Points forts

• Un bel exemple de la première voiture routière 4x4
• Extrêmement original et toujours conservé avec soin
• La mécanique est efficace et de nombreux composants ont été remplacés au fil des ans
• Enregistrée auprès de l'Automotoclub Storico Italiano
• Certificat de valeur historique et de collection
• Version rare avec moteur 1,8 litre et riche équipement de série

Les attractions

Célèbre pour ses choix techniques et stylistiques avant-gardistes, Subaru a consolidé sa réputation en proposant, à partir de 1972, un système de quatre roues motrices insérables sur sa Leone, qui a connu un grand succès. Elle devient ainsi la première voiture routière de grande série à quatre roues motrices, bien des années avant la célèbre Audi Quattro. Grâce à sa technologie innovante, la Leone, comme son héritière l'Impreza, a également obtenu de bons résultats dans le championnat du monde des rallyes, auquel elle a participé de 1980 à 1989.

Cet exemplaire de 1984 est un break de la deuxième série, produit à partir de 1979, équipé du moteur plus puissant de 1,8 litre à cylindres opposés.

Il est présenté dans un état très original et il est évident qu'il a toujours été soigneusement conservé et mis à l'abri par ses trois seuls propriétaires précédents, comme en témoigne le bon état de la carrosserie et de la peinture, qui ne présentent que quelques défauts mineurs dus à l'âge.

La mécanique a également fait l'objet de beaucoup d'attention au fil des ans et de nombreux composants ont été remplacés par des pièces d'origine : plus récemment, les amortisseurs avant et arrière, l'ensemble du pont avant, les mâchoires et les flexibles de frein arrière, les câbles de bougie, le thermostat, les cylindres de roue arrière, la rotule, le bouchon de radiateur, l'ampoule de ventilateur, les flexibles de frein avant et un carburateur Weber ont été montés.

Immatriculée à l'Asi et équipée d'un CRS, cette Subaru représente une précieuse opportunité d'acquérir une voiture à la fois extrêmement rare et très pratique, toujours parfaitement à l'aise en tout-terrain léger et adaptée aussi bien à des sorties agréables qu'à la participation à des expositions et à des rallyes.

Histoire et documentation

• Subaru Leone 1.800 GLF Station Wagon de 1984, vendue neuve en Italie
• Seulement trois propriétaires précédents
• Enregistrée auprès de l'Automotoclub Storico Italiano avec certificat de pertinence historique et de collection.
• Plaques d'immatriculation d'époque
• Le compteur indique 154 200 km
• Carnet d'entretien
• Toujours conservée avec soin et stockée à l'intérieur
• Révision valable jusqu'en novembre 2026

Conditions

• La carrosserie semble être en bon état général, avec quelques défauts mineurs mis en évidence dans la galerie de photos
• L'élégante peinture gris-vert métallisée est encore en bon état ; le vendeur nous a informés qu'il y a une légère décoloration localisée sur le capot
• Tous les panneaux semblent corrects et bien alignés, de même que les portes caractéristiques avec fenêtres sans cadre.
• Le soubassement est propre et bien entretenu, sans trace de corrosion, comme le montrent les photos
• Les roues sont en bon état mais le vendeur suggère de les repeindre pour un aspect plus agréable
• Dans l'habitacle, tout semble intact et bien entretenu, avec des plastiques et une sellerie en velours gris propres et sans défauts visibles
• L'instrumentation numérique à cristaux liquides, caractéristique de la voiture, fonctionne correctement.
• Très bien équipée, avec climatisation, vitres électriques, direction assistée et phares antibrouillard d'origine, non raccordés car non conformes à la réglementation italienne.
• La garniture de toit est intacte et propre
• Nous avons été informés que tout fonctionne comme il se doit.

Mécanique

• Moteur à essence à quatre cylindres opposés de 1,8 litre et 90 ch.
• Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports
• La transmission intégrale insérable par un levier dans l'habitacle fonctionne correctement
• Cette Subaru a toujours été entretenue avec soin et, au fil des ans, de nombreux composants ont été remplacés par des pièces d'origine, comme indiqué ci-dessus.
• Compartiment moteur propre et bien rangé
• Le vendeur nous a indiqué que cette Subaru est en excellent état, qu'elle est fiable et agréable à conduire et qu'elle est encore parfaitement capable d'affronter des parcours tout-terrain peu exigeants
• les quatre roues motrices et les vitesses réduites peuvent être enclenchées au moyen d'un levier situé dans l'habitacle, qui peut être engagé aussi bien lorsque la voiture est à l'arrêt que lorsqu'elle se déplace sur un parcours qui devient accidenté et accidenté. Toutefois, les manœuvres de stationnement avec les quatre roues motrices engagées doivent être évitées car la direction et la rotation des engrenages de la transmission sur les roues arrière deviennent très difficiles à basse vitesse en raison des 41 ans d'âge de la voiture.

AVANT D'ACHETER