Restauré méticuleusement avec un grand souci du détail
Numéros correspondants
Seulement deux détenteurs enregistrés depuis l'origine
Toujours immatriculée en Grèce, où elle bénéficie d'un climat sec
Documents d'époque et dossiers d'entretien
L'attrait
Pour compléter ses coupés Bertone à deux portes, Alfa Romeo a demandé à la maison de design turinoise de concevoir une berline à quatre portes sur la base de l'inimitable Tipo 105. Les 1750 et 2000 Berlinas que Bertone a créées ont connu un immense succès. Il s'agissait d'une berline familiale pratique et bien dessinée, dotée du dynamisme des modèles sportifs favoris d'Alfa. Qu'est-ce qu'il y a à ne pas aimer !
Cet exemple de 1976 est le dernier modèle de 2,0 litres - équipé de la plus grande version du quatre cylindres Nord à double arbre à cames de Giuseppe Busso. Avec des numéros correspondants et un historique de seulement deux détenteurs enregistrés, cette voiture a été chérie et bien conservée dans le climat sec de la Grèce.
La documentation complète, y compris les documents d'immatriculation et les manuels d'entretien d'origine, ajoute à son attrait et en fait une voiture digne d'intérêt pour tout collectionneur de véhicules classiques.
Historique et documents
Première livraison le 11 mars 1976
Deux détenteurs enregistrés depuis l'origine
Toujours immatriculée en Grèce
Livrée avec les documents d'immatriculation d'origine et les documents de livraison dûment estampillés
Comprend tous les livrets d'origine, tels que le manuel d'entretien et le bon de livraison Alfa Romeo
Accompagnée d'un grand nombre de factures d'entretien et de reçus.
L'état
La carrosserie a été décapée et déclarée exempte de corrosion avant d'être repeinte.
La peinture a été refaite à un niveau élevé en Blu Pervinca.
La carrosserie est droite et les espaces entre les panneaux sont étroits.
Le bas de la carrosserie et le dessous des passages de roues semblent en parfait état.
Garnitures, badges, feux et vitres de belle facture, avec seulement de légères piqûres de chrome par endroits.
Jantes en acier d'origine avec enjoliveurs chromés en relief.
L'intérieur très original est bien présenté.
La sellerie en tissu ne présente pratiquement pas d'usure notable.
Cric et support de roue d'origine inclus
La mécanique
2,0 litres Nord à double arbre à cames (reconstruit)
Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports
Compartiment moteur très élégant et d'aspect original
On nous informe que toutes les mécaniques ont été remises à neuf et que de nombreuses pièces ont été remplacées.
Le vendeur déclare que la voiture est en très bon état mécanique, prête pour son prochain propriétaire.
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