Points forts

Une des 10 en circulation seulement, selon How Many Left
spécification haut de gamme avec configuration 7 places
Récemment réactivée par des spécialistes Volvo
Immatriculée comme véhicule historique (exonération de taxe)
Nouvelle batterie montée
Conforme à l’ULEZ

L’Attrait

Les années 80 ont clairement montré que Volvo était le roi incontesté des breaks, et la Volvo 265 en était le porte-drapeau idéal. Luxueuse, robuste et dotée d’une durabilité légendaire, ces voitures haut de gamme paraissaient d’un raffinement sans fin, avec une cabine d’un volume quasi cavernous et une face avant noble qui évoque une berline limousine.

Cet exemplaire rare est l’un des seulement dix qui seraient encore en circulation sur le réseau britannique. Récemment réactivé par des spécialistes de la marque, ce break 7 places va au-delà de la praticité et se conduit avec facilité, conservant une grande originalité aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur.

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Historique et Paperasse

Première immatriculation au Royaume-Uni le 11 juillet 1983
Quatre anciens propriétaires enregistrés, avec le propriétaire actuel depuis juillet 2025
Achetée après une attente de 9 mois lors de la réactivation
Travaux effectués par les spécialistes Volvo Shaun Donnelly’s 240 Workshop à Manchester
Moteur remis à neuf par les spécialistes Volvo Gary White et Simon Miller
Problèmes MOT précédents résolus
Conforme à l’ULEZ
Immatriculée comme véhicule historique (exonération de taxe)
Récemment réactivée en utilisant une voiture donneuse

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L’état

État très original
Des réparations de carrosserie seraient réalisées
Certaines zones de perte de peinture et de corrosion autour des phares
Petite cloque et bullage
Patine légère sur les ferrures chromées
Portes remplacées par des pièces issues d’une voiture donneuse
Jantes d’origine
Intérieur velours bleu propre
Sièges d’origine sans déchirures
7 places avec ceintures (dont 2 places supplémentaires à l’arrière)
Fenêtres et portes électriques
Direction assistée
Nouvelle batterie

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La mécanique

Moteur 2 849 cm³ (2,8 litres) 6 cylindres
Boîte automatique à 3 rapports
Suspecté d’être mécaniquement d’origine
Le vendeur indique que la voiture roule bien et suit le trafic dans toutes les conditions

AVANT D’ACHETER

Cette vente est soumise aux Car & Classic Conditions générales. En plaçant une enchère et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

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✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.

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✓ Les acheteurs sont responsables de la récupération du véhicule

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires, il vaut donc mieux vérifier au préalable. C’est à la responsabilité des enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

Commentaires

committ••••

il y a 1 jour

Le septième siège se replie-t-il à plat pour pouvoir charger des meubles comme sur le 940 ?

Traduit de: English

Rover40••••

Vendeur

Oui, les sièges se rabattent tous à plat. Regardez les photos — il y a aussi un protège-coffre Volvo avec la voiture. Venez le voir si cela vous intéresse.

Rory900••••

il y a 1 semaine

Y a-t-il un décalage de couleur entre la porte avant côté conducteur et l’aile, ou est-ce seulement sur la photo ? Est-il exonéré du contrôle technique (MOT) ainsi que de la taxe ? Tous les éléments électriques, y compris les vitres et la centralisation des portes, fonctionnent-ils ? Le toit ouvrant est-il opérationnel ?