture avec chauffeur.
- Remise au chauffeur de l'entreprise, M. North, en août 1973
- Stockée de 1976 à 1987 après avoir parcouru 19 000 miles
- Restaurée entre 1987 et 1988
- Cinq détenteurs enregistrés
- Détenteur actuel depuis 1998
- A parcouru moins de 14 000 miles depuis
- Utilisée comme voiture de mariage pour les trois enfants de l'actuel propriétaire
- Toujours conservée dans un garage par le propriétaire actuel
- Numéro d'immatriculation d'origine HGC 733K
- Restaurée professionnellement en 1987/88 et ré-immatriculée sous le numéro EK0 299K
- Manuels d'atelier et appuis-tête d'origine inclus
- Dossier détaillé sur l'historique de la voiture, comme le montrent les photos
- Carte grise originale
- Carnet d'entretien tamponné à 41 617 miles en juillet 2019
- Anciens contrôles techniques inclus pour vérifier le kilométrage
- Ailes arrière enlevées, repeintes et remontées pendant la période de possession de l'actuel propriétaire.
- Véhicule historique qui est exempt de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ.
- Le dernier contrôle technique a expiré le 28 septembre 2021 sans aucun avis.
- 41 792 miles indiqués lors du dernier contrôle et 42 166 miles
L'état
- Peinture blanche correcte d'usine en bon état général suite à une restauration plus ancienne.
- La peinture montre quelques signes d'âge sur les photographies.
- La carrosserie est présentable mais présente quelques zones à noter sur les photos
- Les ailes arrière ont été enlevées, repeintes et remontées.
- Le vendeur indique que le dessous de la voiture doit être amélioré.
- Intérieur en cuir noir en état patiné mais utilisable
- Selon le vendeur, les coutures des sièges avant ont besoin d'être refaites.
- Placages des portes, du tableau de bord et de la partie arrière bien conservés avec un léger vieillissement
- Radio d'époque
- Jantes Rostyle d'usine avec éléments chromés en bon état.
La mécanique
- Moteur Rover V8 de 3 528 cm3 avec carburateurs SU
- Boîte de vitesses automatique à trois rapports
- Tuyaux de frein et servo renouvelés pendant que le vendeur était propriétaire du véhicule
- Transmission refaite il y a une dizaine d'années.
- Radiateur refait à neuf
- Freins à disque avant neufs
- Échappement en acier inoxydable
- Décrite comme agréable à conduire avec une direction assistée
- Dernière révision à 41 617 miles
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Le vendeur nous dit :
"La Rover est un délice à conduire avec sa transmission automatique et sa direction assistée. La couleur blanche avec beaucoup de chrome à l'avant fait que cette voiture fait tourner les têtes et donne le sourire aux gens."
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