Dopo l'enorme successo della Mk l Capri, con 1,2 milioni di esemplari venduti, nel 1974 fu lanciata la Mk ll Capri. Con un cofano leggermente più corto e un portellone ad apertura posteriore, la Mk ll Capri fu la prima Ford a ottenere il bagagliaio a due volumi. L'auto era disponibile con una scelta di allestimenti e motorizzazioni in grado di soddisfare le esigenze e il budget di tutti. Si poteva scegliere tra quattro cilindri da 1,3, 1,6, 2,0 litri, 2,3 o 3,0 litri V6. Questo modello in particolare è l'ambita 3.0S, uno degli ultimi modelli prodotti prima del lancio della Mk lll.
Il venditore possiede la vettura da circa tre anni. In questo periodo, ha apportato alcune migliorie, come un sistema di scarico completo in acciaio Janspeed, compresi i collettori, un nuovo spinterogeno, il carburatore è stato rimesso a nuovo da Carb Care e poi messo a punto completamente sull'auto per assicurarsi che funzioni come dovrebbe. Purtroppo, a causa di altri impegni, non ha avuto il tempo di godersi appieno la Capri 3.0S come avrebbe voluto, quindi, invece di lasciarla lì inutilizzata, qualcun altro potrà avere il piacere di questa epoca degli anni '70. pp7r4rjq6pdxCXbTm8KUMewtjHnMUiEBPY4bGzpu.jpg403.57 KB
STORIA E DOCUMENTI
La carta di circolazione è presente
Iscritta il 1° luglio 1977
Attuale certificato di revisione valido fino al 2 ottobre 2023
Ampia storia risalente ai primi anni 2000
Restaurata nel 2004
Si dice che siano rimaste solo 13 3.0S tassate e in circolazione
Si ritiene che altre 14 siano SORN
Sottoposta a regolare manutenzione
Libro di servizio originale incluso
Sono presenti alcuni precedenti certificati di revisione
Manuale d'uso e manutenzione
Copia della fattura originale di vendita
Certificato antiruggine Ziebart che dimostra che è stato applicato da nuovo
Interni ben presentati con caratteristiche originali
Rivestimento in Carla Check arancione
I sedili anteriori Recaro a rete si presentano bene. L'imbottitura del sedile del guidatore è un po' usurata, cosa estremamente comune su questo tipo di sedili.
Il sedile del passeggero è in buono stato, con solo una piccola parte di bordino allentato sull'angolo dell'imbottitura.
Il sedile posteriore corrisponde a quelli anteriori ed è in buono stato. C'è un piccolo strappo di circa 1" sul bordo superiore del lato passeggero.
I pannelli delle porte sono in buono stato e sui pannelli posteriori sono stati montati degli altoparlanti pioneer.
Il cruscotto è privo di spaccature o crepe.
Tutti gli strumenti funzionano correttamente, compreso l'orologio.
Il contachilometri mostra una lettura di 44.882 miglia
Il volante RS a tre razze è montato e in ottime condizioni
La cassetta radio originale Pioneer con controllo fader montato sul cruscotto è al suo posto
Gli interruttori funzionano come dovrebbero e le scritte sui pulsanti presentano solo un piccolo segno di usura dovuto all'età, come ci si aspetterebbe.
Il cielo, imperiale, non presenta segni di cedimento.
I tappetini in tutto l'abitacolo sono in buone condizioni e sono presenti i tappetini con logo Capri nella parte anteriore e posteriore.
Ci sono alcune piccole imperfezioni nella verniciatura
Quando l'auto è stata riverniciata, sono stati montati nuovi parafanghi, porte e passaruota posteriori.
I pannelli sono ben allineati con uno spazio uguale
Non sono state riscontrate ammaccature o ammaccature degne di nota
I fari e gli indicatori di direzione sono brillanti e chiari, senza scheggiature
I paraurti sono in buone condizioni e non presentano corrosione
I finestrini sembrano privi di graffi degni di nota
Le guarnizioni dei finestrini presentano un piccolo restringimento dovuto all'età, ma appaiono in buono stato
Al momento dell'acquisto è stato ordinato un tetto apribile/scorrevole opzionale. Questo si inclina come dovrebbe ma non scivola indietro. Si ritiene che si tratti di un problema legato al cavo.
I fari posteriori non presentano danni
I cerchi originali RS sono lucidati con riflessi neri e sono in condizioni eccellenti.
È stato montato un set di pneumatici Falken ZE-502 con una buona quantità di battistrada.
Conosciuta come la versione europea della Ford Mustang, la Capri è amata da molti ed è facile capire perché. Un coupé fastback 2+2 non solo ha un aspetto fantastico, ma va anche eccezionalmente bene. Con il suo V6 Essex da 3,0 litri, questo modello era il più desiderabile da possedere.
Questa è un'eccellente opportunità di possedere un'auto d'epoca degli anni '70 in condizioni fantastiche. Pronti a salire in macchina e a divertirvi? Cosa state aspettando?
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