Après l'énorme succès de la Mk l Capri, vendue à 1,2 million d'exemplaires, la Mk ll Capri est lancée en 1974. Avec un capot légèrement plus court et un hayon s'ouvrant à l'arrière, la Mk ll Capri est la première Ford à disposer d'un coffre de type hayon. La voiture était disponible avec un choix de finitions et de moteurs pour répondre au budget et aux besoins de chacun. Vous pouviez opter pour un quatre cylindres de 1,3, 1,6, 2,0 litres ou un V6 de 2,3 ou 3,0 litres. Ce modèle particulier est la désirable 3.0S qui fut l'un des derniers modèles produits avant le lancement de la Mk lll.
Le vendeur possède la voiture depuis environ trois années. Pendant cette période, il a effectué quelques améliorations, telles qu'un système d'échappement Janspeed entièrement en acier inoxydable, y compris les collecteurs, un nouveau distributeur, le carburateur a été remis à neuf par Carb Care et ensuite entièrement configuré sur la voiture pour s'assurer qu'elle fonctionne comme il se doit. Malheureusement, avec d'autres engagements, il n'a pas eu le temps de profiter pleinement de la Capri 3.0S comme il le souhaitait, alors plutôt que de la laisser inutilisée, quelqu'un d'autre peut avoir le plaisir de ce véhicule de collection des années 70. pp7r4rjq6pdxCXbTm8KUMewtjHnMUiEBPY4bGzpu.jpg403.57 KB
HISTORIQUE ET DOCUMENTS
Carte grise présente
Immatriculé le 1er juillet 1977
Contrôle technique actuel valable jusqu'au 2 octobre 2023
Historique complet remontant au début des années 2000
Restaurée en 2004
Il ne resterait que 13 3.0S taxées et en circulation.
14 autres seraient DORSN
Entretien régulier
Carnet d'entretien d'origine inclus
Quelques certificats de contrôle technique antérieurs sont présents
Manuel du propriétaire
Copie de la facture de vente originale
Certificat d'antirouille Ziebart indiquant qu'il a été appliqué à l'état neuf
Intérieur bien présenté avec des éléments d'origine
Garniture à carreaux orange Carla
Les sièges Recaro en résille à l'avant sont en bon état. Il y a quelques traces d'usure sur le coussin du conducteur, ce qui est très courant sur ce type de siège.
Le siège passager est en bon état, avec juste un petit passepoil décollé sur le coin de l'assise.
Le siège arrière est en bon état. Il y a une petite déchirure d'environ 1 pouce de long sur le bord supérieur du côté passager.
Les cartes de porte sont en bon état et des haut-parleurs pioneer ont été installés sur les panneaux de custode arrière.
Le tableau de bord ne présente aucune fissure ou fêlure.
Tous les instruments fonctionnent correctement, y compris l'horloge.
Le compteur kilométrique affiche 44 882 miles.
Le volant RS à trois branches est monté et se trouve en très bon état.
La radio-cassette Pioneer d'origine avec la commande de fader montée sur le tableau de bord est en place.
L'appareillage électrique fonctionne normalement et les lettres des boutons présentent une légère usure due à l'âge, comme vous pouvez vous y attendre.
La garniture de toit ne présente aucun signe d'affaissement.
Les tapis de l'habitacle sont en bon état, et un jeu de tapis à logo Capri est installé à l'avant et à l'arrière.
A l'intérieur, le coffre est propre et bien rangé.
La peinture présente quelques petites imperfections.
Lorsque la voiture a été repeinte, de nouvelles ailes, de nouvelles portes et de nouveaux passages de roues arrière ont été montés.
Les panneaux sont bien alignés avec un espace égal
Il n'y a pas d'enfoncements ou de bosses notables.
Les phares et les clignotants sont clairs et brillants, sans éclats
Les pare-chocs sont en bon état et ne présentent pas de corrosion
Les vitres ne présentent pas de rayures notables.
Les joints des vitres présentent un léger rétrécissement dû à l'âge, mais semblent en bon état.
Un toit ouvrant inclinable et coulissant a été commandé en option lors de l'achat de la voiture. Il s'incline comme il se doit mais ne coulisse pas vers l'arrière. On pense qu'il s'agit d'un problème de câble.
Les feux arrière ne sont pas endommagés
Les jantes RS d'origine sont polies avec des points forts noirs et sont en excellent état.
Les pneus Falken ZE-502 sont montés et ont une bonne bande de roulement restante.
Connue comme la version européenne de la Ford Mustang, la Capri est appréciée par beaucoup, et il est facile de comprendre pourquoi. Ce coupé fastback 2+2 n'a pas seulement une allure fantastique, il est aussi exceptionnellement performant. Avec son V6 Essex de 3,0 litres, ce modèle était le plus désirable à posséder.
Il s'agit d'une excellente opportunité de posséder un véhicule de collection des années 70 dans un état fantastique. Vous êtes prêt à monter à bord et à en profiter ? Qu'attendez-vous ?
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