Points forts
- Seulement 51 435 miles depuis l'achat
- Des travaux de soudure d'une valeur de 1 500 £.
- Très bon état général et en parfait état de marche
L'attrait
En 1963, Rover a pris une décision radicale et courageuse qui a contribué à faire de la marque un fabricant de voitures innovantes et tournées vers l'avenir, tout en conservant les vertus traditionnelles de Rover que sont le style et le confort. Habilement commercialisé auprès d'une nouvelle génération de cadres, ce tout nouveau design utilisait une structure sur laquelle chaque panneau pouvait être boulonné. Finie l'enchère de la sécurité et des avancées techniques, avec sa suspension innovante et la possibilité de rouler avec un moteur à turbine essence, la P6 a finalement été lancée avec un tout nouveau moteur quatre cylindres en ligne à arbre à cames en tête (OHC) à tête de héron. Dans un souci d'économie de carburant, l'arrivée de la voiture exécutive de deux litres était arrivée.
Au moment de l'immatriculation de ce modèle 2200 SC série II de 1975, la P6 avait toujours un attrait, un design digne, avec une tenue de route bien appréciée, le modèle 2200 offrait un couple amélioré et une boîte de vitesse renforcée. Avec seulement 51,435 miles, ce solide exemple rouge Monza avec un intérieur en cuir santal soigneusement présenté, a vu £1500 de soudure et a été soumis à un régime régulier d'entretien et de maintenance.
Historique et documents
- Immatriculée pour la première fois en 1975 par Appleyard Glasgow.
- Accompagnée d'une sélection de factures, dont un reçu pour des travaux de soudure d'une valeur de 1 500 £.
- Travaux sur les panneaux extérieurs effectués en 2015.
- Manuel du propriétaire de la Rover 2200 et manuel d'atelier d'usine inclus.
- Collection d'anciens certificats de contrôle technique en corrélation avec son faible kilométrage.
- Carte grise actuelle
- Régulièrement utilisé dans des événements de véhicules classiques et des courses de véhicules classiques.
- Exempt de taxe et de contrôle technique
- Une sélection de pièces détachées, y compris des pièces d'entretien et des phares.
- Tristement vendue au nom du propriétaire décédé.
L'intérieur
- Les sièges en cuir plissé en bois de santal sont en bon état, avec un affaissement noté sur le siège du conducteur.
- Les autres sièges sont en bon état, avec quelques plis dus à l'usage.
- Les tapis sont en bon état.
- Le dessus du tableau de bord ne présente pas de fissures
- Façade en placage en excellent état
- Les cadrans et les interrupteurs sont tous intacts
- Le tableau de bord et l'horloge centrale sont très élégants.
- Lecteur CD/FM Phillips installé
- Volant délicatement dessiné en bon état avec de légers signes d'âge
- Les caches de porte sont tous intacts et sont recouverts d'un placage attrayant
- Panneaux de porte en cuir fauve assorti en bon état
- Ceintures de sécurité à enrouleur à trois points d'ancrage pour quatre passagers
- Appuis-tête avant et arrière
- Revêtement de tête en excellent état
- Pare-brise arrière chauffant
- Le coffre est garni et comporte une roue de secours de taille normale.
- Le plancher du coffre est propre et exempt d'humidité
- Un extincteur Pyrène d'époque de l'AA est installé sur la plage arrière.
L'extérieur
- Structurellement, le châssis semble être en bon état, les ailes intérieures et le plancher semblent intacts.
- Des réparations de carrosserie ont été effectuées sur les montants en D et les supports de la suspension arrière.
- L'ajustement des panneaux et les écarts sont d'un niveau acceptable, et toutes les portes s'ouvrent et se ferment facilement.
- Quelques imperfections et marques de corrosion mineures ont été observées sur les ailes.
- Les ailes avant et arrière ont été réparées au cours des cinq dernières années.
- La finition de la peinture rouge Monza a une couverture décente, avec de légers signes de tourbillons et une cloque sur le capot.
- La correspondance des couleurs est généralement positive
- La jupe avant est protégée contre les éclats de pierre.
- Les appuis de fenêtre présentent des traces de travaux récents.
- Toutes les garnitures extérieures sont correctes, y compris la calandre en forme de coquille d'œuf.
- Très bon chrome
- Vitres intactes avec des joints corrects
- Feux et lentilles en bon état, légère condensation sur les lentilles arrière
- Les pneus avant ont moins de 5 ans et les pneus arrière ont encore de beaux jours devant eux.
La mécanique
- Modèle de plus grosse cylindrée (2,2 litres)
- La boîte de vitesse à 4 rapports s'enclenche sans encombre
- Le moteur est bien présenté, avec des accessoires et des tuyaux en bon état.
- Le moteur démarre du premier coup avec très peu de fumée
- La vitesse de croisière est douce, sans que le moteur ne manque de rythme.
- La pression d'huile est stable
- Très confortable et très maniable
- A voyagé en Allemagne au cours des 5 dernières années sans aucun problème.
- Régulièrement entretenu
- Les travaux les plus récents comprennent :
- Les butées arrière et les caoutchoucs ont été renouvelés en 2018
- Les rotules de direction ont été remplacées, les étriers de frein avant ont été rescellés, les plaquettes et les conduites de frein ont été remplacées en 2017.
- Nouvel alternateur
- Réservoir de liquide de refroidissement monté
En résumé
Il ne fait aucun doute que cette voiture a fait l'objet d'attentions et de rénovations successives de la part de chacun de ses propriétaires, et il semble qu'ils se soient tous sentis obligés d'aider à compléter ce faible kilométrage documenté. Cependant, cela ne l'a pas empêché d'être utilisée et appréciée, et c'est précisément la raison pour laquelle ces voitures confortables et élégantes continuent de trouver un écho auprès de ceux qui apprécient les superbes détails et la classe des années 1960 avec une véritable facilité d'utilisation moderne.
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