Tout au long de sa longue carrière de production, la Mercedes-Benz SL de la génération R107 a présenté de nombreuses variantes de spécifications, et c’est le 280 SL qui a perduré : construit de 1974 à 1985, ce motif intemporel affichait un 2,8 litres six cylindres en ligne développant 182 ch. En effet, lorsque le modèle fut finalement remplacé par le 300 SL, on plaisantait parfois que le 280 sorti soit supérieur ; le 300 pouvait avoir une cylindrée plus grosse et quelques chevaux de plus, mais c’était une unité SOHC alors que le moteur du 280 était un twin-cam vif. Et, bien sûr, la voiture dans laquelle le moteur 2,8 litres est logé est un paquet très séduisant : un exercice de tactile, et de confort – un croiseur avec une pointe sportive, aussi à l’aise sur la Riviera que sur Kings Road.

Nous avons vu beaucoup de R107 au fil des années, et il n’est pas fréquent de trouver l’un d’eux aussi honnête et convaincant que celui-ci. Construit en mai 1985 et initialement livré aux Bahamas, il est arrivé au Royaume-Uni en septembre 1986 et y vit depuis. L’intérieur est non restauré et paraît fabuleux, rayonnant dans son tissu Karo et MB-Tex, tandis que l’extérieur (repeint intégralement dans sa couleur d’origine en 2002) est très élégant. Il dispose d’un dossier historique impressionnant, incluant chaque MOT depuis 1988, ce qui vérifie le kilométrage ; l’horloge affiche 179 000, mais gardez à l’esprit que cette voiture d’origine bahamienne possède des compteurs en kilomètres, donc le kilométrage est en réalité 111 000. 

La voiture a reçu toutes sortes d’attention au fil des années, y compris une reconstruction de la partie haute du moteur et une protection Waxoyl de dessous de caisse, et elle est équipée d’options d’usine désirables – à savoir, le régulateur de vitesse et les sièges arrière.
 Une superbe example présentée qui est très agréable à conduire, il convient également de noter qu’à partir d’avril de cette année elle sera conforme ULEZ, ainsi que MOT et exemption de taxe. 

 • Intérieur et extérieur en superbe état 

 • Toits pliants et rigide en très bon état 

L’intérieur de ce SL est en bon ordre partout, témoignage d’un véritable soin apporté pendant de nombreuses années. Les sièges sont solides et enveloppants, avec le tissu Karo et le MB-Tex d’origine en excellent état, et cette voiture bénéficie aussi des sièges arrière en option. Il n’y a aucun voyant d’alerte allumé sur le tableau de bord, et les cadrans fonctionnent correctement – encore une fois, rappelez-vous que vous regardez des kilométrages en kilomètres plutôt qu’en miles sur l’odomètre ici. 111 000 est un chiffre raisonnable pour son âge, et tout est vérifié par la paperasserie.

Le bois d’ameublement est en bon état sans dégâts du soleil, les vitres électriques fonctionnent efficacement, et la voiture est équipée d’un autoradio Blaupunkt Melbourne avec cassette qui remonte et abaisse correctement l’antenne électrique lorsqu’elle est allumée et éteinte. À l’intérieur du coffre tout est propre et rangé, avec une moquette soignée et la roue de secours assortie.

Le toit rigide d’usine est en excellente condition avec une vitre et une housse propres. Tout est sec et solide sous la capote, et le toit souple est un article de qualité avec de belles vitres nettes.

La carrosserie est remarquablement en bon état sur l’ensemble ; la voiture semble avoir été choyée et rangée à l’abri. Tous les chromes sont présents et corrects, et les optiques sont en bon état. La voiture est équipée des prisées jantes en alliage ‘Mexican hat’, chaussées d’un train de pneus Michelin Energy assorti. 

 • Très doux et fiable à l’usage 

 • Régulateur de vitesse optionnel installé 

C’est une voiture qui a toujours été entretenue correctement, et il est clair par la façon dont elle tourne qu’elle a toujours reçu amour et attention. La SL roule superbement ; ce moteur 2,8 litres en ligne, onctueux et puissant, démarre au premier coup de clé et s’installe à un ralenti régulier, et il tracte volontiers à travers les rapports, avec la boîte automatique qui passe en douceur comme il se doit. Le fichier d’historique montre qu’un révision en tête a été effectuée en 2003 ; elle a récemment reçu un entretien et une nouvelle batterie. La suspension offre une conduite souple et les freins sont solides et efficaces. Cette exemplaire fraîchement lavée est vraiment une SL dans laquelle on peut monter et profiter tout de suite.

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