Immagini fornite dal fornitore
Caratteristiche principali
- Recente ricostruzione meccanica e di carrozzeria da 20.000 sterline
- Meno di 50 miglia percorse dal completamento dell'operazione
- Standard di fabbrica in condizioni di altissima qualità
- Uno degli ultimi 1275GT iscritti
- Molto originale, compresi gli interni, la carrozzeria, il motore e la scatola del cambio
- Molto rara da trovare a questo livello
Il fascino
Nel 1969, la Mini fu sottoposta a un restyling, introducendo quello che oggi conosciamo, a posteriori, come il frontale Clubman. Questa immaginaria sostituzione della formula d'epoca della Mini introdusse anche la 1275GT, che sostituì la Cooper S e divenne l'unica vera Mini "sportiva" esistente per tutta la sua durata.
Questa nuova veste, moderna e aggiornata, per l'iconica utilitaria offriva molti progressi, ma non riuscì mai a sostituire la "griglia sorridente" originale. Nel 1980, la Clubman e la 1275GT uscirono di produzione, diventando oggetti da collezione. In effetti, la 1275GT potrebbe essere una delle mini più rare e desiderabili costruite.
Questa nuova veste, moderna e aggiornata, per l'iconica utilitaria offriva molti progressi, ma non riuscì mai a sostituire la "griglia sorridente" originale. Nel 1980, la Clubman e la 1275GT uscirono di produzione, diventando oggetti da collezione. In effetti, la 1275GT potrebbe essere una delle mini più rare e desiderabili costruite.
Questo straordinario esemplare, quindi, susciterà senza dubbio grande ammirazione e interesse. Questo esemplare del tardo 1980 è rifinito in un vibrante rosso Vermillion, con la tappezzeria originale della sedia a sdraio, il cruscotto a tre orologi e i vetri colorati Anno fino a, tutti restaurati e intatti. Il look d'epoca è completato dai copricerchi Denovo: il risultato è una capsula del tempo semplicemente superba.
Questa GT è stata sottoposta a un restauro completo e professionale da parte di alcuni dei migliori esperti del settore Mini. Il risultato è un'auto sportiva, carismatica e impavidamente retrò che offre ancora quel rapporto puro tra il guidatore e la strada - e potrebbe essere la più bella 1275GT che abbiamo mai visto da Car & Classic.
Se siete alla ricerca di un'epoca retrò corretta dalla fabbrica, brillante come uno spillo e due volte più precisa su strada, questa è una superba opportunità che soddisferà anche gli appassionati più esigenti.
Questa GT è stata sottoposta a un restauro completo e professionale da parte di alcuni dei migliori esperti del settore Mini. Il risultato è un'auto sportiva, carismatica e impavidamente retrò che offre ancora quel rapporto puro tra il guidatore e la strada - e potrebbe essere la più bella 1275GT che abbiamo mai visto da Car & Classic.
Se siete alla ricerca di un'epoca retrò corretta dalla fabbrica, brillante come uno spillo e due volte più precisa su strada, questa è una superba opportunità che soddisferà anche gli appassionati più esigenti.
Storia e documenti
- Auto con numeri corrispondenti e scocca originale
- Il prefisso del telaio "2D" conferma che si tratta di un'autentica 1275GT
- Iscritta per la prima volta il 9 ottobre 1980
- Il MCTC registra 9 proprietari precedenti
- Sottoposta a un restauro da 20.000 sterline da parte di Martinsminis di Nottingham, un restauratore vincitore di un concorso.
- Verniciata da MINICHANICS di Romiley con uno standard migliore di quello di fabbrica.
- Il lavoro ha riguardato la riverniciatura del metallo nudo, lo smontaggio e la ristrutturazione della meccanica.
- L'auto ha percorso 67.088 miglia e non è stata quasi mai utilizzata da quando è stato completato il restauro.
- Conservata a secco in un ambiente climatizzato come parte di una collezione privata.
- Il veicolo verrà fornito con un nuovo certificato di revisione al momento della vendita.
Le condizioni
- Restauro di altissimo livello completato quattro anni fa
- Questo è ancora presentato ad uno standard eccellente
- Rifinita nel colore rosso vermiglio corretto per la fabbrica
- Tutti i lavori di restauro sono stati eseguiti da specialisti Mini di alto livello
- Vernice in condizioni praticamente intatte, con l'auto che ha percorso circa 50 miglia dal momento del restauro
- La carrozzeria è altrettanto ben conservata, con la scocca originale che mostra un buon adattamento e una buona finitura dei pannelli.
- La parte inferiore è eccezionale, con finiture pulite e molte parti nuove.
- Il look d'epoca è completato dai copricerchi Denovo e dai cerchi in acciaio standard GT con pneumatici nuovi e moderni.
- Le finiture della carrozzeria, compresi gli archetti e gli stemmi, sono in buono stato e brillanti.
- A livello internazionale, l'approccio da capsula del tempo dell'auto è pienamente in mostra
- Disposizione dei tre quadranti della 1275GT, tutti molto puliti e leggibili
- La tappezzeria originale in tessuto bicolore grigio e nero "a sdraio" è splendidamente presentata
- Vetri oscurati Sundym opzionali montati su tutto il perimetro
- Cielo, imperiale e pannelli delle porte di Newton Commercials montati durante il restauro
La meccanica
- Motore I4 Serie A da 1.275 cc, l'originale montato sul veicolo, completamente restaurato
- Scatola del cambio originale GT completamente ricostruita
- Scatola del cambio e motore sono stati ricostruiti professionalmente durante il restauro
- L'auto ha percorso meno di 50 miglia da quando è stato completato questo programma di lavoro.
- Il vano motore si presenta molto bene, con una finitura pulita e molti componenti nuovi.
- Ci risulta che l'auto sia in ottima salute meccanica, con la nota di scarico caratteristica completamente intatta.
- Non abbiamo dubbi che questa superba d'epoca offrirà molto divertimento su strada.
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