Points forts
- Porsche 924 à conduite à gauche, boîte mécanique à 5 vitesses
- Peinture en Guards Red
- Seulement 72 000 km au compteur
- Intérieur majoritairement d'origine
L’Attrait
Quel esprit et quel caractère des Eighties pourrait être plus marquant qu’une Porsche 924, à part peut-être une 911 ? La 924 a servi d’entrée de gamme chez Porsche du milieu des années 70 jusqu’à la fin des années 80, mais elle était innovante (aux standards du constructeur) dans l’utilisation d’un moteur avant refroidi par eau. Beaucoup de 924 avaient des boîtes automatiques (une autre première pour Porsche), mais cet exemplaire était équipé d’une boîte manuelle – et il est d’autant plus agréable à conduire pour cela.
Cette voiture a passé sa vie en Italie, bien que sa peinture Guards Red ne paraisse pas excessivement décolorée par le soleil. Elle conserve tous les attributs emblématiques de la 924, des phares escamotables à la bande de protection pleine longueur. L’arrière arbore unpare-chocs arrière profond d’aftermarket sous un discret becquet noir, tandis que les grandes lettres Porsche apparaissent partout, du volant et des panneaux de porte jusqu’aux dessous des blocs optiques arrière. Le seul endroit où l’on ne trouvera pas de badges Porsche est dans le coffre peu profond (mais large et long) sous la lunette arrière en verre qui s’ouvre.
À l’intérieur, les sièges avant demi-cuir et tissu semblent en bon état, avec la moquette reprise autour du levier de vitesse court sur la console centrale. Le tableau de bord semble d’origine à l’exception d’un lecteur CD Kenwood en after-market, avec un trio de jauges centrales coniques séparé du tableau à trois compteurs derrière le volant épais à trois branches. Les sièges arrière fortement sculptés sont séparés par un tunnel de transmission vertigineux, mais la généreuse baie vitrée et le toit panoramique de la 924 tirent le meilleur parti de cet espace modeste, aidés par cette palette de tissus pâles.
L’Histoire et les Papillons
- Inscrite au registre des voitures classiques ASI en Italie
- Deuxième immatriculation pour changement de province
- Papiers italiens disponibles à consulter
- Brochure originale de 1984 fournie
- Actuellement à Brescia, Italie
La Condition
- Immatriculée en Italie et à conduite à gauche
- État globalement d’origine à l’intérieur comme à l’extérieur
- Propriétaire signale des entretiens réguliers
- Roues en alliage à 5 branches noires
La mécanique
- Moteur 1984 cm3 et boîte manuelle à cinq vitesses
- Niveaux d’usure corrects sur pneus Bridgestone
- Phare à pression encore opérationnels
- Toit ouvrant métallique se rétracte complètement
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