Points forts

Le châssis serait en bon état
Récemment révisé, avec remplacement des bouchons de carburateur
Le vendeur indique qu'il fonctionne, démarre et roule bien
Exempté du contrôle technique et de la taxe routière
Version essence 2,25 litres très prisée
Moyeux avant à roue libre installés

L'attrait

La Série III fut la dernière des Land Rover d’origine à suspension à lames, une lignée qui remonte à 1948. Ce sont les modèles les plus aboutis et, oserions-nous dire, les plus « raffinés » de la gamme Série, et donc les plus adaptés aux routes modernes. Elles sont depuis longtemps appréciées pour leur simplicité en matière de mécanique, leur construction robuste et leur caractère incomparable.

Ce superbe exemplaire de 1978 a bénéficié d'un entretien récent effectué par son propriétaire actuel depuis son acquisition début 2025. Il aurait fait preuve d'une grande fiabilité et n'aurait causé aucun souci depuis qu'il est en sa possession. Voici une Série III dotée d'un véritable caractère fonctionnel : un véhicule de collection pratique et polyvalent qui vous invite à monter à bord, à emmener votre chien et à simplement en profiter.

Informations clés

Kilométrage : 11 481 miles au compteur ; le compteur kilométrique est hors service et le kilométrage réel est estimé à environ 20 000 miles
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : exempté du contrôle technique et de la taxe routière
Caractéristiques techniques : moteur essence 4 cylindres en ligne de 2,25 litres, boîte manuelle à 4 vitesses
Documents : nombreuses factures de spécialistes, notamment R.J. Harvey et Bridgenorth Engineering, carte grise, manuel Haynes

Les détails

Achetée par le propriétaire actuel début 2025
Le vendeur précise que la peinture est une peinture de carrosserie au fini mat qui semble correcte vue de loin
Le toit a été recouvert d’une peinture Raptor résistante à l’usure
Le vendeur indique que l'intérieur est en bon état, avec des sièges soignés
Le vendeur précise que le châssis est en bon état ; les réparations soudées visibles peuvent être examinées sur les photos
Jantes en acier de rechange montées
Le propriétaire actuel a effectué l'entretien et remplacé les bouchons de carburateur

REMARQUE : le vendeur signale que le véhicule monte haut dans les tours en 2e vitesse lorsque l'on relâche l'accélérateur et qu'il a tendance à dérailler

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne en matière de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Vous restez toutefois couvert par les conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous demandons le paiement de frais non remboursables si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant lors des enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter notre FAQ et nos Conditions générales pour connaître les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est vendu «tel quel», «en l'état et sur place», sans aucune garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’adjudication final ou dans le prix de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre ; c’est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni mis en vente sur Car & Classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’ils ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’ils ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules ont été déclarés « hors d’usage » dans le cadre d’une déclaration de perte totale auprès de l’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic, et nous indiquons les catégories de mise hors d’usage (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une mention ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe à l’enchérisseur de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation de véhicule de collection, personnalisée ou historique n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.