Points forts
- Modèle restauré
- Le soubassement se présente dans un état très propre
- Pneus avant neufs montés récemment
- Nombreuses pièces mécaniques remplacées récemment
L'attrait
Avec sa carrosserie de style Pininfarina et ses caractéristiques de conduite équilibrée à moteur central, la Lancia Beta Montecarlo offrait un point d'entrée accessible à la propriété de voitures exotiques italiennes.
Cet exemplaire de 1978 représente une excellente opportunité pour un passionné d'achever un projet de restauration presque terminé, la plus grande partie du gros travail ayant déjà été effectuée.
Blanche à l'origine mais aujourd'hui rouge, cette Montecarlo a fait l'objet d'une attention particulière au niveau de sa carrosserie et de ses composants mécaniques, ce qui la rend attrayante pour quelqu'un qui cherche à mettre la touche finale à un véhicule de collection sport italien.
Le vendeur nous raconte :
"J'ai acheté pour des raisons nostalgiques je n'ai malheureusement pas les connaissances nécessaires pour rendre la voiture parfaite comme je le souhaiterais".
Cet exemplaire de 1978 représente une excellente opportunité pour un passionné d'achever un projet de restauration presque terminé, la plus grande partie du gros travail ayant déjà été effectuée.
Blanche à l'origine mais aujourd'hui rouge, cette Montecarlo a fait l'objet d'une attention particulière au niveau de sa carrosserie et de ses composants mécaniques, ce qui la rend attrayante pour quelqu'un qui cherche à mettre la touche finale à un véhicule de collection sport italien.
Le vendeur nous raconte :
"J'ai acheté pour des raisons nostalgiques je n'ai malheureusement pas les connaissances nécessaires pour rendre la voiture parfaite comme je le souhaiterais".
Historique et documents
- Conduite a droite, immatriculée au Royaume-Uni depuis l'origine.
- Exemptée de contrôle technique et de taxe de circulation.
- Achetée par le propriétaire actuel en juillet 2024
- Achetée en tant que voiture dont la restauration était presque terminée, avec quelques petits travaux à effectuer
- Il reste encore quelques travaux à effectuer, mais les principaux travaux de restauration ont déjà été réalisés avec soin.
L'état
- Blanc à l'origine, repeint en rouge pendant la restauration
- La carrosserie est très solide après la restauration
- Léger dommage sur la custode avant côté conducteur suite au stockage dans le garage
- Léger gauchissement de la jupe arrière causé par l'échauffement de l'échappement
- Intérieur propre avec tableau de bord intact
- Tableau de bord, compte-tours et compteur de vitesse non fonctionnels.
- Sièges Mazda MX-5
- Vitres d'origine remises en place
- Essuie-glaces en état de marche mais lents
- Les lève-vitres électriques ne fonctionnent pas.
- Le dessous de la carrosserie se présente très bien
- Pneus avant neufs
La mécanique
- Moteur quatre cylindres à double arbre à cames de 2,0 litres
- Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports
- Reconstruction du moteur
- Suspension entièrement nouvelle
- Etriers, disques et plaquettes de frein neufs sur l'ensemble du véhicule
- Nouveau système de carburant, pompe du réservoir de carburant, conduites, filtre
- Nouveau système de refroidissement, tuyaux de refroidissement du radiateur, thermostat, durites
- Cadre auxiliaire arrière neuf ou remis à neuf
- Échappement neuf ou remis à neuf
- Le moteur démarre et tourne, mais il a des ratés, nous dit-on.
- L'alternateur ne charge pas
- Batterie neuve récemment installée
- Remplacement du thermostat, du support de bride et de certaines durites
- Remplacement des coussinets de la tringlerie de vitesse
- Le vendeur a installé une trappe de changement de vitesse intacte (elle était cassée - problème courant)
- Bougies et fils d'allumage neufs
- Collecteur d'échappement enveloppé avec DEI wrap
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