Points forts
- 2.8 très utilisable avec une boîte à 5 vitesses très recherchée
- Possibilité de conduire et de profiter de la voiture ou de l'améliorer
- Contrôle technique jusqu'en août 2024
- Intérieur rénové et réaménagé
- Cinq rayons et spoiler avant Revolution
- Eligible à l'enregistrement en tant que véhicule historique
L'attrait
Avec l'aide de Bodie et Doyle, le moteur Essex de 3 litres a donné le ton d'une Capri laitière et glissante. Mais c'est le 2.8, plus léger et plus puissant, qui l'a perfectionné.
Cette belle 2.8 d'époque bénéficie de la boîte à 5 vitesses et d'un bon dossier d'historique indiquant un entretien régulier. C'est le genre de Capri à utiliser et à conduire, plutôt qu'à polir et à montrer. Cependant, la demande pour ces voitures ne cessant d'augmenter, il est possible de l'améliorer au fur et à mesure que vous accumulez les kilomètres et les sourires.
Équipée de cinq rayons Revolution, d'un spoiler avant nostalgique et d'un intérieur Recaro bicolore retouché, cette Capri noire classique arrive sur le marché avec un contrôle technique jusqu'au mois d'août. Elle peut être ré-immatriculée en tant que véhicule historique, ce que l'acheteur peut souhaiter entreprendre pour la faire bénéficier d'une exemption de taxe et de contrôle technique.
Historique et documents
- Première immatriculation le 10 novembre 1983
- Le préfixe de châssis WF0CXX indique qu'il s'agit d'une authentique 2.8 Injection d'usine.
- Huit détenteurs enregistrés
- Eligible au statut de véhicule historique à partir du 1er avril 2024
- 2 jeux de clés
- Pochette plastique de la marque Ford
- Anciens contrôles techniques pour vérifier le kilométrage
- Facture de 1996 indiquant le montage d'un moteur de remplacement de 2,8 litres
- Évaluation de l'assurance datant de 2016
- Catalogue des jantes en alliage Revolution
- Travaux importants effectués en mai 2016 : roulements, freins, échappement, liquide de refroidissement de l'embrayage et entretien.
- Vase d'expansion et bouchon en alliage montés en juin 2022
- Contrôle technique jusqu'au 30 août 2024 avec 1 300 miles affichés avec des avis.
- Affiche maintenant 1,451 miles que nous comprenons être 101,451 miles
L'état
- Capri ancienne finie en noir avec des autocollants d'injection et un spoiler avant.
- La peinture présente quelques marques et éraflures visibles sur les photos.
- La carrosserie est généralement présentable avec des zones localisées à noter sur les photos
- Un peu de corrosion est visible sur les seuils, les arches et l'entourage de la vitre avant.
- Les panneaux sont généralement droits, mais le capot présente au moins une petite bosse.
- Les vitres sont complètes et non endommagées, mais l'écran présente une délamination localisée.
- La voiture est équipée de garnitures de vitres latérales chromées au lieu de la finition noire plus courante.
- Revolutions à cinq rayons en bon état avec des jantes polies.
- Pneus Yokohama en bon état mais probablement plus anciens.
- Roue de secours en alliage à quatre rayons Ford RS non assortie, en bon état.
- Le dessous de la voiture est dans un état correct avec quelques recommandations pour le contrôle technique.
- Les rétroviseurs extérieurs chromés à télécommande sont légèrement ternis.
- Intérieur en tissu noir et rouge avec sièges avant Recaro
- Les cartes de porte en deux tons rouge et noir assortis présentent une certaine détérioration.
- Cabine en état moyen avec une certaine usure visible sur les interrupteurs et les garnitures
- Tableau de bord en placage de bois amélioré en bon état, avec des cadrans parfaitement opérationnels
- Système de radio-cassettes Kenwood avec changeur de CD monté dans le coffre
- La molette de réglage du dossier du siège passager semble cassée.
- Modèle de toit ouvrant avec fonction manuelle d'inclinaison et de coulissement et garniture de toit en bon état.
- Le vendeur indique que le toit ouvrant fonctionne mais qu'il coince un peu lorsqu'on l'actionne.
- Tapis noirs avec sur-tapis gris Union Jack
- Volant Capri à trois branches noir et rouge retouché en bon état
La mécanique
- V6 Cologne de 2 792 cm3 à injection de carburant développant 160 ch.
- Le moteur semble avoir été remplacé en 1996
- Les anciens contrôles techniques confirment le kilométrage affiché d'un peu plus de 100 000 miles.
- Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports.
- Échappement d'après-vente monté pour un son plus fort et plus brut
- Le train roulant a été entretenu en mai 2016 avec un résumé ci-dessus et dans les photos.
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite à signaler
- Avis mineurs sur le train de roulement à noter lors du dernier contrôle technique.
AVANT D'ACHETER
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne sont pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans encombre, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont pas de financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
Nousvérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.
✓Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier à l'avance. Si vous le souhaitez, nous pouvons vous recommander une société de transport tierce qui peut vous aider. Pour plus de détails et pour parler à l'équipe, envoyez un e-mail à [email protected].
