Exemplaire d'origine fourni par le Royaume-Uni dans sa couleur blanche d'origine
Historique complet de l'entretien depuis le milieu des années 1980
Conversion à deux carburateurs SU pour une fiabilité et des performances accrues
Boîte de vitesse récemment refaite à 96 500 miles
Accompagnée d'un certificat de traçabilité du registre de production du British Motor Industry Heritage Trust.
L'attrait
Avec ses traits acérés et sa mâchoire ciselée digne de l'élite hollywoodienne qui l'a adoptée en masse, la TR6 a connu un énorme succès dès sa sortie de la chaîne de production. C'est peut-être l'exemple le plus puissant et le plus facile à conduire des pur-sang Triumph, et facilement l'un des plus agiles. Un final plutôt accrocheur pour la dernière d'une spécialité très britannique pour les petites et agiles coupes sport britanniques de haut niveau.
Ce bel exemple de TR6 s'est avéré très populaire auprès de la concession du vendeur, car il s'agit d'un exemplaire propre, droit et puissant. Accompagné d'une documentation sur historique très complète, converti à deux carburateurs SU et doté d'une boîte de vitesse récemment reconstruite, nous ne doutons pas qu'il s'agira d'un fabuleux véhicule de collection pour l'heureux nouveau propriétaire.
Le vendeur déclare : "Cette TR6 a été échangée chez nous, et bien qu'elle ne fasse pas partie de notre stock habituel, elle est si belle que nous avons pensé qu'elle devrait trouver un nouveau foyer qui l'apprécierait. C'est exactement le genre de véhicule que j'ai vu circuler en France tous les étés, et il ne fait aucun doute qu'avec une vignette britannique, vous pourriez en faire autant. Ce qui nous plaît, c'est qu'elle a manifestement été appréciée régulièrement et qu'elle a fait l'objet d'un entretien approprié, opportun et continu depuis sa reconstruction en TR Revington au début des années 90.
Historique et documents
Immatriculée en 1974
Conduite a droite d'origine fournie à BJ EVANS Birmingham en juillet 1974.
Teinte originale blanc cassé (19) avec garniture et capote noires.
Le DVLA fait état de 13 anciens détenteurs enregistrés.
Elle a fait l'objet d'une restauration plus ancienne :
Achetée pour £23,500 en novembre 2022 à TRGB Ltd
Restaurée par Revington TR dans les années 90 avec des documents photographiques.
Accompagnée d'un certificat de traçabilité de l'enregistrement de production du British Motor Industry Heritage Trust
Contrôle technique valable jusqu'en juillet 2025
Dossier d'entretien complet remontant à 1982
Service effectué en juin 2023 à 101,282 miles
L'état
Cette TR6 a manifestement bénéficié de soins attentifs de la part de ses propriétaires et se présente très bien. La restauration au début des années 90 a été effectuée par un spécialiste de Maque et l'historique suggère qu'elle était très complète. Nous ne voyons rien d'important à faire et avons inspecté le dessous (voir photos) qui est ciré, attirant ainsi la saleté mais repoussant les éléments. La voiture fonctionne exactement comme prévu, avec un son de moteur à six cylindres et des performances vives. Nous l'aimons bien.
Reconstruite au début des années 90 par des spécialistes respectés de la marque, elle reste en très bon état.
La carrosserie se présente bien avec un bon alignement et des espaces entre les panneaux pour une TR.
La teinte originale du blanc vieil anglais est très brillante, avec seulement quelques bulles mineures dans une petite zone sur le bord inférieur de la porte passager.
Éraflures et marques d'usage minimes.
Cadre de capotage remis à neuf avec un nouveau capotage en mohair noir installé en 2020.
Les roues sont en bon état.
Le dessous de la voiture est propre et ciré suite à la restauration.
L'intérieur est en très bon état.
Sièges retaillés et tableau de bord en bois.
Aucun signe de déchirure ou de déchirure.
Instruments transparents et volant Moto-Lita
La mécanique
Moteur 6 cylindres de 2,5 litres
Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports et surmultipliée
Converti à deux carburateurs SU pour améliorer les performances
Boîte de vitesse refaite à 96 500 miles
Le compartiment moteur semble en bon état
L'imprimé du dynamomètre/route de 2021 indique une puissance de 122,5 ch.
Conversion au carburant sans plomb
Nous pensons que la voiture est en bon état de marche.
Aucun problème mécanique n'a été signalé.
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