Points forts
- Seulement 52 kilomètres parcourus entre 1976 et 2000
- Conservée en toute sécurité pendant 25 années jusqu'à sa restauration professionnelle en 2000
- Immatriculée en France avec une licence de collectionneur
- État d'origine sans aucune peinture
L'attrait
En s'appuyant sur la 204, Peugeot a préféré faire évoluer sa gamme existante plutôt que de se lancer dans une révolution totale avec sa nouvelle voiture. La nouvelle 304 est un travail d'une remarquable intelligence, utilisant une plate-forme familière pour poursuivre la tendance actuelle d'un style Pininfarina de premier ordre et de cabines euro-exécutives confortables.
La 304 a connu un énorme succès. Disponibles dans toute une série de carrosseries, ces élégantes voitures sont devenues monnaie courante en Europe, en Afrique du Sud et ailleurs. Comme beaucoup de ces voitures au succès incroyable, elles ont souvent été poussées à la limite, accumulant rapidement les kilomètres et perdant des boulons en cours de route.
Cette voiture est une rare exception. Achetée neuve en 1976, le premier propriétaire est malheureusement décédé un jour après la livraison, avec seulement 52 kilomètres au compteur. Elle a ensuite été stockée pour le reste de sa vie, jusqu'à ce qu'une restauration soit entreprise à l'aube du nouveau millénaire. Aujourd'hui, une voiture capsule temporelle remarquablement originale est prête et attend son nouveau propriétaire.
Histoire et documents
- Première immatriculation en 1976 avec seulement 2 propriétaires précédents enregistrés
- Le premier propriétaire est décédé le lendemain de l'achat en 1976 avec seulement 52 kilomètres au compteur.
- Sa femme n'ayant pas de permis de conduire, la voiture a été remisée pendant 25 années jusqu'à ce jour.
- Leurs enfants l'ont fait restaurer en 2000
- Le propriétaire actuel l'a achetée avec 3 200 kilomètres au compteur
- En possession de l'actuel propriétaire depuis une année
- La voiture a connu sa première averse il y a seulement une année jusqu'à ce que le propriétaire actuel l'achète.
- Vendue en raison du déménagement du propriétaire qui ne disposait pas d'un espace de stockage adéquat
- Complet avec le document d'immatriculation
- Contrôle technique valable jusqu'en avril 2029
- Pas d'accidents ou de collisions signalés 6 968 kilomètres au total depuis le neuf
état
- Semble en bon état pour son âge
- Petit éclat de peinture sur le coffre arrière (1 cm sur 2 mm) 3-4 petits éclats de pierre sur le capot
- Peinture d'origine signalée, ne nécessitant qu'un polissage
- Pas de bosses ni de dommages
- Déflecteurs de vitre avant d'époque ajoutés
- Dessous de caisse en excellent état
- Intérieur très original sans aucune déchirure
- Pas d'appuie-tête dans la voiture
- Les appuis-tête ont été retrouvés, mais pas avec la sellerie correcte
- Instruments clairs et lisibles
- Tableau de bord bien présenté
- Doublure de toit en bon état
Groupe motopropulseur
- Moteur XL5 4 cylindres de 1290 cm3
- Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
- Compartiment moteur en bon état
- La mécanique familiale a entièrement restauré la voiture, y compris :
- Conversion au système 12V Remplacement du joint de culasse
- Nouveau système d'échappement
- Nouvelle pompe à eau
- Nouveaux freins
- Nouveau radiateur
- Nouveaux tuyaux
- Nouveau capteur de radiateur
- Nouveau faisceau électrique
- Nouvelle butée d'embrayage
- Nouveau disque d'embrayage
- Notes du vendeur :
- Les joints de barre de direction devront être remplacés éventuellement Le joint de carter d'huile devra être remplacé éventuellement, mais ce n'est pas urgent
- Le réservoir de carburant peut avoir besoin d'être refait, mais pas de problème de carburation
- Filtre à carburant monté avant le carburateur
- Le vendeur signale également :
- La voiture est en bon état de marche
- Pas d'oscillation du volant
- La marche arrière demande un peu d'effort pour être enclenchée
- Cependant, il n'y a pas de problèmes mécaniques immédiats.
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