Points forts

• Rare Lincoln Continental Mark V « Diamond Jubilee Edition » de 1978, créée pour célébrer le 75e anniversaire de Ford Motor Company
• L'un des 5 159 exemplaires de l'édition « Diamond Jubilee » produits pour l'année-modèle 1978
• Propriété du vendeur depuis juillet 2006 ; la voiture a toujours été garée au garage et conservée à l'abri de l'humidité
• Exemplaire très authentique, avec une carrosserie d’origine et des caractéristiques de la mécanique de série
• Contrôle technique valable jusqu'au 21 juillet 2027

L'attrait

Peu de voitures incarnent aussi bien le luxe américain des années 1970 que la Continental Mark V. Mesurant près de 19 pieds de long, le coupé de luxe personnel phare de Lincoln alliait des proportions imposantes, une traction arrière et un équipement somptueux à un style délibérément extravagant, même selon les normes de l’époque. La Mark V a connu un succès particulier pour Lincoln, 1978 étant devenue son année de ventes la plus forte.

L’édition Diamond Jubilee a poussé cette philosophie encore plus loin. Créée pour commémorer le 75e anniversaire de la Ford Motor Company, elle bénéficiait d’un équipement très distinctif et ne fut proposée qu’en 1978. Seuls 5 159 exemplaires furent produits, avec des combinaisons de couleurs exclusives et un ensemble d’équipements exceptionnellement complet qui la distinguaient de la gamme Mark V standard.

Cet exemplaire est équipé du moteur V8 de 460 ci (7,5 litres) en option, associé à la boîte automatique C6 à trois rapports. Son habitacle conserve la somptueuse sellerie en velours caractéristique du caractère résolument luxueux du Modèle ; selon le vendeur, celle-ci ne présente ni déchirures, ni accrocs, ni taches, tandis que l’extérieur conserverait sa carrosserie d’origine intacte, ne présentant que des imperfections mineures et quelques zones de détérioration superficielle.

Le vendeur a acheté cette Lincoln en juillet 2006 et l’a conservée dans un garage à l’abri de l’humidité pendant près de deux décennies. Elle reste dans son état de mécanique d’origine et démarrerait et fonctionnerait correctement, sans défaut connu hormis une horloge de tableau de bord hors service. Plus récemment, ses flexibles de refroidissement supérieurs et inférieurs d’origine de 1978 ont enfin été remplacés, après qu’on eut apparemment estimé qu’un demi-siècle de service était amplement suffisant.

Avec 62 546 miles au compteur, une longue période de possession et un état d’origine exceptionnel, cette imposante édition « Diamond Jubilee » constitue un exemple intéressant parmi les rares survivants de l’un des modèles commémoratifs les plus élaborés de Lincoln.

Informations clés

• Kilométrage : 62 546 miles (au compteur)
• Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
• État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu’au 21 juillet 2027, validé avec des remarques concernant de légers dommages extérieurs au boîtier des amortisseurs arrière, un léger jeu au niveau du roulement de roue avant côté conducteur et une légère corrosion sur les quatre ressorts hélicoïdaux
• Caractéristiques techniques : V8 atmosphérique de 7,5 litres (460 ci), boîte automatique C6 à trois rapports
• Documents : diverses factures

Les détails

• Édition « Diamond Jubilee » présentée dans un état largement d'origine, sans modification
• Carrosserie de couleur « Jubilee Gold » métallisée, avec des bandes décoratives contrastantes rouges et marron
• L'intérieur en velours beige
• Le vendeur décrit la carrosserie comme étant globalement en bon état, avec seulement quelques imperfections mineures et un peu d'écaillage
• La carrosserie serait d'origine et n'aurait subi aucune modification
• Le dessous de caisse est décrit par le vendeur comme étant en bon état
• La sellerie est décrite comme ne présentant ni déchirures, ni accrocs, ni taches
• L'horloge du tableau de bord est actuellement hors service
• Achetée par le vendeur le 19 juillet 2006 et conservée pendant plus de 20 ans
• Garée dans un garage et entreposée à l’abri de l’humidité pendant toute la durée de possession du vendeur
• Le vendeur indique que le moteur démarre et fonctionne correctement, sans défaut de mécanique connu
• Les flexibles de radiateur supérieur et inférieur ont été remplacés en septembre 2025, en même temps qu’une purge du circuit de refroidissement et un remplissage d’antigel neuf ; le vendeur précise que ceux-ci ont remplacé les flexibles d’origine montés en usine
• Les travaux effectués sur le circuit de refroidissement en septembre 2025 comprenaient le remplacement des flexibles de radiateur supérieurs et inférieurs, une vidange du circuit et l’ajout d’antigel neuf, à la suite d’un diagnostic concernant une fuite de liquide de refroidissement et un problème de surchauffe
• Les travaux effectués en juillet 2024 ont consisté en le remplacement d’un flexible de direction assistée défectueux, l’ajout de liquide de direction assistée neuf, la réparation des conduites de frein et l’ajout de liquide de frein neuf, ainsi qu’une intervention sur le mécanisme de la vitre côté conducteur
• En juillet 2019, d'importants travaux sur le système de freinage ont été effectués, notamment le remplacement du maître-cylindre, des deux étriers de frein avant et des flexibles de frein avant et arrière
• Le joint de l'arbre de direction a été révisé et réparé en juillet 2019 afin d'éliminer tout jeu excessif
• L'huile moteur et le filtre ont été remplacés et l'antigel du circuit de refroidissement a été renouvelé lors de l'entretien de juillet 2019