Points forts
- Très belle présentation de la première série "J" Indy
- 2023 Respray en Candy Gold et noir d'origine par Dream Machine
- Nouveau siège fabriqué professionnellement par P & K Clark "Seat Specialists".
- Conserve son frein à tambour avant à quatre mâchoires d'origine
- Système d'échappement d'origine intact
- Travaux récents comprenant la restauration du vilebrequin et le décapage et nettoyage du système d'embrayage.
L'attrait
La Suzuki GT550 est une moto trois temps de l'âge d'or des motos japonaises. Connue pour sa puissance en douceur et sa sonorité d'échappement caractéristique, elle faisait partie de la gamme Grand Touring de la firme et offrait aux acheteurs nord-américains un excellent équilibre entre performances et maniabilité.
Cet exemplaire est l'une des premières motos de la série "J", construite en 1972. Il a passé sa vie en Amérique du Nord avant d'être importé au Royaume-Uni il y a quelques années et immatriculé ici pour la première fois en janvier 2024. Le vendeur l'a acquise en mars 2025.
Il s'agit d'un magnifique exemple, fini en Candy Gold avec du noir par les spécialistes de la peinture Dream Machine. La selle a été remplacée par un élément entièrement reconstruit et retaillé de P&K Clark. La selle a été remplacée par une pièce entièrement reconstruite et retaillée par P&K Clark. Les chromes étincelants et les nombreux éléments d'origine tels que l'échappement et le système de freinage avant astucieux placent cette moto dans la catégorie des véhicules de collection.
Les travaux récents sont nombreux et comprennent la restauration du vilebrequin, le démontage et le nettoyage du système d'embrayage, un nouveau joint de fourche et un nouveau kit de serrage de l'échappement. Elle a été entièrement révisée par le précédent propriétaire après son arrivée au Royaume-Uni. On nous dit qu'elle est aux normes de l'usine.
Le vendeur ne vend qu'à contrecœur, ce qui donne à l'acheteur l'occasion de s'emparer d'une superbe moto ayant fait l'objet de nombreux travaux récents.
Le vendeur déclare :
"Je n'ai fait que rouler avec la moto depuis le garage de la mécanique, soit une distance totale d'environ 7 miles. La seule raison pour laquelle je le vends est que je le trouve un peu trop haut pour mes petites jambes.
"La moto est magnifique et a énormément de caractère - l'odeur et le son de l'échappement sont une joie absolue. Elle a besoin d'être conduite et appréciée par un nouveau propriétaire... et peut-être même d'être montrée un peu !
Historique et documents
- Importée au Royaume-Uni depuis les États-Unis fin 2022/début 2023
- Immatriculée au Royaume-Uni le 23 janvier 2024
- Deux détenteurs britanniques
- Propriétaire actuel depuis mars 2025
- Le propriétaire actuel n'a parcouru qu'environ 7 miles.
- Le kilométrage indiqué est de 15 015 miles, mais ce chiffre n'a pas été vérifié.
- Repeinte par Dream Machine après son arrivée au Royaume-Uni
- Siège retouché par P& K Clark récemment
- Les premières Indy de la série J
L'état
- Repeinte en Candy Gold et Black par Dream Machine de Long Eaton (février 2023)
- La peinture est en bon état pour son âge.
- Nouveau siège fabriqué par P & K Clark de Cannock, y compris un nouveau siège complet, pas seulement une nouvelle housse.
- Le vendeur déclare que la selle améliore l'esthétique de la moto.
- Tous les éléments chromés semblent être d'origine et se présentent très bien, comme illustré
- Seules quelques attaches chromées présentent une légère oxydation de surface.
La mécanique
- Moteur trois cylindres à deux temps de 543 cm3
- Transmission par chaîne à 5 vitesses
- Moto standard d'usine selon le vendeur
- Frein à tambour avant à quatre mâchoires très recherché
- Système d'échappement d'origine intact
- Les travaux récents sont résumés ci-dessous
Travaux récents effectués depuis l'arrivée au Royaume-Uni par l'actuel et l'ancien propriétaire :
- Nouveau kit de serrage de l'échappement
- Nouveau joint de fourche
- Embrayage démonté et nettoyé
- Vilebrequin restauré
- Révision par le précédent propriétaire
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