*** Les personnes intéressées doivent noter que ce véhicule a fait l'objet d'un sinistre CAT C en 1997 ***

Points forts

Seulement 57 320 miles documentés depuis l'origine
Rareté d'un break très bien conservé et non modifié
100 miles depuis la reconstruction complète de la boîte de vitesse
Nouveau système d'échappement, alternateur et pompe à eau récents
Conservateur enthousiaste actuel depuis 2012
Dossier complet sur l'historique de la voiture
Révision récente de l'huile et du filtre
Contrôle technique jusqu'en juillet 2025

L'attrait

Retournez 40 ans en arrière et si vous vouliez faire bouger les rideaux dans votre rue de banlieue, vous gariez cette voiture dans votre allée. A l'époque, rien n'était aussi réussi qu'une Granada break 2.8L avec la finition Ghia X. Des jantes en alliage, des chromes brillants, un "ordinateur de bord" dernier cri, un filet de placage et des électricités partout marquaient ces grosses voitures comme l'alternative indulgente à la parcimonie de Mercedes.

Elles étaient populaires à l'époque, mais elles sont rares aujourd'hui. Surtout dans l'état de cette voiture très peu kilométrée. Elle doit être l'une des dernières construites - elle a été immatriculée pour la première fois après le lancement de la MkIII - et n'a été conservée que sept fois au cours de ses 40 années.

L'état est vraiment impressionnant, les nombreux éléments d'origine étant conservés et en bon état de fonctionnement. L'habitacle en velours bleu et gris est un régal particulier et ne semble pas avoir subi la détérioration habituelle des Ghia.

L'actuel propriétaire l'a choyée depuis 2012 et ne la vend qu'en raison d'un manque de place dans son garage. Les travaux récents ont inclus une reconstruction complète de la boîte de vitesse il y a 100 miles. L'alternateur, la pompe à eau et l'échappement ont également été remplacés. Le contrôle technique court jusqu'à la fin du mois de juillet 2025.

Avec ses quatre sièges confortables, ses nombreux jouets de luxe et son coffre spacieux, cette mamie très soignée est prête à partir.

Historique et documents

Immatriculée le 2 octobre 1985 par le professionnel Ford Dees of Croydon.
Sept détenteurs enregistrés depuis l'origine
Propriétaire actuel depuis septembre 2012
Situé à Tyne & Wear, précédemment possédé à Watford, Wendover, et Prescot
Dossier d'historique complet avec les contrôles techniques et les vignettes fiscales.
Contrôle technique jusqu'au 29 juillet 2025 avec avis à noter
57 121 miles au contrôle technique et maintenant 57 320 miles
Toujours garée par l'actuel propriétaire
A vendre uniquement en raison de la perte de place dans le garage
Révisé le 26 juillet 2024 avec peu de miles depuis

L'état

Voiture blanc glacier bien rangée et apparemment très originale en bon état général.
La peinture est très bien présentée avec peu d'indications d'âge ou d'utilisation comme le montre la photo
La carrosserie est également bien conservée avec des panneaux droits et bien ajustés.
Les arches, les seuils, les bords de panneaux et le contour de la moustiquaire sont tous en bon état, comme le montre la photo.
Aucun problème n'a été signalé sur le dessous de la voiture, mais des avertissements doivent être notés sur le contrôle technique en cours.
Les chromes extérieurs sont en très bon état et présentent peu de signes d'âge.
Les vitres et les feux sont clairs et ne présentent pas de buée ni de dommages évidents.
Le porte-bagages chromé et les autres éléments d'époque ont été conservés.
Jantes en alliage de 14 pouces en bon état général avec quelques écailles sur les enjoliveurs.
Roue de secours assortie en bon état avec pneu à flancs blancs.
Quatre pneus neufs non TRX ont été montés récemment et n'ont parcouru que peu de kilomètres depuis le montage.
Break cinq places spacieux et pratique avec grand coffre.
Sièges en velours bleu et gris en très bon état, comme illustré.
Le tissu conserve sa couleur et ne souffre pas de la décoloration habituelle due aux UV.
Garniture d'habitacle bleue, y compris le volant et les tapis recouverts de cuir.
L'intérieur semble être d'origine et non restauré avec un léger vieillissement à noter.
L'équipement électrique est complet et fonctionne correctement.
Conserve les fonctions d'origine telles que l'ordinateur de bord et la radio-cassette Ford.
On nous dit que l'air conditionné ne fonctionne pas.
Pas de voyants d'alerte sur le tableau de bord

La mécanique

Moteur V6 "Cologne" de 2 792 cm3
Modèle à carburateur
Boîte de vitesse automatique à 3 rapports.
Boîte de vitesse refaite professionnellement en 2019 avec 100 miles parcourus depuis.
Le vendeur rapporte que la boîte de vitesse fonctionne correctement et en douceur
Nouveau système d'échappement, alternateur et pompe à eau montés récemment
Compresseur d'état signalé comme grippé avec la courroie d'entraînement enlevée.
Démarrage et conduite réguliers sans problèmes signalés
Contrôles techniques mineurs à noter.
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Documentation historique sur l'entretien du véhicule en juillet 2024.
Nous comprenons que le kilométrage affiché est authentique.
image.png 1.34 MB

AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....

✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.

Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.

✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.

ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.