Points forts
- État récemment restauré
- Conduite quotidienne régulière mais peu utilisée
- L'une des dernières TII RHD construites
- Dossier détaillé sur les travaux en cours
- Mise au point du moteur en 2022
L'attrait
Il n'est pas exagéré de suggérer que l'hégémonie actuelle de BMW sur les voitures M a commencé ici, avec la TII 2002, tout simplement nommée. Et tout cela est le fruit du hasard.
La gamme 02 de BMW ne comprenait pas à l'origine de version haute performance ; après tout, il s'agissait d'une berline sobre. Mais pendant leur temps libre, quelques ingénieurs de la firme ont décidé de placer le nouveau moteur M10 de 2 litres sous le capot des 02 de leur entreprise et la Ti était née.
À partir de 1971, la TII a remplacé la voiture précédente, ajoutant l'injection de carburant au mélange pour fournir une fusée routière de 125 ch qui capitalisait sur la légèreté de la 02, son excellente répartition des poids et son châssis agile.
Seules quelques centaines de 2002 TII ont été construites en conduite à droite chaque année et celle-ci est l'une des dernières - une voiture immatriculée tardivement en 1975. Restaurée il y a deux années dans un magnifique bordeaux métallisé et avec un intérieur tout aussi bien entretenu, c'est un exemple convaincant. L'épais dossier d'historique comprend de nombreux travaux effectués par des spécialistes tels que Munich Legends et Jaymic, et elle a été récemment réglée au banc d'essai.
Le vendeur enthousiaste utilise la voiture avec parcimonie mais quotidiennement, elle est donc également fiable. La 2002 TII est un brillant exemple des prouesses techniques de BMW en matière de hautes performances et celle-ci semble à la fois utilisable et tentante.
Historique et documents
- Première immatriculation au Royaume-Uni le 1er novembre 1975
- Les registres de châssis confirment qu'il s'agit d'une TII RHD construite en 1975.
- 1975 a été la dernière année jusqu'à la conduite droite de la TII.
- Seulement 363 TII RHD ont été construites en 1975 et celle-ci est l'une des dernières.
- 11 détenteurs enregistrés depuis l'origine
- Dossier historique très complet illustré par des photos, y compris les travaux importants effectués par Jaymic et Munich Legends.
- Le dossier comprend l'évaluation 2018 de Jaymic et des preuves de travaux importants effectués en 2011 et 2017.
- Travaux sur l'électricité, la suspension et les problèmes de fonctionnement entre 2018 et 2019.
- Exporté en Nouvelle-Zélande en 2008 et retourné au Royaume-Uni vers 2017
- Porte une plaque d'immatriculation néo-zélandaise supplémentaire
- Anciens contrôles techniques pour vérifier le kilométrage.
- V5 au nom du vendeur
- Le vendeur indique que la voiture a été restaurée et repeinte il y a environ deux années jusqu'à 2019
- Il l'utilise comme chauffeur quotidien, ce qui est confirmé par l'historique des contrôles techniques.
- Exempt de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ
- Le dernier contrôle technique a expiré le 13 décembre 2020 à 50,066 miles avec quelques avis.
L'état
- Carrosserie récemment restaurée avec une finition attrayante en bordeaux métallisé.
- Montée sur des jantes en alliage à 8 rayons Minilite Gold avec des jantes polies et des pneus Goodyear.
- Roue de secours d'origine en acier.
- Carrosserie en très bon état sur l'ensemble des panneaux et du dessous, sans aucun problème à signaler.
- Peinture également bien entretenue, aucune marque visible.
- Le vendeur l'a décrite comme étant en "état d'exposition", ce que les photos confirment.
- Habillage classique conforme aux normes d'usine, avec des feux de route supplémentaires pour ajouter une touche d'originalité.
- Intérieur très original et bien entretenu avec des sièges en velours crème clair en bon état.
- Les signes d'âge et d'utilisation sont très légers et comprennent une certaine usure du pommeau de levier de vitesse.
- Placages de bois clair bien conservés sur les portes et la console.
- L'accent mis sur l'originalité comprend la radio BMW Bavaria S récemment achetée.
- Ceintures de sécurité avant et arrière montées
Les berlines "Nouvelle Classe" de BMW cachaient des détails astucieux sous leurs costumes sobres pour créer un style qui a été à la fois influent et intemporel. Le design à trois boîtes de la 2002 est accentué par des éléments soignés tels que le capot et le coffre en forme de coquille et la calandre inversée.
La peinture bordeaux métallisée récemment appliquée sur cette voiture convient particulièrement à la forme et s'accorde bien avec les alliages Minilite dorés. L'extérieur est dans l'état que vous attendez de ce rafraîchissement, sans détérioration ou corrosion visible sur les panneaux ou le dessous.
L'intérieur est également bien présenté et agréablement très original jusqu'à la radio d'usine BMW Bavaria qui a été spécialement obtenue par le vendeur.
La mécanique
- Moteur 4 cylindres M10 BMW de 1 990 cm3 de 125 ch à injection de carburant
- boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
- Utilisée avec parcimonie par le vendeur en tant que voiture de tous les jours.
- Récemment réglée au banc d'essai
- Fichier historique très complet avec de nombreux travaux réalisés par Munich Legends et Jaymic
De l'évolution progressive des modèles Ti 2002, la TII est particulièrement désirable parce qu'elle a introduit l'injection de carburant et une augmentation de la puissance à 125bhp. Très peu de ces voitures ont été construites en conduite a droite et nous savons, d'après les registres de châssis, que cet exemple était l'un des derniers. Il s'agit d'une voiture d'origine britannique.
L'épais dossier d'historique atteste de l'attention portée par ses propriétaires qui ont fait appel aux spécialistes Munich Legends et Jaymic au cours des 10 à 15 dernières années pour maintenir la voiture en bon état. Une lecture rapide des photos de l'historique fournit des informations supplémentaires sur ce travail et vaut la peine d'être étudiée.
Le vendeur a fait régler la voiture au banc d'essai en 2022 et l'utilise régulièrement comme véhicule de tous les jours. Ces deux faits devraient fournir une assurance supplémentaire qu'il s'agit d'un exemple bien trié et fiable d'un véhicule classique à quatre places très utilisable.
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