Caratteristiche salienti
- Solo 51.435 miglia dal nuovo
- 1.500 sterline di saldature
- Ottime condizioni in tutto e in ottimo stato di funzionamento
Il fascino
Una mossa radicale e coraggiosa da parte di Rover nel 1963 ha contribuito a elevare la marca a produttore di auto innovative e orientate al futuro, pur mantenendo le tradizionali virtù Rover di stile e comfort. Abilmente commercializzato per una nuova generazione di dirigenti, questo design completamente nuovo utilizzava una struttura su cui ogni pannello poteva essere imbullonato. Creata all'insegna della sicurezza e dei progressi tecnici, con un design innovativo delle sospensioni e la possibilità di utilizzare un motore a turbina di benzina, la P6 fu infine lanciata con un nuovissimo motore a quattro cilindri in linea OHC a testa di airone. Con l'obiettivo del risparmio di carburante, era arrivato l'arrivo dell'auto executive da due litri.
All'epoca in cui fu iscritto questo modello 2200 SC serie II del 1975, la P6 esercitava ancora un certo fascino: un design dignitoso, con una tenuta di strada ben apprezzata, il modello 2200 offriva una coppia migliore e una scatola del cambio rinforzata. Con sole 51.435 miglia, questo solido esemplare rosso Monza, con interni in pelle di sandalo ben presentati, ha visto saldature per un valore di 1500 sterline ed è stato sottoposto a un regolare regime di manutenzione e assistenza.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta nel 1975 da Appleyard Glasgow.
- Accompagnata da una serie di fatture, tra cui una ricevuta per 1.500 sterline di saldature.
- Lavori ai pannelli esterni eseguiti nel 2015
- Manuale d'uso e manuale d'officina della Rover 2200 inclusi
- Collezione di vecchi certificati di revisione correlati al suo basso chilometraggio
- Carta di circolazione attuale
- Utilizzata regolarmente in eventi di auto d'epoca e corse per auto d'epoca
- Esente bollo e certificato di revisione
- Una selezione di pezzi di ricambio tra cui articoli di servizio e fari
- Purtroppo viene venduta per conto del proprietario deceduto.
Interni
- I sedili in pelle con pieghe a scatola in legno di sandalo sono discreti, con cedimenti notati sul sedile del guidatore.
- Gli altri sono in buone condizioni, con qualche sgualcitura dovuta all'uso
- I tappeti sono in condizioni pulite
- Cruscotto privo di crepe
- Facciata impiallacciata in ottimo stato
- Quadranti e interruttori sono tutti intatti
- L'elegante chiesuola e l'orologio montato centralmente trasudano stile
- Lettore CD/FM Phillips montato
- Volante dal design delicato in buono stato con leggeri segni dell'età
- I rivestimenti delle porte sono tutti intatti e sono rifiniti con un'attraente impiallacciatura
- Pannelli delle portiere in pelle abbinata color marrone in buono stato di conservazione
- Cinture di sicurezza a tre punti di ancoraggio per i quattro passeggeri
- Poggiatesta anteriori e posteriori
- Cielo, imperiale in ottimo ordine
- Parabrezza posteriore riscaldato
- Il bagagliaio è foderato e dispone di una ruota di scorta di dimensioni standard.
- Il pavimento del bagagliaio è in ordine e privo di umidità
- Estintore d'epoca AA Pyrene montato sul ripiano portaoggetti
Gli esterni
- Strutturalmente, il telaio di base sembra essere buono, con parafanghi interni e pianale intatti.
- Si ritiene che siano state effettuate precedenti riparazioni della carrozzeria ai montanti D e ai supporti delle sospensioni posteriori.
- I pannelli e gli interstizi sono di livello accettabile e tutte le porte si aprono e si chiudono con facilità.
- Sui parafanghi sono state osservate alcune piccole imperfezioni e segni di corrosione.
- Entrambi i parafanghi anteriori e posteriori sono stati riparati negli ultimi 5 anni.
- La finitura della vernice rosso Monza ha una copertura decente, con lievi segni di swirls e una bolla sul cofano.
- La corrispondenza dei colori è generalmente positiva
- Parafango anteriore protetto dalle schegge di pietra
- I davanzali mostrano segni di lavori eseguiti nel recente passato
- Tutte le finiture esterne sono corrette, compresa la griglia a uovo
- Cromature molto buone
- Vetri intatti con guarnizioni decenti
- Fari e lenti in buono stato, lieve condensa notata sulle lenti posteriori
- I pneumatici anteriori hanno meno di 5 anni e quelli posteriori hanno ancora molta vita.
La meccanica
- Modello di cilindrata maggiore da 2,2 litri
- La scatola del cambio a 4 rapporti innesta le marce senza impedimenti
- Il motore è ben presentato, con accessori e tubi decenti
- Si avvia al primo colpo con pochissima fumosità
- La velocità di crociera è fluida e il motore non ha mai perso un colpo.
- La pressione dell'olio è stabile
- È molto confortevole e ha una buona maneggevolezza
- Ha viaggiato in Germania negli ultimi 5 anni senza alcun problema in sospeso
- Sottoposta a regolare manutenzione
- I lavori più recenti includono:
- I paraurti e i gommini posteriori sono stati rinnovati nel 2018.
- I giunti sferici dello sterzo sono stati rinnovati, le pinze dei freni anteriori sono state risigillate e le pastiglie e i tubi dei freni sono stati rinnovati nel 2017.
- Nuovo alternatore
- Serbatoio del liquido di raffreddamento montato
Riassunto
Non c'è dubbio che quest'auto sia stata oggetto di successive attenzioni e rinnovamenti da parte di ogni proprietario, e sembra che tutti si siano sentiti in dovere di contribuire a completare il basso chilometraggio documentato. Tuttavia, ciò non le ha impedito di essere utilizzata e goduta, ed è proprio per questo che queste auto confortevoli ed eleganti continuano a risuonare con coloro che apprezzano gli splendidi dettagli e la classe degli anni '60 con una genuina usabilità moderna.
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