Caratteristiche salienti
- Solo 42.166 miglia da nuova
- Detentore attuale dal 1998
- Vecchio restauro con ulteriori interventi meccanici
- Storia affascinante che risale alla prima immatricolazione
- Manutenzione continua fino a 41.617 miglia
Il fascino
Alcune auto d'epoca sono tanto importanti per le storie che raccontano quanto per le qualità intrinseche che possiedono. Questa regale P5B ne è un esempio.
L'auto è stata acquistata dalla multinazionale dello zucchero Tate & Lyle nel 1972 - da qui, senza dubbio, la vernice bianca zuccherina - e utilizzata per accompagnare i direttori in giro. Quando l'autista, il signor North, andò in pensione nell'agosto del 1973, come da tradizione, gli fu affidata la Rover. Quando nel '76 arrivò la crisi del carburante, la mise in magazzino e la tirò fuori solo nel 1987 per un restauro di 12 mesi.
L'attuale proprietario l'ha acquistata nel 1998 e, come dice lui stesso, l'auto ha avuto una "vita incantevole". Ha aggiunto solo 14.000 miglia per portare il chilometraggio totale a 42.000 miglia. Durante il suo mandato, l'auto è stata sottoposta a regolari interventi di assistenza e manutenzione, tra cui la ricostruzione della trasmissione, il lavoro sui freni, la ristrutturazione del radiatore e il montaggio di uno scarico in acciaio.
Il fascicolo storico è adeguatamente dettagliato - anche il libretto di manutenzione originale è stato mantenuto aggiornato - e riflette l'entusiasmo dei sei proprietari che l'hanno tenuta da nuova. L'auto è molto solida e presentabile, con un certo margine di manovra per l'acquirente per aggiungere valore. Le P5B stanno attualmente cavalcando la cresta dell'onda d'epoca e gli esempi buoni e a basso chilometraggio come questo si fanno notare.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 9 febbraio 1972
- Originariamente di proprietà di Tate & Lyle e utilizzata dai direttori come auto con autista
- Regalata all'autista dell'azienda, Mr North, nell'agosto 1973.
- Rimessa in magazzino dal 1976 al 1987, quando aveva percorso 19.000 miglia
- Restaurata tra il 1987 e il 1988
- Cinque detentori iscritti
- Attuale proprietario dal 1998
- Guidata per meno di 14.000 miglia da allora
- Utilizzata come auto nuziale per i tre figli dell'attuale proprietario
- Sempre tenuta in garage dall'attuale proprietario
- Originariamente aveva il numero di immatricolazione HGC 733K
- Restaurata professionalmente nel 1987/88 e reimmatricolata come EK0 299K
- Manuali d'officina e poggiatesta originali inclusi
- Ampio archivio storico come mostrato nelle fotografie
- Documento di immatricolazione originale
- Libretto di manutenzione timbrato a 41.617 miglia nel mese di luglio 2019
- Vecchi certificati di revisione inclusi per verificare il chilometraggio
- Parafanghi posteriori rimossi, riverniciati e rimontati durante la proprietà dell'attuale detentore
- Veicolo storico esente da certificato di revisione, tasse e ULEZ.
- L'ultimo certificato di revisione è scaduto il 28 settembre 2021 senza avvisi.
- 41.792 miglia indicate nell'ultimo test e 42.166 miglia
Condizioni
- Verniciatura bianca corretta di fabbrica in generale buon ordine dopo un vecchio restauro
- La vernice mostra alcuni segni dell'età nelle fotografie.
- La carrozzeria è presentabile ma presenta alcune aree da notare nelle fotografie
- Parafanghi posteriori rimossi, riverniciati e riallestiti
- Il venditore segnala la necessità di apportare alcune migliorie alla parte inferiore del veicolo
- Interni in pelle nera in condizioni patinate ma utilizzabili
- Secondo il venditore, le cuciture dei sedili anteriori devono essere ricucite.
- Impiallacciature delle portiere, del cruscotto e della zona posteriore ben conservate con leggero invecchiamento
- Dotata di radio d'epoca
- Cerchi Rostyle di fabbrica con elementi cromati in discrete condizioni
La meccanica
- Motore Rover V8 da 3.528 cc con carburatori SU
- Cambio automatico a tre marce
- Tubi e servofreno rinnovati durante la proprietà del venditore
- Trasmissione rifatta circa dieci anni fa
- Radiatore rifatto
- Freni a disco anteriori nuovi
- Scarico in acciaio
- Descritta come piacevole da guidare con sterzo servoassistito
- Ultimo tagliando a 41.617 miglia
- Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
Il venditore ci dice:
"La Rover è un piacere da guidare con il suo cambio automatico e lo sterzo assistito. Il colore bianco con molte cromature sul frontale fa sì che quest'auto faccia girare la testa e porti un sorriso sul volto delle persone".
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