Points forts

Dans la même famille depuis 1986
Propriété d'un restaurateur de véhicules classiques et de collection à la retraite.
Accompagné d'un vaste dossier d'historique avec de nombreuses factures et notes

L'attrait

Alors que Triumph est généralement synonyme de style italien - grâce à un certain Giovanni Michelotti - la TR6 a marqué un changement d'approche lorsque Karmann d'Osnabrück, en Allemagne, a été chargé de sa conception. Cela signifiait que la TR6 était nettement différente de toutes les Triumph avant et après, bien que les mécaniques aient relativement peu changé par rapport à la TR5 sortante (et excellente).

Cet exemplaire de 1974 est offert en tant que projet non opérationnel après environ quatre années à l'écart de la route. Il ne s'agit pas d'un barnfind ou d'un rustbucket, cependant. Cette TR6 a été restaurée avec amour et chérie par son propriétaire, mais des problèmes de santé l'ont empêchée de l'utiliser, ce qui a conduit à la période de stockage mentionnée plus haut. Elle est restée dans la même famille depuis 1986, soit près de quarante ans.

Pour ceux qui recherchent un projet de remise en service hivernal gratifiant, c'est le moment d'acheter, et avec cette Triumph, nous avons trouvé un candidat brillant.

Historique et documents

Immatriculée en 1974
Propriété d'un restaurateur de véhicules classiques et de collection à la retraite qui a entretenu lui-même la voiture jusqu'à ce que sa santé l'en empêche.
Pas de carnet d'entretien avec la voiture, mais de nombreuses factures pour les pièces achetées au fil des années ainsi que plusieurs pages de notes.
Inclut les instructions de montage de la pompe à carburant Bosch.
Désormais exemptée de taxe de circulation et de contrôle technique ; le dernier certificat de contrôle technique a expiré le 20 octobre 2016.
La voiture est dans la famille depuis 1986
Achetée comme projet de restauration par le propriétaire pour travailler avec les voitures de ses clients
Conservée dans un garage, entretenue et utilisée pour les sorties du week-end
Mise en vente en tant que projet car aucune tentative de démarrage du moteur n'a été faite sur les conseils d'un mécanicien.

L'état

La Triumph a été repeinte en rouge bordeaux à partir de son jaune d'origine et entièrement restaurée dans un état magnifique il y a quelques années.
La Triumph se présente encore bien dans l'ensemble et bien qu'il y ait quelques défauts cosmétiques (photographiés), nous pensons qu'elle pourrait être appréciée telle quelle une fois que la mécanique sera en ordre.
Quelques petites zones de corrosion superficielle, y compris de petites taches sur le chrome et des micro-bulles sur la peinture par endroits.
Livré avec un couvre-tonneau
La capote présente un peu de rouille légère à l'intérieur, mais le mécanisme fonctionne comme il se doit.
La sellerie en cuir est en très bon état.
L'électricité et les instruments de l'habitacle n'ont pas été testés, mais semblent en bon état.

La mécanique

Six cylindres en ligne de 2,5 litres à injection de carburant
Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
Vendu en tant que projet de remise en service/restauration ne fonctionnant pas.
La voiture n'a pas roulé depuis 3-4 années jusqu'à aujourd'hui, mais nous n'avons pas connaissance de problèmes connus avant sa mise au garage.
Un mécanicien a indiqué au vendeur que le réservoir de carburant et les composants associés doivent être remplacés au minimum avant d'essayer de démarrer le moteur.
La batterie est (sans surprise) déchargée, mais une batterie temporaire a été installée pour vérifier que les feux fonctionnaient, ce qui est le cas.

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