Points forts

Premier propriétaire immatriculé ayant conservé le véhicule de 1984 à 2005
Immatriculée en France en tant que véhicule de collection, avec numéros de série vérifiés
Révision mécanique récente portant notamment sur le refroidissement, le freinage, le moteur, l'allumage et la transmission
Contrôle technique français valide jusqu'en mars 2028

L'attrait

La Mercedes-Benz W123 appartient à une génération de berlines qui s'est forgé une solide réputation de robustesse et de longévité. La 230E, avec son moteur quatre cylindres essence de 2,3 litres à injection et sa boîte automatique à quatre rapports, offre une mécanique relativement simple associée au confort caractéristique des Mercedes-Benz de cette époque.

Cet exemplaire de 1984 bénéficie d'un historique de propriété bien documenté. Son premier propriétaire immatriculé a conservé la voiture pendant plus de deux décennies, tandis que le vendeur indique qu'un dossier historique complet accompagne le véhicule à partir du deuxième propriétaire.

Désormais immatriculée en France comme véhicule de collection, avec numéros de série vérifiés, elle a récemment bénéficié d'une importante révision mécanique. Le vendeur indique qu'elle est utilisée au moins une fois par semaine et qu'elle fonctionne correctement.

La carrosserie présente quelques rayures et marques d'utilisation, tandis que les pare-chocs montrent une usure liée à l'âge. Les garnitures intérieures en bois Zebrano sont en bon état, avec toutefois une fissure attribuée à une exposition prolongée au soleil.

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Informations clés

Kilométrage : 179 000 km au compteur
Pays d'immatriculation : France, véhicule de collection
État du contrôle technique : valide jusqu'en mars 2028
Caractéristiques techniques : quatre cylindres essence de 2 299 cm³, boîte automatique à quatre rapports
Documents : dossier historique comprenant notamment des factures et des procès-verbaux de contrôle technique à partir du deuxième propriétaire ; documents d'immatriculation en collection avec numéros de série vérifiés

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Détails

Système de refroidissement révisé récemment, avec radiateur et durites neufs
Système de freinage révisé récemment, avec disques et plaquettes neufs
Moteur et allumage révisés récemment : vidanges moteur et transmission, filtres et bougies remplacés, alternateur et courroie neufs, batterie neuve et support d'échappement remplacé
Transmission révisée récemment : pneus été neufs, avec une usure annoncée de 8 %, joints homocinétiques arrière remplacés, joint de transmission arrière révisé et flector de transmission remplacé
Système GPL installé en 2001 puis retiré
Le vendeur signale une usure importante du joint de culasse, tout en indiquant que le véhicule est par ailleurs en bon état mécanique
Défaut mineur relevé au contrôle technique : mauvais réglage horizontal du projecteur antibrouillard avant gauche
Défaut mineur relevé au contrôle technique : durites de frein endommagées au niveau de points de frottement, déformées ou trop courtes à l'avant gauche et à l'avant droit
Défaut mineur relevé au contrôle technique : déséquilibre du frein de service sur le train avant
Défaut mineur relevé au contrôle technique : détérioration des silentblocs de suspension au niveau des fixations châssis/essieu, à l'avant gauche et à l'avant droit
Aile avant droite légèrement déformée
Pare-chocs présentant une usure liée à l'âge
Carrosserie repeinte et retouchée au fil du temps
Inserts en bois Zebrano en bon état, mais présentant une fissure liée à l'exposition au soleil ; le couvercle en plastique arrière est également affecté
Enjoliveurs chromés assortis à la couleur de la carrosserie
Extensions d'ailes chromées fournies avec la voiture
Autoradio moderne de style rétro avec Bluetooth et télécommande

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