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Höchstgebot
7.450 £

1980 Reliant Scimitar GTC

Highlights

  • One of only three GTC V8 conversions by Rew/McLachlan, and the only manual version
  • Just two former registered keepers since 1982 with the current owner since 2006
  • Comprehensive service record with all MOT certificates from current ownership
  • Driven to Le Mans Classic and numerous UK classic car events
  • Brand-new soft top from Don Hood Trimmings included


The Appeal

Lesser-spotted than the ubiquitous GTE model of Princess Anne notoriety, the Scimitar GTC was a convertible version of Reliant's fibre-glass bodied sports car. Just 442 examples were ever made, but our example is much rarer still as one of only three GTC V8 conversions by Rew/McLachlan, and the only manual version.

The vendor tells us:

"This Reliant Scimitar GTC is no 201 and comes in Carmen Red. The car is a 2-owner car with the original owner buying the car in 1982. I purchased the car in 2006 but it needed a new clutch. I contacted Dave McLachlan who was now at High Peak Classic autos, and he fitted a new clutch for me.(See the info on the engine swap for relevancy) He remembered that he and Robin Rew had done 3 GTC conversions with V8 engines. Two with automatic gearboxes and mine was the only manual version they did.

"This is a classic grand touring convertible. It draws smiles and lots of attention whenever I drove it. Driving slowly through towns with the roof down is a constant "Morning, Nice car" comment from pedestrians. With the roof down and the wind deflector fitted, the car is a dream to drive, and for the passenger, she does not have to worry about a face full of hair blowing around. The hardtop makes it an all-year-round drive, and I have attended the RSSOC car club events all year round in the Lake District. I has taken me to Le Mans Classic and all over the UK for classic car events.
"

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History and Paperwork

  • UK home market RHD car registered in 1980: Scimitar GTC #201 in Carmen Red
  • Two former registered keepers with the original keeper from 1982 and the current owner since 2006
  • One of only three GTC V8 conversions done by Rew/McLachlan, and the only manual version
  • Current (voluntary) MOT expires September 26th 2025: exempt from MOT and road tax
  • All MOT certificates from current ownership included
  • Service history documented with parts and labour details
  • Used for RSSOC car club events year-round in the Lake District
  • Driven to Le Mans Classic and UK classic car events
  • Always stored in garage and fully covered carport
  • Draws attention and compliments when driven, we are told

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The Condition

  • Presents well for the car's age
  • Mark on the boot lid (present when purchased)
  • Front bumper rubber has been repaired; no damage behind the bumper, we are told
  • Stone chips on some side bumper pieces
  • The vendor says all instruments are working except the clock
  • Jaguar XJS mirrors fitted but not wired to the door control unit
  • Mountney wood-rimmed steering wheel installed
  • Wood veneer covering on dashboard
  • Small wear marks on driver's seat entry side
  • Full hardtop with black headlining added
  • Brand-new soft top from Don Hood Trimmings included (not fitted)
  • Original hood is damaged but usable and fitted to the frame
  • Comfortable to drive with roof down and wind deflector fitted, the vendor tells us

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The Mechanics

  • 3.5-litre Rover V8 engine
  • Four-speed manual gearbox with overdrive
  • Engine conversion performed in 1986 by Robin Rew at Roosters Turbos, replacing the original Essex V6
  • Engine positioned to retain original spare wheel location in engine bay
  • Jaguar limited-slip differential fitted in Reliant Salisbury back axle casing
  • Custom-made radiator
  • Remote oil filter in engine bay
  • Twin SU carburettors fitted ~8 years ago, replacing Holley carburettor for smoother running
  • Full stainless steel exhaust system with Rover P6 downpipes (replaced 2021)
  • Full stainless steel exhaust and fuel tank underneath
  • New sump and clutch slave cylinder fitted
  • Brake fluid replaced with silicone fluid
  • Overdrive switch on the dashboard reportedly works perfectly
  • New clutch fitted by Dave McLachlan at High Peak Classic Autos
  • New AVRO adjustable rear shock absorbers
  • No advisory notes ever on chassis, suspension or outriggers condition, the vendor notes
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Gewinnergebot
7.450 £
Verkauft
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Fahrzeugspezifikation

  • Jahr1980
  • MarkeReliant
  • ModellScimitar
  • FarbeRot
  • Kilometerzähler31,824 Meilen
  • Motorgröße3500cc
  • ÜbertragungHandschaltgetriebe, 4 Gänge
  • SteuerstandRechtslenker
  • KraftstoffartBenzin
  • Verkäufer TypPrivatperson
  • GrafschaftLancashire
  • LandVereinigtes Königreich
  • Auktion endet

Gebotsverlauf

26 Gebote

Stanela
Gebot
7.450 £
17/09/25
Cameron••••
Gebot
7.350 £
17/09/25
Stanela
Gebot
7.200 £
17/09/25
PhilDun••••
Gebot
7.100 £
17/09/25
steve.r••••
Gebot
7.000 £
17/09/25
Cameron••••
Gebot
6.800 £
17/09/25
steve.r••••
Gebot
6.700 £
17/09/25
Cameron••••
Gebot
6.600 £
17/09/25
PhilDun••••
Gebot
6.450 £
17/09/25
steve.r••••
Gebot
6.300 £
17/09/25

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