L'une des seules trois conversions GTC V8 réalisées par Rew/McLachlan, et la seule version manuelle
Seulement deux anciens propriétaires enregistrés depuis 1982, propriétaire actuel depuis 2006
Carnet d'entretien complet avec tous les certificats MOT de la propriété actuelle
Conduite jusqu'au Le Mans Classic et de nombreux événements de voitures anciennes au Royaume-Uni
Toit-moquette tout neuf fourni par Don Hood Trimmings
L'Attrait
Moins répandue que le modèle GTE omniprésent devenu célèbre grâce à la princesse Anne, la Scimitar GTC était une version cabriolet de la sportive de Reliant au coachwork en fibre de verre. Seulement 442 exemplaires ont été produits, mais notre exemplaire est encore plus rare puisqu'il s'agit de l'une des seules trois conversions GTC V8 par Rew/McLachlan, et de la seule version manuelle.
Le vendeur nous déclare :
"Cette Reliant Scimitar GTC porte le numéro 201 et est peinte en Carmen Red. La voiture appartient à deux propriétaires et le propriétaire d'origine l'a achetée en 1982. Je l'ai achetée en 2006, mais elle avait besoin d'un nouvel embrayage. J'ai contacté Dave McLachlan, qui travaillait alors chez High Peak Classic autos, et il a monté un nouvel embrayage pour moi. (Voir les infos sur le changement de moteur pour pertinence) Il se souvient que lui et Robin Rew avaient réalisé 3 conversions GTC avec des moteurs V8. Deux avec boîtes automatiques et la mienne était la seule version manuelle qu'ils aient réalisée.
Ceci est une grand tourer classique cabriolet. Il suscite des sourires et attire l'attention à chaque fois que je le conduis. Rouler lentement en ville toit ouvert entraîne sans cesse des remarques du type « Bonjour, belle voiture » de la part des piétons. Avec le toit baissé et le déflecteur d'air en place, la conduite est un vrai bonheur, et pour le passager, elle n'a pas à s'inquiéter d'une tête soufflée par les cheveux. Le toit rigide permet une conduite toute l'année, et j'ai participé aux événements du RSSOC tout au long de l'année dans le Lake District. Il m'a emmené au Le Mans Classic et dans tout le Royaume-Uni pour des concours de véhicules classiques."
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