Phase 2 - bénéficie de la suspension actualisée de la Renault 5 Turbo
Voiture en grande partie d'origine avec une carrosserie droite
Importée d'Allemagne en 1985 avec son premier propriétaire, elle appartient depuis au Royaume-Uni
Mécanique entretenue à un niveau élevé
L'attrait
Alpine, un préparateur indépendant de coupes sport devenu filiale de Renault, s'est fait un nom avec l'A110 après avoir remporté le championnat du monde des rallyes de Monte-Carlo en 1973.
L'A310 présentée ici est le successeur de l'A110, et possède elle aussi une solide histoire en sport automobile, puisqu'elle a remporté le championnat de France des rallyes en 1977. Dévoilée au Salon de l'automobile de Genève en 1971, elle a impressionné les spectateurs par sa carrosserie monobloc en fibre de verre montée sur un châssis en acier tubulaire.
Cet exemplaire de la phase 2 est présenté dans un véhicule de collection blanc avec un intérieur bleu complémentaire. Toujours en excellent état mécanique grâce à son excellent entretien, cette Alpine est un exemple très utilisable, avec quelques zones comme l'intérieur qui commencent à montrer leur âge. En tant que telle, elle constituerait une excellente base pour un projet de restauration ou pourrait être conduite et appréciée en l'état.
Historique et documents
Carte grise présente et à jour
Bientôt exemptée de contrôle technique et de taxe en 2025
Contrôle technique actuel valable jusqu'au 23 avril 2024, aucun avis.
Importée d'Allemagne en 1985 avec son premier propriétaire
Diverses pièces de rechange (ampoules, courroies, bouchons, etc.), roues de rechange présentes comme sur la photo.
Sont également inclus des souvenirs et des photos historiques, la correspondance des propriétaires précédents, et le catalogue des pièces allemandes, comme illustré, qui viennent avec la vente du véhicule.
Le dossier historique contient également des comptes-rendus de divers voyages en France avec des photos, et quelques brochures promotionnelles de Renault.
Les factures des principaux travaux récents sont présentes :
Le propriétaire précédent déclare que le système de refroidissement, le radiateur et tous les tuyaux ont été entièrement remplacés "il y a quelques années"
L'ancien propriétaire a également déclaré que des carburateurs Solex flambant neufs avaient été installés.
Travaux de réparation de la carrosserie en fibre de verre en avril 2022, pour un montant total de 650 £.
Nouveaux carburateurs, courroie d'alternateur, nouvelle tringlerie de changement de vitesse, nettoyage et polissage de la carrosserie, nouveau thermostat et liquide de refroidissement en 2018, pour un total de 2 473,24 £.
Nouveaux tuyaux de chauffage, nettoyage du bloc moteur, nouveau maître-cylindre, tuyaux de frein, plaquettes de frein avant, purge des freins en 2019 pour un total de 2 872,35 £.
Nouveau jeu d'embrayage en 2020 pour un total de 2 638,59
Nouveaux étriers de frein avant, liquide de frein et plaquettes de frein à main en mai 2021 pour un total de £900.98
L'intérieur
L'intérieur a bien vieilli au fil des années, avec une certaine usure présente
Le vendeur indique que toutes les pièces intérieures sont encore disponibles à l'achat auprès des professionnels.
Le vendeur ajoute que toute l'électronique fonctionne comme il se doit, à l'exception des commandes du chauffage qui ont été endommagées.
Cependant, le chauffage fonctionne toujours
La vitre du passager ne se lève pas
L'alarme/immobilisateur n'a pas été testé
Les sièges sont en état d'utilisation, bien que la mousse soit très fine à l'avant et à l'arrière en raison d'une détérioration liée à l'âge
Le siège du conducteur présente une déchirure importante (voir photo)
Les tapis de sol et les moquettes sont usagés mais fonctionnels et complets.
Le tableau de bord aurait besoin d'un peu de rangement, mais il est en bon état dans l'ensemble.
Les jauges et les boutons sont en très bon état et ne présentent que quelques signes mineurs de décoloration dus à l'âge.
Le propriétaire déclare qu'ils fonctionnent tous correctement, à l'exception de l'aiguille de l'indicateur de vitesse qui oscille parfois de façon intermittente.
Le volant présente une certaine décoloration due au soleil, bien qu'il soit encore en bon état pour son âge.
Le tissu de la garniture de toit s'affaisse par endroits.
Le coffre avant est dans l'ensemble en bon état et ne présente aucun signe de corrosion inquiétant.
Le plastique entourant la zone de verrouillage du capot présente quelques coupures, comme indiqué sur la photo, et la roue de secours est présente.
L'extérieur
La carrosserie semble très droite dans l'ensemble
Toute la fibre de verre est intacte, à l'exception d'une zone d'impact à l'arrière, comme indiqué sur la photo.
Les garnitures et les pare-chocs sont en bon état, mais la peinture s'est décolorée sous l'effet du soleil et s'est un peu écaillée.
Les rétroviseurs extérieurs présentent de la rouille et des bulles de peinture.
Les vitres sont en excellent état, avec quelques marques dues à l'âge.
Les caoutchoucs et les joints semblent tous présents, les joints de porte doivent être remplacés car la mousse s'est détériorée.
Les lentilles des phares sont en bon état mais présentent quelques dommages dus au soleil et une légère décoloration.
La peinture est en bon état dans l'ensemble, avec quelques marques et éraflures qui ne nuisent pas à l'aspect général.
Les pneus sont en bon état avec une bonne bande de roulement - Michelin TRX qui sont appropriés à l'époque.
Les jantes en alliage sont en bon état, mais quelques petites marques sont présentes, ainsi qu'un certain vieillissement visible dans le vernis.
Le travail de brillance brille encore magnifiquement dans la plupart des endroits.
Le soubassement est globalement en bon état pour l'âge, avec une corrosion superficielle importante sur les éléments de la suspension et des fissures sur certaines bagues.
Le soubassement est visuellement en bon état
Le châssis lui-même ne présente qu'une légère corrosion superficielle à certains endroits.
Il semble y avoir une corrosion plus importante autour des points d'ancrage.
La mécanique
V6 de 2,7 litres
Boîte de vitesse manuelle
Un ancien propriétaire a branché l'interrupteur du ventilateur en haut à gauche du tableau de bord pour activer ou désactiver le ventilateur du radiateur.
Le propriétaire affirme que le ventilateur n'a jamais surchauffé et qu'il fonctionne sans problème lorsqu'il est allumé à 90 degrés.
Il a besoin d'un additif pour le carburant car il n'a pas été converti à l'essence sans plomb.
Le compartiment moteur est dans un état supérieur à la moyenne pour son âge
La courroie d'entraînement est en état d'utilisation, avec un très léger effilochage sur les bords.
Tous les entretiens sont à jour
Le vendeur déclare qu'il n'y a pas de problèmes connus - bien que le moteur ait parfois du mal à démarrer.
Le moteur V6 fonctionne en douceur et offre une bonne accélération une fois réchauffé.
Le vendeur déclare que la suspension offre une excellente tenue de route.
Pas de fumée ni de bruits étranges observés
Le moteur semble sain et prêt à fonctionner, bien que le vendeur ajoute qu'une mise au point du carburateur serait souhaitable.
En résumé
Que vous ayez l'intention de la restaurer pour qu'elle retrouve sa qualité d'origine ou que vous la conduisiez simplement en ville, cette A310 est une excellente occasion d'acquérir votre propre morceau de l'histoire de Renault ! Avec juste un peu d'entretien, vous avez un excellent runner avec une immense quantité de caractère qui fera tourner les têtes partout où il va.
La plupart des pièces étant encore disponibles auprès des professionnels, c'est une excellente occasion de vous lancer dans un projet léger qui vous occupera pendant l'hiver. Ou, si vous le souhaitez, elle peut être conduite en l'état ; le propriétaire déclare qu'elle se comporte et se comporte de manière absolument superbe, et qu'elle doit être conduite pour être appréciée comme le Grand Tourer qu'elle est. Avis aux enchérisseurs
Cet objet est vendu en l'état et dans l'état où il se trouve. L'état de cet objet est l'opinion du vendeur et peut différer de votre propre opinion. Les photos et les descriptions des annonces sont données à titre indicatif uniquement*.** Car & Classic ne garantit pas l'exactitude des annonces. Une inspection complète est recommandée. Les Vues sont à la discrétion du vendeur. L'acheteur est responsable de la livraison et de la collecte de tout article acheté*.
Un acompte non remboursable de l'acheteur est payable sur cet article, voir les FAQs et les T&Cs pour le pourcentage applicable.
Toutes les enchères, achats et offres sont soumis à nos conditions générales.
Les voitures et les véhicules de collection immatriculés au Royaume-Uni et proposés par Car & Classic font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol. Il n'est actuellement pas couvert par un accord de financement.
