Points forts

Un exemple fidèle à l'époque de la version à pare-chocs chromé de la "B" avec beaucoup de dépenses évidentes.
Plus de 3 500 livres sterling dépensées en 2024 pour restaurer la carrosserie et la peinture.
Bien qu'il soit historiquement exempté, il bénéficie d'un contrôle technique de longue durée et exempt d'avis.

L'attrait

Le MGB est un incontournable de la scène des véhicules classiques grâce à un ensemble de qualités désirables. L'excellente disponibilité des pièces détachées, le plaisir de conduire et le faible coût de possession en font partie. La voiture a été lancée en 1962 sous la forme d'un roadster et est restée pratiquement inchangée jusqu'à ce que la version MKII soit introduite pour l'année jusqu'au Modèle 1968.

Cet exemple est une voiture très bien présentée et a clairement été entretenue par des professionnels, repeinte et retouchée dans le passé. Elle semble avoir bénéficié d'un propriétaire très attentif à toutes les périodes de son histoire. En tant que telle, elle représente une excellente perspective pour l'amateur de MG chevronné ou le propriétaire d'un véhicule de collection pour la première fois.

Historique et documents

Cette MGB Roadster a été immatriculée pour la première fois en juin 1973
Au cours de ses 51 années jusqu'à aujourd'hui, elle a été conduite par 11 propriétaires au total
Cela équivaut à une durée de vie moyenne de plus de 4,5 années jusqu'à l'immatriculation.
On sait que la voiture a quitté l'usine dans une teinte rouge.
À un moment donné, elle a été repeinte en violet, mais elle est redevenue rouge en 1986.
Le propriétaire actuel a acquis la voiture en février 2024 et en est devenu le 11e détenteur.
Depuis, la voiture n'a parcouru que quelques centaines de kilomètres.
La voiture est accompagnée d'un grand nombre de documents de provenance.
Ces documents comprennent la carte grise V5 au nom du propriétaire.
La MGB est enregistrée en tant que véhicule historique.
A ce titre, elle est exempte de contrôle technique et de VED au Royaume-Uni.
Malgré cela, la MG possède un contrôle technique en cours et sans avis.
Il est valable jusqu'en mai 2025.
Un grand nombre de contrôles techniques antérieurs sont inclus dans la copie papier.
De nombreuses factures intéressantes datant de toutes les périodes de l'histoire de la voiture sont disponibles.

L'intérieur

Cette MGB bénéficie d'un intérieur d'aspect très original
Il évoque fidèlement l'expérience des coupes sport britanniques du début des années 1970.
Malgré cela, il est clair que la voiture a bénéficié d'une retouche au cours de son histoire.
L'habitacle est principalement peint en noir
Les sièges sont plissés et ornés d'un passepoil rouge assorti à la carrosserie.
Ils sont en excellent état et les housses sont bien ajustées.
Les contre-portes sont également garnies de vinyle et de moquette noirs.
La jonction de ces finitions est décrite par un liseré rouge.
Les tapis noirs sont bordés de rouge et semblent tout à fait neufs et en excellent état.
Ils sont protégés par des tapis en caoutchouc de qualité, montés sur toute la longueur de la voiture.
La face avant du tableau de bord présente la finition noire texturée caractéristique de la MG.
Les cadrans Smiths blancs et noirs sont en bon état et semblent fonctionner parfaitement.
Un volant Moto-Lita à trois branches en alliage et à jante en bois est installé.
Il est assorti d'un pommeau de levier de vitesse en bois portant l'emblème MG.
L'unité de radio-cassette Sharp, plus moderne, est installée.
Le coffre est en acier couleur carrosserie.
Une roue de secours est présente, ainsi qu'un sac à outils contenant le démonte-roue et d'autres outils.

L'extérieur

L'extérieur est très bien présenté dans sa peinture rouge pimenté.
La peinture est profonde et brillante et a été appliquée par des professionnels.
La voiture semble avoir été entièrement repeinte au moins deux fois au cours de son histoire.
Plus récemment, la voiture a bénéficié de réparations de carrosserie et de peinture d'une valeur de près de 3 500 £.
Ces travaux ont été effectués par Summit Motors à Maidenhead en mai 2024.
Par conséquent, la peinture et l'état de la carrosserie semblent très bons dans l'ensemble
Quelques imperfections mineures sont notées et photographiées
Elles ne sortent cependant pas de la norme pour une voiture de plus de 50 ans.
La voiture présente un brillant profond et lustré, et les chromes ont l'air frais.
La voiture repose sur des jantes à 70 rayons de 14 pouces.
Celles-ci sont centrées par des roues chromées à deux oreilles.
Un jeu mixte de pneus radiaux de type 165/80 est monté, avec des niveaux de bande de roulement corrects.
La capote en vinyle noir est neuve et en excellent état.
Les lentilles des phares et les vitres de l'habitacle semblent claires et intactes.
La voiture a l'air d'être d'époque avec tous les badges corrects en place.
Il s'agit d'une superbe MGB dans une couleur populaire et en excellent état.

La mécanique

La MGB est équipée d'un moteur BMC de série B de 1,8 litre.
Ce moteur s'est avéré robuste et fiable pendant de nombreuses années.
A l'origine, il développait une puissance de 95 ch et un couple de 110 lb-pi, la puissance étant transmise aux roues arrière.
La puissance est transmise aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesse manuelle à quatre rapports.
Cette voiture a manifestement été bien entretenue sur le plan mécanique, à en juger par ses papiers.
La présentation du dessous du capot semble propre et originale
Les panneaux latéraux du compartiment moteur sont en bon état.
Les plaques signalétiques d'origine semblent être présentes et correctes.
De nombreux composants neufs et récents ainsi que des durites tressées sont visibles ici.
Le dessous de la MGB semble bien conservé
Le système d'échappement semble plus récent, avec des boîtiers en acier inoxydable.
Un bon niveau de protection de la sous-couche semble être présent
Aucune fuite ou déformation significative n'a été constatée.

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