Images fournies par le vendeur
Points forts
- Remise à neuf récente de la carrosserie et de la mécanique pour un montant de 20 000 £.
- Moins de 80 km parcourus depuis la fin des travaux
- Standard d'usine dans un état de très haute qualité
- L'une des dernières 1275GT immatriculées
- Très originale, y compris l'intérieur, la carrosserie, le moteur et la boîte de vitesse
- Très rare à trouver dans cette catégorie
L'attrait
En 1969, la Mini a été restylée - et a introduit ce que nous connaissons aujourd'hui, rétrospectivement, comme l'avant du Clubman. Ce remplacement envisagé de la formule classique de la Mini a également introduit la 1275GT, qui a remplacé la Cooper S et est devenue la seule véritable Mini "sportive" à avoir existé pendant toute sa durée de vie.
Ce nouveau visage moderne de la petite voiture emblématique offrait beaucoup de progrès, mais ne remplaçait jamais tout à fait la "calandre souriante" d'origine. En 1980, le Clubman et la 1275GT ont quitté la production - et se sont ainsi imposés comme des objets de collection très prisés. En effet, la 1275GT pourrait bien être l'une des minis les plus rares et les plus désirables construites.
Ce nouveau visage moderne de la petite voiture emblématique offrait beaucoup de progrès, mais ne remplaçait jamais tout à fait la "calandre souriante" d'origine. En 1980, le Clubman et la 1275GT ont quitté la production - et se sont ainsi imposés comme des objets de collection très prisés. En effet, la 1275GT pourrait bien être l'une des minis les plus rares et les plus désirables construites.
Cet exemple remarquable suscitera sans aucun doute beaucoup d'admiration et d'intérêt. Cet exemplaire de la fin de l'année Modèle 1980 est fini en rouge Vermillion vibrant avec la sellerie de chaise longue d'origine, le tableau de bord à trois horloges et les vitres teintées Sundym, tous joliment restaurés et intacts. Le look d'époque est complété par les enjoliveurs Denovo, ce qui en fait une superbe capsule temporelle.
Cette GT a fait l'objet d'une restauration professionnelle complète par certains des meilleurs experts Mini de l'industrie. Le résultat est une voiture sportive, charismatique et intrépidement rétro qui offre toujours cette relation pure entre le conducteur et la route - et pourrait bien être la plus belle 1275GT que nous ayons jamais vue chez Car & Classic.
Si vous êtes à la recherche d'un véhicule de collection rétro corrigé en usine, brillant comme une épingle et deux fois plus performant sur la route, il s'agit d'une superbe opportunité qui plaira même à l'amateur le plus exigeant.
Cette GT a fait l'objet d'une restauration professionnelle complète par certains des meilleurs experts Mini de l'industrie. Le résultat est une voiture sportive, charismatique et intrépidement rétro qui offre toujours cette relation pure entre le conducteur et la route - et pourrait bien être la plus belle 1275GT que nous ayons jamais vue chez Car & Classic.
Si vous êtes à la recherche d'un véhicule de collection rétro corrigé en usine, brillant comme une épingle et deux fois plus performant sur la route, il s'agit d'une superbe opportunité qui plaira même à l'amateur le plus exigeant.
Historique et documents
- Voiture à numéros concordants avec coque d'origine
- Le préfixe de châssis "2D" confirme qu'il s'agit d'une authentique 1275GT.
- Première immatriculation le 9 octobre 1980
- Le DVLA fait état de 9 détenteurs antérieurs
- Elle a fait l'objet d'une restauration de 20 000 £ par Martinsminis de Nottingham, restaurateur lauréat du Concourse.
- Peinte par MINICHANICS de Romiley à un niveau supérieur à celui de l'usine.
- Ce travail a consisté à repeindre le métal nu, à démonter la mécanique et à la remettre à neuf.
- La voiture a parcouru 67 088 miles, n'ayant pratiquement pas été utilisée depuis la fin de la restauration.
- Stockée à sec dans un environnement climatisé dans le cadre d'une collection particulière.
- Le véhicule sera fourni avec un nouveau contrôle technique lors de la vente.
L'état
- Restauration de haut niveau achevée il y a quatre années.
- Cette voiture est toujours présentée à un excellent niveau
- Finition en rouge vermillon d'usine
- Tous les travaux de restauration ont été effectués par des spécialistes Mini de haut niveau
- La peinture est dans un état pratiquement irréprochable, la voiture n'ayant parcouru qu'une cinquantaine de kilomètres depuis la restauration.
- La carrosserie est également bien conservée, avec une coque d'origine présentant un bon ajustement et une bonne finition des panneaux.
- Le dessous de la voiture est exceptionnel, avec une finition propre et de nombreuses pièces neuves.
- L'aspect d'époque est complété par les enjoliveurs Denovo et les jantes standard GT en acier chaussées de pneus modernes neufs.
- Les accessoires de carrosserie d'usine, y compris les garnitures d'arceau et les badges, sont tous en bon état et brillants.
- À l'intérieur, l'approche "capsule temporelle" de la voiture est pleinement mise en valeur.
- Disposition des trois cadrans de la 1275GT, tous très propres et lisibles
- La sellerie d'origine en tissu "chaise longue" bicolore gris et noir est magnifiquement présentée.
- Vitres teintées Sundym en option montées sur tout le pourtour
- La garniture de toit et les cartes de porte de Newton Commercials ont été installées pendant la restauration.
Les mécaniques
- Moteur I4 de série A de 1 275 cm3 - le moteur d'origine monté sur le véhicule, entièrement restauré
- Boîte de vitesse GT d'origine entièrement reconstruite
- La boîte de vitesse et le moteur ont été reconstruits par des professionnels pendant la restauration.
- La voiture a parcouru moins de 50 miles depuis que ce programme de travail a été achevé.
- Le compartiment moteur est très bien présenté, avec une finition propre et de nombreux composants neufs.
- Nous pensons que la voiture est en bonne santé mécanique et que le son d'échappement caractéristique est intact.
- Nous ne doutons pas que ce superbe véhicule de collection vous offrira beaucoup de plaisir sur la route.
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