Points forts
- Équipé du très rare moteur à double arbre à cames LZ18, le moteur de compétition de Nissan.
- Restauration complète sur six années achevée en 2016 selon les spécifications d'une voiture de route.
- Reconstruction du moteur par Rowland Barrett
- Importation sud-africaine magnifiquement conservée avec conduite à droite
- Roues BBS classiques de 15 pouces chaussées de pneus neufs
- Fournie avec la déclaration NOVA et le carnet de bord sud-africain d'origine.
L'attrait
Voici quelque chose que vous n'avez probablement pas vu depuis longtemps. En fait, nous parions que beaucoup n'ont jamais vu de Datsun KP 710. Présentée en 1971 comme une version plus petite de la Datsun Bluebird 610, elle a été offerte dans une large gamme de carrosseries, dont celle-ci est le modèle fastback SSS à deux portes avec suspension indépendante sur tout le pourtour.
La KP 710 SSS proposée ici a fait l'objet d'une restauration complète pendant six années, achevée en 2016. Comme le montrent les photos, elle est dans un état fantastique partout, mais la star du spectacle est le bicylindre LZ18 ultra-rare sous le capot. Reconstruit par Rowland Barrett, il s'agit d'un exemple très sain du moteur de compétition de Nissan, principalement utilisé pour les rallyes européens de l'époque et capable de produire jusqu'à 200 ch.
Depuis son arrivée au Royaume-Uni, cette Datsun a résidé dans une collection particulière et n'a toujours pas été immatriculée. Avec sa déclaration NOVA et son carnet de bord sud-africain d'origine, il est temps pour un nouveau propriétaire d'immatriculer cette coupe sport rarement vue et de prendre la route.
Historique et documents
- Conduite à droite
- Importée au Royaume-Uni depuis l'Afrique du Sud
- Restauration complète achevée en août 2016 (alors qu'elle se trouvait encore en Afrique du Sud)
- Fait partie d'une collection particulière depuis 2020, passant du temps entre le Royaume-Uni et les Émirats arabes unis lors d'événements et d'expositions.
- 33 511 kilomètres indiqués
- Fournie avec la déclaration NOVA
- Comprend le carnet de bord sud-africain d'origine
L'état
- Restaurée à un niveau élevé ; continue à se présenter superbement à l'intérieur et à l'extérieur.
- Peinture "Datsun Desert Yellow" en très bon état.
- Carrosserie droite et solide, avec un bon ajustement des panneaux et des interstices de portes serrés.
- Jantes BBS classiques de 15 pouces avec pneus neufs
- Sellerie noire sans usure notable apparente
- L'équipement électrique est en bon état de marche.
La mécanique
- Moteur quatre cylindres LZ18 de 1 941 cm3 à double arbre à cames
- carburateur Solex 50
- Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports "Dogleg
- Suspension arrière indépendante et jambes de force MacPherson à l'avant
- Freins à disque
- Système d'échappement sur mesure
- Coupe-circuit de batterie monté
- Très bonne conduite grâce à un moteur souple à régime libre.
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