Points forts
- Importé de France
- Véhicule en état d’origine, stocké à l’intérieur
- Spécification d’usine standard
- Le moteur tourne bien après le remplacement des bougies
- Prêt et en attente de restauration
L’Attrait
La Celica de 3e génération est un point d’entrée suffisamment grand dans les voitures de sport japonaises. Avec un style de période élégant, des performances nettes et une dynamique impressionnante, il n’est guère surprenant qu’elles soient devenues si populaires. Parfaitement équilibrée, incroyablement agile et capable de vitesses impressionnantes, elle coche toutes les cases dans les années 80 et continue de conquérir les cœurs près de cinquante ans plus tard.
Cet exemple est une belle voiture à conduite à gauche prête et attendant la restauration. Init èrement envisagée pour pièces, on l’a jugée trop bonne pour être démontée et elle offre maintenant une opportunité à quelqu’un souhaitant restaurer une Celica d’usine à son ancienne gloire.
Cet exemple est une belle voiture à conduite à gauche prête et attendant la restauration. Init èrement envisagée pour pièces, on l’a jugée trop bonne pour être démontée et elle offre maintenant une opportunité à quelqu’un souhaitant restaurer une Celica d’usine à son ancienne gloire.
Historique et papiers
- Importé de France, droits et taxes à payer encore
- Initialement envisagée pour pièces mais jugée trop bonne pour être démontée
- Pas de livret d’immatriculation courant, seulement les documents d’origine française
- Était précédemment listée comme non roulante
- Aucun historique d’entretien disponible
L’état
- Nécessitant une restauration
- Certaines zones réparées au ruban adhésif
- Un peu de corrosion, cloques et trous çà et là
- Le couvercle de coffre demande une attention particulière
- L’envers présente de l’usure superficielle mais semble toujours solide
- L’intérieur semble dans un bon état d’origine
- Spécification d’origine standard
- Sièges en bon état général
- Instruments propres et lisibles
La Mécanique
- Moteur 2,0 litres 4 cylindres
- Boîte manuelle à 5 rapports
- Très standard mécaniquement
- Le vendeur indique qu’après le remplacement des bougies, la voiture tourne
- Et qu’elle démarre au premier coup
- Bien entendu, des travaux de restauration seront nécessaires avant de remettre la voiture sur la route.
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ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane supplémentaires et des taxes d’importation; il est donc utile de vérifier au préalable. Il incombe à l’enchérisseur de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
