Revu selon la spécification Safari rally, achevé en 2022
Équipé de sièges bucket, harnais, frein à main hydraulique et compteurs VDO
Révisé récemment par Classic Car Service Twente
Accompagné du manuel du propriétaire d'origine, de l'étiquette de prix apposée par le concessionnaire et des factures d'entretien
L'Attrait
La Porsche 924 était la première sportive de la marque à moteur avant et refroidissement par eau, et son architecture transaxle lui conférait une répartition des masses quasi parfaite, une qualité qui en a fait une plateforme de plus en plus prisée pour des réalisations créatives. Cet exemplaire a été reconstruit selon la spécification Safari rally, achevé en 2022, et finitions argentées avec une livrée rouge audacieuse Martini Racing.
Pendant la conversion, une longue liste de composants mécaniques et esthétiques ont été renouvelés, dont les freins, alternateur, radiateur, roulements de roue, et bien plus. Il est désormais monté sur des jantes en alliage Porsche 924 Turbo blanches et électrophorées, enveloppées de pneus Toyo tout-terrain neufs, tandis que l'intérieur est équipé de sièges bucket, harnais, frein à main hydraulique et compteurs VDO. Qu'il soit destiné à des rallyes de régularité ou simplement à attirer les regards lors de n'importe quelle réunion, cette 924 de spécification Safari est une proposition distinctive et prête à être appréciée.40f1e9d1-398d-455c-af36-360b3924a0ef.webp106.1 KB
Renseignements clés
Kilométrage: 59 587 km au compteur
Pays d'immatriculation: Non immatriculé sur route
Statut du contrôle technique: Pas de MOT actuel
Caractéristiques techniques: moteur 2,0 litres inline-4 essence, boîte manuelle à cinq rapports type "dog-leg", propulsion, conduite à gauche
Documents: Manuel du propriétaire d'origine, étiquette de prix apposée par le concessionnaire, et une collection de factures d'entretien
Conversion Safari achevée en 2022; la voiture n'a pas été conduite depuis la construction
Propriété actuelle depuis 2022, après importation des Pays-Bas
Dernière révision à 58 321 km par Classic Car Service Twente
Batterie, alternateur, radiateur, bougies, distributeur et thermostat remplacés lors de la restauration
Silencieux central et silencieux arrière en aluminium remplacés
Roulements de roue, freins et phares avant remplacés
Pare-brise, joints de toit, joints de coffre et isolation du capot remplacés
Tableau de bord supérieur remplacé et régulateur de chaleur révisé
O-rings remplacés
La finition argent a été repeinte en 2015
Quelques petites imperfections sur les flancs et une petite cloque sur le pare-chocs arrière
Jantes Porsche 924 Turbo en alliage de 15 pouces, poudreées en blanc, équipées de pneus Toyo tout-terrain neufs
Nouvelles cales de roue montées pour une empreinte plus large
Le vendeur indique que les sièges de course sont en très bon état
Certains plastiques du tableau de bord légèrement délavés, en accord avec l'âge de la voiture
rapporté comme en bon état mécanique
b9d8062d-5b1d-48f3-ac56-75adaa5468b5.webp186.74 KB AVANT D'ACHETER Cette vente est soumise aux Conditions générales Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit: ✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus du droit européen de protection des consommateurs ne s'appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les Conditions générales de Car & Classic.. ✓ Nous demandons qu'un frais non remboursable soit versé si vous êtes l'heureux enchérisseur gagnant à l'enchère ou si votre offre est acceptée Veuillez consulter nos FAQ utiles et les Conditions générales pour les tarifs spécifiques. ✓ Ce véhicule est « Sold As Seen », sur la base « As Is Where Is » et sans garantie. Les photos et descriptions servent de guide et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit. ✓ La TVA est comprise dans les frais de l'acheteur. La TVA peut ou non être comprise dans le prix final d'enchère ou d'offre, comme indiqué dans l'annonce. ✓ Nous souhaitons une transaction fluide autant que vous et, à ce titre, nous vérifions toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni vendues sur Car & Classic via une vérification en ligne HPI pour vérifier qu'elles ne présentent pas de marqueurs de dommages ou de vol dans une base d'assurance et qu'il n'y a pas de dette financière, vous permettant d'enchérir en toute confiance. ✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant déclarés comme perte totale dans le cadre d'une réclamation d'assurance au moment de la publication d'une annonce sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie de sinistre (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il vaut toujours mieux effectuer votre propre vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre sur un véhicule. ✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule ou de la livraison. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et taxes d'importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier au préalable..
Pré-enchères
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