Importé d'Australie et amené au Royaume-Uni en 2016
Vaste travail documenté, y compris de nouveaux pneus, des injecteurs et une pompe à carburant reconstruits, et une reconstruction du moteur supérieur.
Accompagné d'une large collection de reçus et d'une boîte de pièces détachées.
Comprend un lit UTE en aluminium et des panneaux latéraux rabattables
Contrôle technique sans avis en cours de validité jusqu'en novembre 2024.
L'attrait
Bien qu'il ne soit pas aussi synonyme ici que dans l'hémisphère sud, le Toyota Landcruiser est un véhicule utilitaire puissant qui a défini une génération de véhicules tout-terrain pour beaucoup. Le Landcruiser a une histoire riche en histoire, servant de véhicule de référence pour les travaux pratiques et de terrain dans le monde entier.
Ce véhicule spécifique est une importation australienne, introduite au Royaume-Uni en 2016, et a été un cheval de bataille fiable depuis lors. Il a fait l'objet d'un programme complet de travaux d'entretien entre 2016 et 2018, ce qui en fait un choix solide pour ceux qui recherchent un véhicule Historique de collection avec une histoire bien documentée.
Historique et documents
Importé d'Australie et amené au Royaume-Uni en 2016
Le premier détenteur enregistré l'a utilisé en France en tant qu'expatrié britannique de 2016 à 2018.
Travaux documentés approfondis, y compris de nouveaux pneus et chambres à air en 2016, des injecteurs et une pompe à carburant reconstruits en 2017, de nouveaux tuyaux de liquide de refroidissement en 2017, un nouveau maître-cylindre de frein en 2017 et une reconstruction du moteur supérieur en 2018.
Immatriculé sous son numéro d'immatriculation du véhicule actuel en 2019.
Vendu au deuxième propriétaire enregistré en août 2020
Le propriétaire actuel a acheté le véhicule le soir du nouvel an 2022
Le compteur indique actuellement 81 547 kilomètres, mais il est présumé avoir parcouru davantage au cours de sa vie
Le véhicule sera vendu avec une grande collection de reçus et une boîte de pièces détachées
Contrôle technique en cours de validité jusqu'en novembre 2024 sans aucun avis.
L'état
Le véhicule n'a jamais été restauré, à l'exception de quelques petites retouches sur le plancher.
Le châssis est encore très solide, avec seulement une légère rouille de surface.
Le camion porte une patine de travail mais est parfaitement utilisable en l'état ou peut servir de base à une restauration de la coque nue.
Le toit et les ailes avant sont des éléments en fibre de verre, probablement montés lorsque le véhicule était encore en Australie.
Le camion est livré avec un lit UTE en aluminium et des panneaux latéraux rabattables, mesurant 2,4m x 1,8m.
A l'intérieur, la voiture est en bon état, bien qu'elle soit patinée par le travail.
Le tableau de bord et les parties métalliques sont légèrement rayés, éraflés et marqués.
Les sièges sont en bon état, mais les coutures du siège passager sont défaites.
Les cartes de porte sont parfaitement utilisables mais sont un peu usées.
Les portières présentent quelques traces de corrosion et de perte de peinture sur les parties métalliques internes.
Les tapis de sol d'origine Toyota sont présents mais présentent une certaine usure.
La mécanique
Moteur diesel 3.6L H I6
Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
Les travaux effectués par l'actuel propriétaire sont les suivants
Quelques réparations de connexions électriques
Le boîtier de chauffage et les conduits d'air d'occasion ont été achetés et remis en état.
Le radiateur et le démarreur ont été remis en état.
Le régulateur a été remplacé pour corriger un problème de charge.
Auparavant, le véhicule a subi les opérations suivantes
Pneus et chambres à air en 2016
Injecteurs et pompe à carburant reconstruits en 2017
Tuyaux de refroidissement en 2017
Nouveau maître-cylindre de frein en 2017
Remise à neuf de la partie supérieure du moteur en 2018
Essieu avant et boîtier de direction reconstruits en 2019
Système de freinage refait à neuf la même année
Vérification du système de carburant
Remplacement des bougies de préchauffage en 2019
Le véhicule est pratique, nécessite peu d'entretien et est facile à réparer.
Il a été acheté pour soutenir les travaux des champs/jardins et s'est avéré utile pour le transport du matériel et de l'équipement.
Le seul défaut connu est que la jauge de température n'indique pas la bonne température.
Le moteur démarre facilement et fonctionne sans à-coups
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