Points forts
- Voiture d'origine très bien présentée
- Bleu clair métallisé attrayant avec sellerie en cuir noir
- Révision récente plus courroie de distribution, pompe à eau, injecteurs et durites de frein
- ITV valable jusqu'en février 2027
L'Attrait
Comme chaque modèle Porsche, le 924 n'a fait que gagner en potentiel. Lorsque les ingénieurs occupés de la marque ont créé le Turbo de 170 bhp, ils ont enfin donné à la voiture les performances correspondantes à la géométrie transaxle magnifiquement équilibrée.
Ces versions hautes performances étaient équipées de moteurs pratiquement faits à la main. Moins de 14 000 ont été assemblés sur quatre ans, et les survivants aussi bien conservés que ce 1981 bleu clair métallisé sont très rares. C'est un Turbo vraiment propre qui demeure supposément totalement d'origine.
Le moteur a été récemment entretenu et bénéficie d'une courroie de distribution neuve, pompe à eau et injecteurs; les durites de frein ont également été remplacées. Les factures pour ces travaux sont disponibles. L'ITV espagnole actuelle est valide jusqu'en février 2027.
Il existe bien sûr d'autres Porsche Turbos disponibles. Le 924 est le joyau encore peu connu de la marque – voici votre chance de changer cela.
Le vendeur déclare :
« Une unité très bien entretenue, avec une belle couleur bleue et une position de conduite à la fois confortable et sportive. »
Histoire et Paperasserie
- Première mise en circulation en 1981
- L'odomètre affiche 28 220 km ; le vendeur indique un kilométrage de 128 220 km (non vérifié)
- Récemment entretenu avec facture disponible
- Autres travaux d'entretien détaillés ci-dessus et ci-dessous
- ITV espagnol valable jusqu'en février 2027
L'état
- Voiture bleu clair métallisée très élégante, peinture et carrosserie présentées correctement
- Décalcomanies et accessoires extérieurs d’origine conservés, y compris la prise d’admission NACA du capot
- Décrite par le vendeur comme étant en bon état global
- Le vendeur indique que l’extérieur est en très bon état
- Jantes type treillis Porsche en bon état avec quelques marques à noter
- Pneus Bridgestone de qualité montés montrant une bande de roulement encore correcte
- Intérieur en cuir noir bien entretenu avec une légère usure due à l’âge de la voiture
- Tableau de bord, habillages de portières, plafonnier et mécanismes de commande en bon état
La mécanique
- Moteur quatre cylindres biturbo de 2,0 litres développant 170 ch
- Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports
- Travaux récents sur le système d’injection, y compris les injecteurs
- Bougies, huile et filtres récemment remplacés
- Turbo, soupape et distributeur récemment entretenus
- Courroie de distribution et pompe à eau récemment remplacées
- Courroie Poly-V récemment remplacée
- Durites de frein récemment renouvelées, avec facture disponible
- Le vendeur affirme que le moteur tourne sans fautes et est d’origine d’usine
- ITV espagnole actuelle jusqu’en février 2027
Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic Conditions. En pariant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré comme vendeur professionnel. Et vous êtes couvert par les Conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous vous demandons de régler des frais non remboursables si vous êtes le chanceux enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée. Reportez-vous à nos FAQ utiles et aux CGV pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est « Soldé tel quel », sur une base « Tel quel, où il est » et sans garantie. Les photos et descriptions servent uniquement de guide et il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ TVA incluse dans les frais d’acheteur. La TVA peut être ou non incluse dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous souhaitons une transaction fluide autant que vous et, à ce titre, nous faisons vérifier toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni vendues sur Car & Classic via une vérification HPI online afin de confirmer qu’elles n’affichent aucun marqueur de base de données d’assurance pour dommages ou vol, et qu’il n’y a aucun financement en cours, vous permettant d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous aussi vérifions si les véhicules sont enregistrés comme ayant été déclarés perdus dans le cadre d’un sinistre total d’assurance et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie de sinistre (Cat C/D/S/N) pour vous aider; la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre historique complet avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de la livraison. L’import de véhicules peut entraîner des droits de douane supplémentaires et des taxes d’importation, il est donc utile de vérifier au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité d’importation avant l’achat.
Commentaires
Pas encore de commentaires
Posez une question, partagez vos connaissances ou montrez votre intérêt pour cette enchère !