Points forts
- Utilisée comme voiture de mariage
- Contrôle technique (MOT) valable jusqu’en mars 2027
- Rangée sous un carport lorsqu’elle n’est pas utilisée
- Accompagnée du V5C, des factures et des documents justificatifs
Le charme
La Beauford Tourer est un tourer décapotable fabriqué à la main, inspiré des années 1930, et devenue l’une des références en matière de transport pour mariages au Royaume-Uni. Avec son capot allongé, ses ailes galbées, ses marchepieds sur toute la longueur et ses proportions vintage, elle capture la romance d’un grand tourer d’avant-guerre tout en profitant d’une base mécanique éprouvée issue de la Ford Cortina. La version à quatre portes, comme ici, est particulièrement recherchée pour ses portes arrière qui se replient complètement vers l’arrière : cela permet un accès à l’habitacle large et pratique, un détail qui en a fait le choix numéro un pour les cortèges nuptiaux.
Ce kit car a bénéficié d’une utilisation soignée et occasionnelle, et affiche l’allure intemporelle “conte de fées” qui maintient la Beauford en forte demande. Les factures conservées attestent d’un entretien régulier ces dernières années, et la voiture a passé son dernier contrôle technique (MOT) en mars 2026. Que vous cherchiez à lancer ou à étoffer une flotte de voitures de mariage, ou simplement envie d’un tourer du week-end qui attire les regards, cette Beauford mérite une inspection attentive.
Informations clés
- Odomètre : Inconnu (indiqué comme « mileage unknown » sur le MOT actuel ; compteur non visible sur la photo)
- Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
- Statut contrôle technique : MOT valable jusqu’en mars 2027
- Caractéristiques techniques : moteur 2 294 cm³, boîte manuelle 4 rapports, traction arrière
- Dossier : V5C, certificat de MOT, document de demande du Beauford Club, documentation promotionnelle, documents techniques et factures récentes
Le détail
- Peinture couleur crème avec une capote souple noire à ouverture/abattement
- La couleur de carrosserie est passée de l’argent au crème en 1997, d’après HPI
- Intérieur crème avec passepoils noirs, tapis de sol rouges et insertions en bois
- Tables arrière rabattables, ceintures rouges et volant trois branches à habillage bois
- Jantes en acier de couleur carrosserie avec jantes chromées, deux pneus de secours fixés sur les ailes, et coffre à pique-nique à l’arrière
- Joint de carter d’huile (sump gasket) posé en mars 2026 avant un MOT réussi
- Tuyauteries de frein fabriquées et montées, ligne d’échappement soudée, et supports d’échappement fabriqués en juin 2022
- Bras de commande de rotor (rotor arm), tête de distributeur et bobine remplacés ; circuit d’alimentation démonté et nettoyé en juin 2021
- Vidange avec service réalisée en mai 2021
- Embouts de barre d’accouplement remplacés et échappement soudé en avril 2020
- Défauts liés à l’âge visibles sur la peinture : certaines décolorations, éclats de gravillons et peinture qui s’écaille
- Le vendeur indique que la voiture roule parfaitement et est en bon état de fonctionnement
- Cinq “advisories” sur le MOT actuel : jeu léger sur les deux roulements de roues avant, roulement de roue arrière côté proximité (nearside) légèrement bruyant, petites fuites d’huile depuis le moteur et le différentiel arrière
- Quatre anciens titulaires du certificat d’enregistrement ; titulaire actuel depuis décembre 2019
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