XJC V12 restaurée dans sa livrée d'origine Primrose sur fond noir
700 miles parcourus depuis la révision complète par Miles Classics
Voiture utilisée avec parcimonie par le propriétaire actuel, contrôlée techniquement chaque année.
Livrée avec un contrôle technique valable jusqu'au 12 septembre 2025
Les améliorations comprennent un système de refroidissement Kenlowe, un radiateur à double cœur et une radio Bluetooth rétro.
L'attrait
La XJC était la version élégante à deux portes de la berline XJ de Jaguar : toute la grâce, autant de rythme, mais moins de portes pour accéder à l'espace ! Présentée pour la première fois au public en 1973, son arrivée a été tardive en raison de problèmes économiques, et le modèle a finalement pris la route en 1975. Mais alors qu'il commençait à prendre son rythme de croisière, la production s'est arrêtée en 1978. Ce modèle a été éphémère, certes, mais sa production limitée fait qu'il est encore rare sur les routes aujourd'hui, et qu'il est d'autant plus spécial.
Et spécial est un mot qui s'applique sans aucun doute à cette voiture Primrose, qui n'a parcouru qu'environ 700 miles depuis une restauration complète par Miles Classic qui a eu lieu entre 2017 et 2018, et comprenait un décapage de la carrosserie et une nouvelle peinture, une reconstruction du moteur, et un réaménagement de l'intérieur, ainsi que le montage d'une vaste sélection de pièces améliorées pour en faire une voiture très utilisable.
Les améliorations comprennent un système d'échappement en acier inoxydable, un autoradio Bluetooth au look rétro, une boîte automatique GM400 à trois vitesses, un radiateur en aluminium à double noyau, des disques de frein ventilés, des tuyaux moteur en silicone, des bagues en polyuréthane, des tuyaux de frein tressés et des ventilateurs de refroidissement Kenlowe, ce qui fait de cette XJC l'une des plus désirables en vente aujourd'hui.
La voiture conserve sa couleur intérieure d'origine, Primrose, avec un intérieur en cuir noir.
La peinture Primrose est dans un état impressionnant, elle a été peu utilisée depuis qu'elle a été repeinte.
La peinture est uniforme et homogène, avec seulement quelques petites marques.
Toit en vinyle noir neuf en excellent état général
Jantes en alliage Kent remises à neuf, taillées à la machine, en très bon état.
Les quatre roues sont équipées de pneus Bridgestone.
Eclairage et vitres en bon état, sans dommages ni taches.
Intérieur en cuir noir retouché avec garnitures en bois brillant, très bien présenté
Radio plus récente d'époque et roue à deux branches d'origine pour plus d'attrait.
Aucun problème n'a été signalé en ce qui concerne le dessous ou la structure de la voiture, qui est illustrée et en bon état.
La restauration antérieure de la voiture par Miles Classics a été effectuée à un niveau très élevé, en mettant l'accent sur le maintien de l'originalité des spécifications et des pièces de la voiture, tout en créant un véhicule classique plus utilisable, avec l'ajout de quelques améliorations de choix pour garder la voiture au frais, et pour s'assurer qu'elle se comporte exactement comme une Jaguar grand tourisme à moteur V12 devrait le faire, en douceur, en silence et avec un rythme sans effort.
Comme on peut le voir dans la galerie d'images, la peinture et les chromes sont tous en très bon état, la carrosserie ayant été décapée à l'aide d'un jet de sable, toute la corrosion ayant été éliminée, le métal neuf ayant été mis en place et la voiture ayant été protégée par des oxydes, repeinte et scellée là où c'était nécessaire. L'intérieur de la voiture a fait l'objet de la même attention méticuleuse, avec une nouvelle garniture des sièges, le remplacement des moquettes et du tableau de bord, y compris les placages en bois, et l'amélioration du tableau de bord pour qu'il soit garni de cuir.
Le toit en vinyle a été remplacé par du neuf, les jantes Kent remises à neuf, un nouveau pare-brise vert Sundym top-tint a été installé, ainsi que de nouveaux joints en caoutchouc, et n'ayant parcouru qu'environ 700 miles depuis la restauration, l'état de la voiture est très bon, comme on peut clairement le constater.
Moteur reconstruit, cylindrée portée à 5,4 litres, injection de carburant rénovée.
Pistons et arbres à cames remplacés, vilebrequin rectifié
Système d'échappement en acier inoxydable
Transmission automatique GM400 à trois vitesses de remplacement.
Démarrage facile et bonne conduite
Freins améliorés, remplacés par des disques ventilés et des tuyaux tressés
Ventilateurs de refroidissement Kenlowe, radiateur à double noyau amélioré sur mesure
Contrôle technique en cours, valable jusqu'au 12 septembre 2025
Le compartiment moteur est propre et bien rangé, comme le montre la galerie.
Le vendeur indique qu'étant donné le faible kilométrage de cette voiture depuis la révision majeure, et le fait qu'elle a été contrôlée techniquement chaque année jusqu'à présent avec seulement des points de recommandation mineurs, cela signifie qu'elle fonctionne et se conduit exactement comme elle le devrait, avec la boîte de vitesse passant les rapports en douceur, et le moteur tournant au ralenti tranquillement et avec beaucoup de puissance disponible lorsque cela est nécessaire.
Les améliorations apportées à la voiture la rendent tout à fait utilisable, le moteur restant froid même pendant les journées d'été les plus chaudes, et les freins sont une amélioration considérable par rapport aux équipements d'origine de la voiture. Il est rare de trouver une XJC sur le marché en général, étant donné leur relative rareté, et une XJC qui a reçu une révision aussi complète que celle-ci est encore plus rare.image.png3.47 MB
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