Points forts

Bon dossier administratif
La restauration du dessous de caisse aurait été entreprise en 2021
Récemment enregistré en tant que véhicule Historique

L'attrait

Avec l'augmentation de la valeur des W113, et la R129 étant un peu "trop moderne" pour certains, la R107 a depuis gagné un grand nombre d'admirateurs. La voiture représente une époque où les gros V8 étaient tout ce que vous pouviez désirer, ce qui n'est guère surprenant compte tenu de la qualité de fabrication de la SL. Mais les gros V8 ont vite fait de vider vos poches lorsque la crise du carburant s'est abattue sur le monde. C'est ainsi que sont nées les variantes à moteur à six cylindres en ligne droite de la SL ! Ces humbles 280 n'avaient peut-être pas la puissance de leurs grands frères, mais elles marquaient une expérience de conduite plus légère, avec moins de poids sur le nez, et offraient au conducteur tout le luxe de celles qui coûtaient beaucoup plus cher. Elles pouvaient même être équipées d'une boîte manuelle !

Le bel exemplaire que nous présentons ici est admirablement détaillé, avec une restauration récente du soubassement achevée en 2021, qui a consisté à nettoyer le soubassement et à l'étanchéifier pour éviter toute corrosion. Il conserve un bon dossier d'historique avec des documents montrant que la voiture a passé un certain temps en Californie entre 2010 et 2017, avec quelques travaux mécaniques récents entrepris cette année pour s'assurer qu'il reste prêt pour la route pour tout nouveau gardien.

Historique et documents

Carte grise présente et correcte, prête pour le transfert de propriété.
Manuel du propriétaire de Mercedes
Factures précédentes pour les travaux mécaniques
Certificats de contrôle technique et factures de réparations
Livret d'entretien Mercedes
Véhicule exporté en californie en 2010, où le compteur de vitesse a été changé pour les spécifications américaines.
Importé au Royaume-Uni en 2017, il est resté inactif jusqu'à ce que le propriétaire actuel l'achète en 2020. Le compteur de vitesse a été remplacé par une jauge MPH d'occasion, affichant un kilométrage incorrect, mais le kilométrage a été soigneusement documenté.
La restauration du soubassement a été entreprise en 2020 et achevée en 2021.
Contrôle technique passé sans aucun avis le 22 avril 2022
Le contrôle technique de 2023 affiche une longue liste d'annonces et de défaillances qui, selon nous, ont toutes été réglées pour maintenir la voiture en bonne santé.
Désormais exemptée de contrôle technique et de taxe de circulation, enregistrée en tant que véhicule historique.

L'intérieur

Une originalité étonnante
Sellerie en cuir noir avec inserts en tissu, en très bon état à l'avant comme à l'arrière, sans déchirure visible sur les sièges.
Volant d'origine en bon état avec quelques traces d'usure.
Le compteur a été remplacé par rapport à l'original et indique moins de kilomètres que la voiture n'en a, mais le kilométrage est documenté et indique environ 135 000 kilomètres au total.
Le tableau de bord est en très bon état et ne présente aucune fissure ou dommage.
Le placage en bois présente quelques signes d'âge, mais aucun décollement ou fissure n'est visible.
La petite garniture en bois à droite du volant présente quelques dommages.
Unité de tête JVC améliorée installée
La boîte à gants présente un léger désalignement sur le côté droit, qui ne semble toutefois pas affecter le fonctionnement de la mécanique de verrouillage.
Les parties brillantes sont en excellent état et ne présentent que de légères traces d'utilisation (légères rayures), sans délamination ni piqûre.
Les cartes de porte sont en excellent état, avec quelques légères éraflures sur la pochette de rangement du côté conducteur, comme on peut s'y attendre.
Le toit décapotable est en très bon état, sans dommage, et la mécanique de pliage fonctionne parfaitement.

L'extérieur

Peinture rouge d'origine présentant de légers signes d'âge et de patine, comme on peut s'y attendre.
La carrosserie est en bon état avec quelques bulles de rouille sur le couvercle de coffre et quelques défauts de peinture sur l'aile avant côté conducteur.
Les phares sont en bon état, sans dommages apparents sur les lentilles, et restent en bon état de fonctionnement.
Les parties brillantes semblent bien entretenues et ne présentent aucun défaut.
Le toit décapotable est en très bon état, sans dommage et avec de bonnes coutures.
Les feux arrière sont bien entretenus et les lentilles ne sont pas endommagées.
Les panneaux de carrosserie semblent être droits et solides, sans aucun signe de dommages antérieurs, et les lignes sont bien fermées sur l'ensemble du véhicule.
Les roues semblent en bon état avec les marques habituelles autour du bord extérieur, les pneus pourraient être remplacés car ils portent des codes de date de 2011 et 2012.
Un peu de corrosion a été remarquée derrière les sièges arrière, à l'endroit où le toit du cabriolet se replie.

La mécanique

Moteur essence 6 cylindres en ligne de 2,8 litres, en bonne santé mécanique, sans problème connu.
Transmission automatique en bon état, sans grincements ni cliquetis entre les changements de vitesse.
La configuration de la traction arrière offre une expérience de conduite attrayante.
La "restauration" du dessous du véhicule s'achèvera en 2021 et permettra de le remettre en état.
La direction reste, selon nous, en bonne santé avec une excellente manœuvrabilité, aidée par le faible poids sur l'essieu avant au lieu d'un lourd V8.
Les freins fonctionneraient comme il se doit, n'ayant aucune influence sur la direction du véhicule en cas de forte sollicitation. Échec du contrôle technique en 2023 pour les tuyaux de frein qui ont été remplacés en même temps que les tuyaux de frein.
Bonne documentation sur l'historique d'entretien du véhicule avec son dernier contrôle et entretien le 30 juillet 2023.
Après le contrôle technique de 2023, le véhicule a reçu de nouveaux tuyaux et tuyaux de frein arrière, un nouvel accouplement d'arbre à cardans, les deux douilles de barre antiroulis arrière, le lien avant du côté proche ainsi que le remplacement du joint de couvercle de came qui fuyait.
D'autres réparations sont signalées ainsi que des réparations de conseil.
Le propriétaire déclare que c'est un plaisir de conduire, et qu'il l'emmène souvent pour des promenades tranquilles.

En résumé

La 280SL est l'outsider de la gamme, plus légère que ses grandes sœurs mais dotée de la plupart des équipements. Et le meilleur, c'est qu'elle ne vous arrachera pas de billets pour payer son addiction à l'alcool comme le font ses variantes V8. Il s'agit d'un bel exemple qui a besoin d'un peu d'attention pour le remettre à niveau, le potentiel d'une restauration très rapide et facile pourrait bien être sur les cartes. Même sans cette restauration, elle reste un bel objet qui fait tourner les têtes et que tout le monde serait fier de posséder !

Avis aux enchérisseurs

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