Points forts

Rare T500 fourni par le Royaume-Uni
Superbe état général
Peinture attrayante bleu métallisé avec bandes dorées
Travaux électriques récents et rénovation achevée en 2022

L'attrait

Lancée en 1968, la nouvelle Suzuki T500 était la réponse du Japon aux bicylindres britanniques de 500 cm3 qui avaient connu un grand succès commercial aux États-Unis. Construites autour d'un cadre large et solide, les T500 étaient propulsées par un moteur à deux temps de 492 cm3 intelligemment conçu et surdimensionné dans de nombreux domaines, ce qui leur a valu une réputation de fiabilité, d'abondance de couple et, de manière quelque peu surprenante, d'économie. Sur un bon parcours, la Suzuki pouvait atteindre 42mpg, avec 47bhp et une vitesse de pointe de 105mph. Ces chiffres étaient sérieusement impressionnants à l'époque, et lorsqu'ils étaient associés à une fiabilité à toute épreuve, la T500 a rapidement acquis un statut légendaire parmi les fans de véhicules de collection des années 1970.

Achetée par le vendeur en 2021, cette T500 est restée pratiquement telle qu'elle est sortie de l'usine, à l'exception de quelques travaux de restauration récemment effectués. Issue de la dernière année de production de la T500 (avant l'introduction de la GT500), il s'agit d'une version MkIII qui a bénéficié de diverses améliorations, notamment des bras oscillants plus longs pour améliorer la maniabilité, une capacité d'huile de boîte de vitesses accrue, un train inférieur renforcé et des pistons plus robustes comme ceux utilisés sur la GT750. Lors de l'achat, il s'est avéré qu'elle avait quelques problèmes électriques, et la décision a été prise de refaire le câblage de la Suzuki.

Cette opération, ainsi que d'autres travaux, ont été effectués en mai/juin de l'année jusqu'à ce que la facture s'élève à plus de £2,000. Depuis, elle n'a parcouru que 82 miles, et malheureusement, elle est aujourd'hui proposée à la vente pour des raisons de santé. Elle est en parfait état de marche, ne présente aucun problème, ne nécessite aucune attention et ne présente que des marques mineures liées à l'âge. Légende du monde de la moto japonaise, elle constituerait un complément fantastique à une collection de motos emblématiques du 20ème siècle.

Historique et documents

Construite en 1975, parmi les dernières produites avant le début de la production de la GT500 en 1976.
Première immatriculation au Royaume-Uni en mai 1975
Achetée par le vendeur en août 2021
Carte grise au nom du vendeur
Facture d'achat à 20,112 miles
Travaux électriques majeurs achevés en juin 2022 avec un nouveau câblage et un appareillage de commutation de remplacement pour un coût de 2 110 £, factures dans le dossier.
Factures de pièces provenant des travaux électriques et de l'entretien.
Divers certificats MoT, le plus ancien datant de 2007 à 17 715 miles
Bulletin d'entretien Suzuki Two Stroke daté de juillet 1976
Manuel d'origine du propriétaire de la T500
Deux manuels Haynes sur la Suzuki 500 Twin, dont l'un est encore emballé sous cellophane
Diverses pièces de rechange, y compris des joints, des bougies d'allumage et des articles d'entretien.

L'état

Belle peinture bleu métallisé avec bandes dorées
Cadre peint en noir sans aucun dommage
Selle noire en état impeccable, sans marques ni trous
Jantes Takasago chromées de 19 pouces en très bon état
Pneus Dunlop pratiquement neufs
Garde-boue chromés ne présentant aucune trace de piqûre
Jauges d'origine
L'appareillage électrique a été remplacé par des éléments corrects en 2021.
Rétroviseurs intacts et sans corrosion
Vitres des phares et autres éclairages en très bon état
Amortisseurs arrière Koni (non standard)
Repose-pieds avant d'origine (arrière d'origine)
Echappements chromés remis à neuf
Badges Suzuki corrects et toutes les pièces d'habillage en bon état

La mécanique

Un bicylindre Suzuki 492cc propre de 47bhp
Deux carburateurs Mikuni, récemment révisés
Joints de fourche remplacés
Silencieux d'échappement remis à neuf avec de nouveaux joints
Système de points mécanique installé
Système de pompe à huile à deux temps
Cadre propre et exempt de corrosion, sans éraflures ni dommages
Moteur et boîte de vitesse propres.

En résumé

Nous espérons qu'un rapide coup d'œil sur les photos montrera aux personnes intéressées tout ce qu'elles ont besoin de savoir ; il s'agit d'un exemple vraiment soigné qui est superbe et en excellent état, tant visuellement que mécaniquement. Le vendeur a décidé de se séparer de sa Suzuki chérie en espérant que l'heureux nouveau propriétaire lui donnera l'exercice qu'elle mérite, tout en savourant une icône légendaire de la moto japonaise.

Avis aux enchérisseurs

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