Points forts
- Vélo à numéros identiques
- Enregistrée au Royaume-Uni à l'origine
- Très bon état de marche
L'attrait
Suzuki avait vraiment le vent en poupe dans les années 70 et sa gamme GT allait connaître un grand succès auprès des acheteurs du monde entier. De nombreuses personnes se souviennent d'avoir possédé l'un de ces véhicules de collection dans leur jeunesse. La GT 250 a été lancée au Japon en 1971, alors que les acheteurs britanniques ont dû attendre deux années entières pour mettre la main sur une T250 " officielle ". Il s'agissait d'une version modernisée de la T250, dont le Modèle est devenu l'une des motos Suzuki les plus vendues dans les années soixante-dix. Le préfixe " G " indique la conception de la culasse Ram Air et le modèle est doté d'un bicylindre deux temps de 247 cm3 refroidi par air (avec un réservoir d'huile séparé) qui développe une puissance respectable de 31 ch à 7 000 tr/min et dont on dit qu'il est capable d'atteindre une vitesse de pointe respectable de 90 miles par heure !
Ce Modèle est issu de la première année de vente de la GT250 au Royaume-Uni et a été réalisé dans la combinaison de couleurs rouge et blanc très recherchée (le vert et blanc était la seule autre option au Royaume-Uni et n'était pas la plus agréable des couleurs). Elle a été restaurée par le propriétaire actuel qui a pris soin de conserver la patine d'origine de la moto.
L'histoire et les papiers
- Carte grise présente
- Véhicule historique donc exonéré de taxe
- Moto immatriculée au Royaume-Uni, pas d'importation grise
- Propriétaire actuel depuis 2020
- A fait l'objet d'une restauration complète par son propriétaire
- Dernier contrôle technique en juin 2017 à 18 870 miles
- Aucun avis sur le dernier contrôle technique
- Un seul contrôle technique depuis 2006 pour "rayon de roue arrière légèrement corrodé".
- Désormais exempt de contrôle technique.
L'extérieur
- La peinture rouge et blanche du réservoir d'essence a l'air présentable
- Les badges pour le réservoir d'huile et les couvercles de filtre à air sont fournis
- Le siège présente des déchirures rapidement recouvertes de ruban adhésif et mériterait d'être récupéré
- Les chromes présentent de légères piqûres et de très petits points de rouille, mais sont par ailleurs en très bon état.
- Moteur et cadre à numéros identiques
- Les échappements Suzuki d'origine semblent être en bon état.
- Marques mineures sur les interrupteurs de commande des feux sur le guidon
- Les instruments Nippon Seiki d'origine ont des lentilles non fissurées et sont en bon état.
- Les lentilles des phares, des feux arrière et de tous les clignotants sont intactes et en bon état.
- Le pneu avant est un Pirelli MT65 en 3.00x18 (daté de 2004) et a une bonne bande de roulement.
- Le pneu arrière est un Pirelli Mandrake de taille 4.10x18 avec une bonne bande de roulement.
La mécanique
- Le moteur a été révisé par le propriétaire actuel
- Il a été stocké sans fluides et aura donc besoin d'une remise en service.
- Il est dit qu'il fonctionne et roule bien
En bref
C'est l'une des motos emblématiques de votre jeunesse et nous avons tous connu quelqu'un qui en possédait une dans notre enfance. Reprenant le design des motos plus puissantes grâce à ses ailettes de refroidissement Ram Air, la GT250 est une belle moto et celle-ci est un véritable exemplaire immatriculé au Royaume-Uni, avec les numéros correspondants et dans la meilleure couleur.
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