Points forts

Voiture M ancienne de 3 litres dans un état très présentable et utilisable
Intérieur rénové avec soin
Exempt de contrôle technique et de taxes
Récemment remise en service après hibernation
Une coupe sport britannique légère, pleine de couple et très divertissante.

L'attrait

Peut-être était-ce les femmes nues sur le stand du Salon de l'Automobile ou peut-être était-ce le nouveau châssis, mais les nouvelles voitures M de TVR ont rapidement apporté ce que le nouveau propriétaire Martin Lilley espérait : des ventes. En tête de liste, le V6 Ford "Essex" de 3 litres qui, associé au nouveau châssis et au poids réduit, offrait des performances et des sensations à la hauteur de tout ce qui existait sur la scène des coupes sport britanniques.

Seulement 654 3000M ont été construites et celle-ci est l'une des plus anciennes. Récemment remise en service après une période d'hibernation, elle est dans un état très présentable mais éminemment utilisable, ce qui la rend prête à être exploitée et appréciée.

Historique et documents

Première immatriculation le 23 octobre 1972
1 clé
Le vendeur dit qu'il y a beaucoup d'historique, y compris d'anciennes factures.
Le vendeur indique que les freins ont été révisés.
La peinture a été refaite il y a quelques années et certaines marques sont visibles
Nous comprenons que le tableau de bord et les garnitures ont été reconditionnés.
Il n'y a pas d'historique de contrôle technique mais la voiture est exempte de contrôle technique et de taxe.
Le manuel du véhicule est fourni avec la voiture.
Les voitures M portaient le nom de Martin Lilley et étaient dotées d'un nouveau châssis avec une carrosserie révisée influencée par les Vixen.
Le vendeur nous apprend que le moteur d'origine a été remplacé par un V8 Ford au cours de l'existence de la voiture.
La voiture est aujourd'hui équipée d'un moteur Ford 'Essex' V6 de 3 litres.

L'intérieur

L'intérieur est généralement en très bon état et nous comprenons que le tableau de bord et les garnitures ont été rénovés.
Il semble que l'intérieur soit conforme aux normes de l'usine, y compris les cartes de porte et le tableau de bord.
Cadrans Smiths d'origine avec des faces claires et quelques marques sur les jantes noires.
Tapis noirs avec surtapis assortis et passepoilés en rouge.
Les tapis gagneraient à être nettoyés pour améliorer l'aspect de l'intérieur.
Garniture de toit d'origine en bon état.
Toit ouvrant escamotable en bon état et utilisable avec des garnitures en aluminium clair
Chaîne stéréo Pioneer installée
Garniture de la console centrale bien conservée, sans éraflures ni déchirures visibles
Tableau de bord dans le même état, avec dessus et bandeau propres
Pommeau de levier de vitesse en aluminium
L'espace de chargement arrière continue d'être préservé et est très présentable.
Quelques marques sur les cartes de porte, mais elles ne sont pas disgracieuses et il n'y a pas de déchirures.

L'extérieur

La peinture attrayante bleu foncé métallisé semble être une restauration plus ancienne qui a bien résisté.
Il y a quelques marques autour de la voiture, notamment des éclats de pierre, des éclats de bordures et des éraflures sur les parties inférieures vulnérables à l'avant et à l'arrière.
Les pare-chocs peints en noir sont généralement en bon état mais présentent de petites éraflures à deux de leurs extrémités.
Les vitres et les feux sont complets et semblent intacts, avec des lentilles claires.
Les élégantes jantes en alliage de la marque TVR sont très présentables mais présentent des marques et des détériorations liées à l'âge.
Le dessous de la voiture est en bon état, avec des structures solides, un peu d'écaillage de la sous-couche et une corrosion superficielle visible.

La mécanique

Moteur V6 Ford "Essex" de 2 994 cm3, mais il ne s'agit pas du moteur d'origine fourni par l'usine.
Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports.
Châssis à colonne vertébrale avec tubes périmétriques
Légère, elle ne pèse que 950 kg
0 à 100 mph en 7,7 secondes
On nous dit que les freins ont été révisés.
La voiture a été stockée pendant un certain temps et a été remise en service récemment.

En résumé

TVR a établi sa réputation avec des voitures légères qui maximisaient le potentiel de leurs moteurs relativement petits. Avec la 3000M, TVR est entrée dans une nouvelle ère qui a conservé le poids léger mais a ajouté l'option de moteurs beaucoup plus gros.

Cette 3000M est une version d'usine et a été remise en service récemment après une période d'hibernation. Elle est élégante et présentable, mais pas immaculée, afin que vous puissiez vraiment l'utiliser et l'apprécier. C'est certainement pour cela que ces grandes voitures ont été construites.

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