Points forts

Propriété familiale depuis 1991
Moteur alésé à 1950 cm3 équipé d'un carburateur Weber 45DEOC amélioré
Surmultiplicateur entièrement fonctionnel en 3e et 4e vitesse
Traitement complet du dessous de caisse par Lanoguard
Contrôle technique tout neuf sans aucun avis.
Exempt d'ULEZ

L'attrait

MG a toujours été la marque de référence pour les coupes sport de qualité et a toujours été à la pointe du progrès en matière d'automobiles élégantes et dynamiques, à commencer par la MGB GT. La recette parfaite de la performance, du style et de la valeur a fait de ce coupé léger à deux portes, dessiné par Pininfarina, un succès absolu. La petite GT a rapidement conquis le cœur de nombreuses personnes et revendique fièrement le statut d'icône à ce jour, étant l'une des voitures de collection les plus reconnaissables de tous les temps et un candidat idéal pour pénétrer dans le monde des véhicules de collection.

Une voiture chromée de dernière année, cette GT de 1974 dans sa rare teinte Damask Red est un merveilleux exemple de la voiture de sport bien-aimée et est certainement l'une des GT les plus intéressantes sur le marché, venant avec un air d'unicité tout en conservant le charme vintage et l'attrait qui a rendu ces petites voitures si populaires à l'origine.

Son légendaire moteur de 1,8 litre de la série B a été alésé à 1950 cm3 et a été amoureusement associé à quelques améliorations mécaniques de choix par une sélection de propriétaires enthousiastes, et en tant que tel, il est prêt à accueillir un nouveau passionné de MG pour prendre les rênes et maintenir cette tranche de mécanique patrimoniale sur la route.

Historique et documents

Première immatriculation le 14/03/1975
Elle est issue de la dernière année jusqu'à la production de pare-chocs chromés.
Fournie à l'origine par le professionnel MG Kennings Limited d'Ealing London
Soutenu par un vaste dossier d'historique complet remontant à 1991
Accompagnée d'une impressionnante sélection de factures pour les pièces achetées et les travaux d'entretien entrepris par divers spécialistes indépendants.
Les livres des propriétaires de MGB sont également présents avec la voiture.
La MG est fièrement accompagnée d'un certificat du British Motor Heritage soulignant les points forts et les détails de construction de la voiture lorsqu'elle était neuve.
Factures pour la réfection du moteur effectuée par Sheppard Racing LTD en 1993.
Exemption de taxe et de contrôle technique en raison de l'âge et du statut historique de la voiture.
Malgré l'exemption de contrôle technique, la voiture possède actuellement un contrôle technique en cours, valable sans aucun avis jusqu'en octobre 2024.
Carte grise V5 présente

L'état de la voiture

Un exemple de pare-chocs chromé authentique merveilleusement bien présenté, en bon état d'origine.
Excellent style extérieur fastback de Pininfarina.
Fini en Rouge Damas, la couleur d'usine originale de la voiture, comme l'indique le certificat d'héritage qui l'accompagne.
La peinture est d'un bon niveau présentable sur l'ensemble de la voiture.
Les garnitures chromées extérieures sont d'une grande qualité et présentent un magnifique éclat, avec très peu de signes d'âge visibles.
L'éclairage extérieur et les éléments en verre sont en bon état de propreté.
Le véhicule repose fièrement sur des jantes Rostyle aux quatre coins, avec des garnitures chromées décoratives.
Les roues sont chaussées de pneus Kumho de qualité.
L'intérieur est en très bon état, en grande partie d'origine.
Sellerie en vinyle noir, toujours en bon état, riche en couleurs et présentant très peu de points forts en termes de décoloration et de patine.
L'appareillage électrique interne, les plastiques et les moulures sont en parfait état.
L'appareillage électrique est en bon état de fonctionnement.
Coffre de bonne taille avec roue de secours Rostyle et jeu d'outils.
Volant à trois branches Moto Lita en bois.
Pommeau de levier de vitesse MG en bois pour plus de contraste
Doublure de toit propre et bien ajustée
Moquette de qualité sur tout le plancher de l'habitacle

La mécanique

Le légendaire moteur quatre cylindres de la Série B se trouve sous le capot, en bon état.
Le moteur de 1,8 litre a été alésé à 1950 cm3 par Sheppard Racing Limited, ce qui a permis d'améliorer considérablement les performances.
Surmultiplication entièrement fonctionnelle en 3e et 4e vitesses.
Équipé d'un carburateur Weber 45DEOC amélioré.
Le vendeur nous informe que la tête du moteur a également été soumise à un flux d'essence et équipée d'un arbre à cames doux.
Équipé d'amortisseurs réglables Spax
Conversion de la batterie en 12 volts avec interrupteur d'isolement caché
La MG démarre rapidement et confortablement et s'installe en un rien de temps dans un ralenti convenable.
Sur la route, la voiture offre une excellente conduite générale, avec des performances nettement améliorées par rapport à un modèle standard, grâce à la réalésation du moteur et à l'arbre à cames doux qui a été installé.
La voiture a récemment passé un contrôle technique sans aucun avertissement pour une plus grande tranquillité d'esprit sur le plan mécanique.

En résumé

La MGB GT a toujours été une voiture populaire, cela ne fait aucun doute. Dès son lancement, il y a plusieurs décennies, la petite GT a conquis le cœur de nombreux passionnés d'automobile et d'excellents conducteurs. Aujourd'hui, les GT sont de plus en plus appréciées par les amateurs de véhicules de collection.

Il s'agit certainement de l'une des MGB GT les plus intéressantes qui soient, et qui réussit parfaitement à concilier originalité et modification, avec des améliorations mécaniques subtiles mais efficaces associées à une configuration esthétique très originale. Naturellement, la HUL 134N ne sera pas seulement à l'aise lors d'une exposition locale, mais elle est aussi une candidate idéale pour une utilisation régulière en tant que véhicule de collection au quotidien.

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