Points forts

Faible kilométrage de moins de 40 500 miles
Voiture 1,8 L à carburateur avec boîte manuelle à 4 vitesses
Classe de démarrage utilisable et bien préservée
CT et exonération de taxe
Seulement quatre propriétaires enregistrés

L’Attrait

La E30 a affiné le paquet E21 avec une tenue de route plus prévisible et des lignes plus acérées qui, comme le prouve cette 316, ont résisté à l’épreuve du temps. Ce sont des voitures robustes et fiables qui font d’excellentes classiques de départ et peuvent aussi servir de daily driver.

Cette E30 Bronze Beige métallique affiche un faible kilométrage et est passée entre seulement quatre propriétaires en ses 43 ans. De manière déroutante mais correcte, il s’agit d’une 316 équipée du moteur M10 1,8 L carburé et associé à une boîte manuelle à 4 vitesses très prisée. L’état est propre et utilisable pour une voiture de cet âge, et elle conserve de nombreuses caractéristiques d’origine, y compris l’intérieur velours marron et la radio. Elle a été abaissée et équipée d’un ensemble de jantes alliage à cinq rayons séduisant en 15 pouces.

En tant que véhicule de 1983, elle est désormais utilement exonérée de CT et de taxe. La voiture est prête à rouler, avec une marge de valeur ajoutée pour l’acheteur au fil du temps.

Histoire et documents

Première immatriculation le 1er novembre 1983
Quatre propriétaires enregistrés depuis la mise en circulation
Propriétaire actuel depuis janvier 2024
Dernière CT valable jusqu’au 30 mars 2024 avec avis à signaler
La voiture est éligible au statut de véhicule historique en fonction de l’âge

L’état

Peinture Bronze Beige d’origine en peinture métallique en état moyen pour l’âge
Quelques éclats sur la partie frontale et d’autres petits défauts de peinture à noter
Carrosserie présentée avec des points à noter sur les photos
Dessous comme montré avec des points à noter sur les photos
Quelques éléments de sellerie manquants au coin avant droit du spoiler
Jantes aftermarket à cinq rayons en état moyen avec quelques signes d’âge
Mix de pneus montés comme montré
Intérieur velours marron semble d’origine et en état moyen
Quelques traces d’usure à la base du siège conducteur comme montré
Mise en place d’une banquette arrière 4 places avec ceintures avant et arrière
Portes, tableau de bord, habillage de pavillon et faisceaux de commandes en bon état
Conserve la radio d’époque d’origine comme montré
Roue de secours en acier dans le coffre

La mécanique

Moteur 1,8 L M10 carburettor de 90 ch
Boîte manuelle à quatre vitesses
Réglage probablement standard avec un jeu de ressorts abaissants installé

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