Höhepunkte

Nur 42.166 Meilen von neu
Derzeitiger Halter seit 1998
Ältere Restaurierung mit weiteren mechanischen Arbeiten
Faszinierende Geschichte, die bis zur Erstzulassung zurückreicht
Kontinuierliche Wartung bis 41.617 Meilen

Die Anziehungskraft

Bei manchen Oldtimern geht es ebenso sehr um die Geschichten, die sie erzählen, wie um die eigentlichen Qualitäten, die sie besitzen. Dieser königliche P5B ist ein solcher Fall.

Der Wagen wurde 1972 von der Zuckerfabrik Tate & Lyle gekauft - daher wohl auch die zuckerweiße Lackierung - und diente als Chauffeur für die Direktoren. Als der Chauffeur, Mr. North, im August 1973 in den Ruhestand ging, erhielt er den Rover, wie es üblich war. Als 76 die Treibstoffkrise ausbrach, stellte er ihn ein und holte ihn erst 1987 für eine 12-monatige Restaurierung heraus.

Der jetzige Besitzer kaufte ihn 1998 und, wie er es ausdrückt, hat das Auto ein "bezauberndes Leben" geführt. Er hat nur 14.000 Meilen hinzugefügt, um den Gesamtkilometerstand auf sehr sparsame 42.000 zu bringen. Während seiner Amtszeit wurde der Wagen regelmäßig gewartet und gepflegt, einschließlich eines neuen Getriebes, Bremsen, eines neuen Kühlers und eines neuen Auspuffs aus Edelstahl.

Die Historie ist entsprechend detailliert - sogar das originale Servicebuch wurde auf dem neuesten Stand gehalten - und spiegelt den Enthusiasmus seiner sechs Besitzer wider. Das Auto ist sehr solide und vorzeigbar, mit einigen Möglichkeiten für den Käufer, den Wert zu steigern. P5Bs reiten derzeit auf dem Kamm einer klassischen Welle, und gute Exemplare mit geringem Kilometerstand wie dieses zeichnen sich aus.

Geschichte und Papiere

Erstzulassung 9. Februar 1972
Ursprünglich im Besitz von Tate & Lyle und von den Direktoren als Chauffeurfahrzeug genutzt
Im August 1973 an den Chauffeur der Firma, Herrn North, verschenkt
Wurde von 1976 bis 1987 eingelagert, nachdem es 19.000 Meilen zurückgelegt hatte
Zwischen 1987 und 1988 restauriert
Fünf eingetragene Halter
Derzeitiger Halter seit 1998
Seitdem weniger als 14.000 Meilen gefahren
Wurde als Hochzeitsauto für die drei Kinder des jetzigen Halters genutzt
Vom jetzigen Besitzer immer in einer Garage aufbewahrt
Ursprünglich mit dem amtlichen Kennzeichen HGC 733K versehen
1987/88 professionell restauriert und als EK0 299K neu registriert
Original-Werkstatthandbücher und Kopfstützen enthalten
Umfangreiche Historie wie auf den Fotos zu sehen
Original-Zulassungsdokument
Im Juli 2019 wurde das Servicebuch auf 41.617 Meilen gestempelt
Alte TÜVs zur Überprüfung des Kilometerstandes enthalten
Die hinteren Kotflügel wurden während des Besitzes des derzeitigen Halters entfernt, neu lackiert und wieder eingebaut
Historisches Fahrzeug, das von TÜV, Steuern und ULEZ befreit ist
Der letzte TÜV lief am 28. September 2021 ab, ohne Hinweise
41.792 Meilen bei der letzten Prüfung und 42.166 Meilen

Der Zustand

Werkskorrekte weiße Lackierung in allgemein gutem Zustand nach älterer Restaurierung
Die Lackierung zeigt auf den Fotos einige Anzeichen des Alters
Die Karosserie ist vorzeigbar, weist aber einige Stellen auf, die auf den Fotos zu sehen sind
Hintere Kotflügel entfernt, neu lackiert und wieder montiert
Der Verkäufer weist darauf hin, dass einige Verbesserungen an der Unterseite erforderlich sind
Schwarzes Lederinterieur in patiniertem, aber brauchbarem Zustand
Nähte der Vordersitze müssen nach Angaben des Verkäufers genäht werden
Furniere der Türen, des Armaturenbretts und des Fondbereichs in gutem Zustand mit leichten Alterungserscheinungen
Ausgestattet mit einem historischen Radio
Werks-Rostyle-Räder mit Chromelementen in gutem Zustand

Die Mechanik

3.528 cm³ Rover V8-Motor mit SU-Vergasern
Automatikgetriebe mit drei Gängen
Feste Bremsleitungen und Servo während des Besitzes des Verkäufers erneuert
Das Getriebe wurde vor etwa zehn Jahren überholt
Kühler wurde neu lackiert
Neue Scheibenbremsen vorne eingebaut
Auspuff aus Edelstahl
Beschrieben als herrlich zu fahren mit Servolenkung
Letzte Inspektion bei 41.617 Meilen
Keine gemeldeten Lauf- oder Fahrprobleme

Der Verkäufer sagt uns:

"Der Rover ist mit seinem Automatikgetriebe und der Servolenkung sehr angenehm zu fahren. Die weiße Farbe mit viel Chrom an der Front bedeutet, dass dieses Auto die Blicke auf sich zieht und ein Lächeln in die Gesichter der Leute zaubert."

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