Points forts

32 000 € de modifications réalisées par Rudy Wessely chez Performance Products
Mécanique considérablement améliorée, notamment moteur, boîte de vitesses et différentiel
V8 gros cube stroker 460 ci (7,5 litres) suralimenté, accouplé à une transmission automatique C6
Seulement environ 8 000 km parcourus depuis la préparation
Cougar de troisième génération Restomod, unique et conçu pour les expositions

L'attrait

Au cours de ses sept générations, produites des années 1960 aux années 1980, la Mercury Cougar s'est toujours positionnée entre un grand coupé personnel luxueux et une véritable muscle car. La troisième génération offrait plus de confort et d'espace que ses prédécesseurs, tout en conservant le style sportif qui a été progressivement atténué sur les versions ultérieures.

Cette préparation sur mesure pousse le concept encore plus loin en associant un style affirmé à des performances de haut niveau. Initialement équipée d'un V8 351 ci, cette Cougar arbore désormais un énorme V8 460 ci (7,5 litres), l'œuvre du spécialiste Rudy Wessely chez Performance Products. Alimenté par un carburateur Quick Fuel Technology et dopé par un compresseur volumétrique, ce gros cube stroker constitue le cœur d'une préparation de 32 000 €, qui comprend également des améliorations de la boîte de vitesses, du différentiel et du système d'échappement.

En termes d'esthétique, la voiture arbore une peinture rouge métallisé foncé, des roues chromées Ridler à cinq branches, et un intérieur entièrement restauré en rouge et noir, finalisé avec une couture « matelassée en diamant ».

Avec seulement 8 000 km parcourus depuis son achèvement, cette Cougar est présentée en excellent état. Le vendeur affirme qu'elle fonctionne et roule parfaitement. Pour les amateurs de voitures américaines, c'est une excellente opportunité de posséder une véritable pièce d'exposition.

Informations clés

Kilométrage : 59 938 km affichés (déclarés exacts par le vendeur)
Pays d'immatriculation : Belgique
Contrôle technique : contrôle technique valide
Spécifications techniques : V8 stroker 460 ci (7,5 litres) suralimenté, boîte de vitesses automatique C6 renforcée
Dossier d'entretien : 32 000 € de factures couvrant les travaux effectués sur le moteur, la boîte de vitesses et le différentiel
141.JPG 12.63 MB

Détails

Préparation mécanique majeure réalisée il y a environ 8 000 km par Rudy Wessely, selon les spécifications détaillées ci-dessous
Peinture rouge métallisé foncé en très bon état général
Quelques éclats et imperfections visibles sur la carrosserie, comme le montrent les photos
La carrosserie présente un bon aspect général, avec un léger cloquage autour de l'aile arrière droite
Quelques fissures présentes sur le pare-chocs arrière, visibles sur les photos
Bandes de course noires jumelées parcourant toute la longueur de la carrosserie
Capot modifié pour accueillir une grande prise d'air chromée
Intérieur entièrement restauré en rouge et noir, avec passepoil et couture « matelassée en diamant », plus un tableau de bord assorti
L'intérieur est en bon état général, avec quelques signes d'usure normaux liés à l'âge sur l'sellerie et les commandes
Les tapis de sol noirs présentent une légère décoloration et des signes d'usure
Le vendeur affirme que la voiture fonctionne et roule parfaitement
Stockée dans un garage

Préparation mécanique (selon le vendeur)

V8 gros cube stroker 460 ci (7,5 litres)
Culasses en aluminium
Arbre à cames à rouleaux
Compresseur volumétrique
Carburateur Quick Fuel Technology / Edelbrock
Transmission automatique C6 renforcée
Convertisseur de couple amélioré/renforcé
Collecteurs d'échappement 4-en-1
Système d'échappement avec revêtement céramique
De nombreuses pièces de finition en aluminium
688.JPG 14.22 MB

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré en tant que vendeur professionnel. Et vous êtes couvert par les conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter notre FAQ et nos conditions générales pour connaître les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est « vendu en l'état », sur la base « tel quel, où il se trouve », et sans garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre informatif et il est courant d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans le dépôt de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'offre ou de la soumission, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Nous voulons que la transaction se déroule sans problème, tout comme vous. C'est pourquoi les véhicules et les motos immatriculés au Royaume-Uni et listés sur Car & Classic sont soumis à une vérification HPI pour vérifier qu'ils n'ont pas de marqueurs de base de données pour dommages d'assurance ou vol, et qu'ils ne sont pas soumis à un charge financière/privilège, vous permettant d'enchérir en toute confiance.

✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane supplémentaires et des taxes d'importation. Si vous le souhaitez, nous pouvons vous recommander une entreprise de transport tiers qui peut vous aider. Pour plus de détails et pour parler à l'équipe, envoyez un e-mail à auctions@carandclassic.com.