Points forts
- Très rare et bien préservée, 132 en bleu foncé avec intérieur tan
- Équipée du légendaire moteur Lampredi 4 cylindres à double arbre à cames, 100 ch
- Rénovation mécanique approfondie réalisée sous la propriété actuelle
- Propriétaire actuel depuis 2020, acquis à Malte
- Fait partie de la collection de voitures italiennes du propriétaire actuel
L’attrait
Dans les années 60 jusqu’aux années 80, Fiat s’est spécialisée dans des berlines tri-box discrètes qui permettaient aux hommes d’affaires de haut rang, et peut-être à ceux liés à des activités plus nébuleuses, de circuler sans trop attirer l’attention. La 132 est arrivée à la fin de cette période et puise son héritage dans la 125 des années 60. Mais l’âge de ses fondations n’a jamais été un obstacle, surtout quand il s’agissait d’un train arrière agile et du brillant moteur Lampredi de 4 cylindres à double arbre.
Aujourd’hui, ces grandes berlines sont exceptionnellement rares, surtout lorsque les voitures sont d’origine, non modifiées et préservées comme cet exemplaire de 1978. Peinte dans un joli bleu foncé avec un intérieur tissu tan, elle est équipée du moteur 1,6 L de 100 ch, nerveux, associé à une boîte manuelle à 5 vitesses.
On nous dit que le vendeur a acquis la voiture il y a environ six ans; elle fait depuis partie de sa collection de voitures italiennes. L’état de conservation est probablement dû au fait qu’elle a vécu à Malte jusqu’à son achat. Elle a reçu d’importants travaux mécaniques depuis lors, notamment l’entretien, les freins, le overhaul du carburateur et des réparations du système de refroidissement. La courroie de distribution a également été remplacée. Elle a été peu utilisée depuis ces travaux. Les occasions d’acquérir ces berlines Fiat bien construites sont très rares, mais elles valent le coup d’être recherchées.
Historique et documents
- Première immatriculation en 1978 au Royaume-Uni
- Acquise par le propriétaire actuel en janvier 2020 à Malte
- Odomètre affichant 65 884 miles (non vérifié)
L’état
- Voiture d’usine en bon état général avec quelques signes d’âge à noter
- La peinture bleu foncé présente bien, avec quelques éclats et traces en périphérie à noter
- Microcraquelures à noter sur l’aile arrière côté conducteur
- Carrosserie en bon état avec léger vieillissement visible sur certaines photos
- Quelques signes d’âge sur les bords de bas de caisse comme montré sur les photos
- Jantes en acier jolies de 14 pouces en bon état
- Quatre pneus neufs montés depuis l’achat par le vendeur
- Vousiures des arches chromées montées
- Intérieur tissu tan avec double surpiqûre noire en bon état général
- Tableau de bord et garnitures de porte marron bien entretenus
- Tête de pavillon tan semble en bon état
- Autoradio cassettes Jensen d’époque installé
- Zone de coffre moquettée avec léger vieillissement mais très présentable
- On rapporte qu’elle était solidement fixée dessous lors de son acquisition (non vérifié)
La mécanique
- Moteur 4 cylindres de 1 585 cm3, Lampredi, 100 ch
- Boîte manuelle à cinq rapports
- Une longue liste d’entretiens récents détaillés ci-dessous
Résumé des entretiens récents depuis 2020 tel qu’indiqué par le vendeur :
- Deux bouchons de rotule inférieurs et deux supérieurs remplacés
- Nouvelles canalisations de frein en cuivre
- Deux flexibles et supports de frein avant
- Deux cylindres de frein arrière
- Vanne d’équilibrage de frein arrière installée
- Nouveau boîtier de filtre à huile
- Interrupteur d’huile
- Filtre à huile
- Bougies
- Delco HT remplacés
- Nouveau support d’arbre de transmission
- Nouveau radiateur
- Sortie de boîte de vitesses de remplacement
- Quatre amortisseurs remplacés
- Boîte de vitesses et différentiel entretenus
- Deux roulements de roue avant remplacés
- Kit courroie de distribution et pompe à eau monté
- Biellettes externes et deux biellettes intérieures remplacées
- Carburation reconstruite avec kit de révision
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