Voiture d'essai de recherche et de développement MG B - BL numéro six, d'une importance historique.
Non restaurée mais remarquablement bien entretenue.
La carrosserie ne présente aucune trace de rouille et la peinture verte Brooklands d'origine est encore présente par endroits.
Mise en service mécanique récente comprenant de nouvelles conduites de carburant, une pompe à eau, des étriers de frein et des plaquettes.
Livrée avec un volant à jante souple inhabituel - un prototype qui n'a jamais été mis en production sur une autre MG.
L'attrait
La MG B occupe une place à part dans l'histoire de l'automobile, représentant une époque révolue de l'artisanat et de l'ingénierie britanniques. De son emblématique peinture verte Brooklands à ses lignes et courbes classiques, chaque aspect de cette MG B respire le charme des années 70. Mais ce qui distingue vraiment ce modèle de 1978, c'est son importance historique - il s'agit de la sixième voiture d'essai de l'équipe de recherche et développement de British Leyland pour le marché américain. Avec son volant à jante souple unique, sa carrosserie impeccablement conservée et sa mécanique récemment mise en service, cette MG B non restaurée conserve une véritable sensation de " fraîcheur d'usine " que tout collectionneur ou passionné adorerait.sO4lQfBONvE7vu9K1FRlO7Z6fj420VcvEqCDePrf.jpg1.16 MB
Historique et documents
La MG B a quitté l'usine en tant qu'unité d'essai pour le département de recherche et développement de British Leyland.
La documentation comprend la carte de construction originale de l'usine, le passeport de service Leyland, le certificat d'héritage et le registre d'entretien complet de l'équipe de R&D de MG à Gaydon. Elle a également passé du temps à MIRA, avec des bougies d'allumage Champion, des pneus Lucas et Pirelli pendant sa période d'essai.
Parmi les propriétaires précédents, on trouve le secrétaire de la société BL qui l'a conservée dans sa collection pendant plus de 40 années.
La majeure partie de sa documentation sur historique du véhicule est détaillée dans le registre d'usine - les entrées manquantes ont été marquées par l'entretien effectué par le propriétaire précédent.
La carrosserie est absolument exempte de rouille - aucune soudure n'a jamais été nécessaire.
La majorité de la peinture verte Brooklands est d'origine, quelques travaux de peinture localisés ont été effectués pour corriger les marques de gravillons.
Légère rouille de surface sur les ressorts, les supports et les composants du dessous - ce qui est normal pour une voiture de cet âge qui n'a pas été restaurée.
Entièrement remise en service pour la route avec de nouvelles conduites de carburant, une nouvelle pompe à carburant, de nouveaux étriers et plaquettes de frein avant.
Tous les fluides ont été remplacés, y compris l'huile et le filtre.
Des SU reconstruits de type ancien remplacent le carburateur Stromberg d'origine et l'équipement antipollution américain - les deux sont emballés et inclus dans la voiture.
Fonctionne et roule parfaitement avec une excellente pression d'huile et tout fonctionne comme il se doit.
Il ne s'agit pas d'une MG B ordinaire de 1978. C'est un morceau magnifiquement préservé de l'histoire de l'automobile, depuis son rôle en tant que voiture d'essai pour la recherche et le développement jusqu'au volant à jante souple unique qui n'a jamais été produit en série. Avec son bon état mécanique, sa carrosserie sans rouille et son histoire fascinante, c'est une merveilleuse opportunité pour les passionnés et les collectionneurs de posséder une partie de l'héritage de British Leyland.
Le vendeur serait prêt à emmener la voiture à Southampton, Portsmouth ou Lymington une fois la voiture achetée et payée.
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