1978 Land Rover Series III Lightweight V8 Conversion
1741
Enchère gagnante
10 000 £
1978 Land Rover Series III Lightweight V8 Conversion
Points forts
Reconstruction complète en 2010 avec moins de 1 000 miles depuis.
Reconstruit sur un nouveau châssis Richards galvanisé
Équipé d'un moteur Rover 3.5 V8 et d'une boîte de vitesse série IIA (plus robuste)
Stocké au sec en permanence
Conserve l'aspect militaire d'origine avec des améliorations modernes discrètes.
L'attrait
Bien que Land Rover ait essayé d'intégrer le V8 Rover dans ses modèles de série, la grande majorité d'entre eux ont quitté l'usine avec des moteurs à quatre cylindres en ligne de 2,25 litres, essence et diesel, fiables mais peu dynamiques. Il y a cependant beaucoup de place sous le capot, et les passionnés ont depuis trouvé le moyen d'installer des moteurs plus puissants, y compris le vénérable Rover V8 de 3,5 litres, dans des Land Rover à suspension à lames, et les résultats sont très impressionnants, améliorant grandement leur utilisation. Et qui peut résister au rugissement d'un V8 ?
C'est exactement ce qui a été fait à cette Série III Lightweight - de manière très experte, pourrait-on ajouter...
Il a été reconstruit à partir d'un châssis galvanisé flambant neuf, conservant son aspect militaire d'origine tout en dissimulant plusieurs améliorations notables sous la peau. Des caractéristiques telles que des ceintures de sécurité à enrouleur à inertie, des feux de détresse, une protection contre le renversement et un éclairage plus moderne avec une puissance plus élevée et une consommation de courant plus faible.
Le vendeur commente :
"Il a été extrêmement fiable depuis sa reconstruction. Avec son look et sa sensation d'origine, c'est une véritable tête d'affiche, et le ronronnement du V8 ajoute à l'expérience".
Si vous êtes à la recherche d'un bel exemple d'ex-militaire léger transportable par avion, celui-ci est certainement le plus utilisable et le mieux équipé que vous puissiez trouver.image.png2.5 MB
Historique et documents
Acquis par le vendeur en mai 2009
Remise à neuf complète en 2010
Moins de 1 000 miles parcourus depuis la remise à neuf
34 380 miles indiqués
Entretenu par le propriétaire depuis la remise à neuf
Bulkhead reconstruit avec de nouveaux caissons de pied
Conserve son aspect militaire d'origine, en restant très proche de l'aspect d'usine
Un grand soin a été apporté à la conservation de l'aspect et de la sensation d'origine de l'intérieur, avec des interrupteurs et un tableau de bord d'origine.
Équipé de ceintures de sécurité à enrouleur à inertie et d'un dispositif d'alerte de danger intégré au système électrique.
La protection du conducteur est assurée par un arceau de sécurité et des appuie-tête. La conception est basée sur une modification militaire authentique d'un autre véhicule.
Le compteur de vitesse peut ne pas être précis en raison des changements de moteur et de train de roulement.
Les autres éléments électriques de la cabine sont en bon état de fonctionnement.
Usure minimale de la sellerie et des commandes, ce qui correspond à un faible kilométrage depuis la restauration.
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