Points forts

Berline W123 très élégante, originale et non modifiée
Restaurée en profondeur avec une documentation complète
Plus de 26 000 £ investis depuis 2018
Récemment, revêtement céramique complet avec Gtechniq Crystal Serum Ultra
Travaux récents comprenant le soudage du sous-châssis arrière et la révision de la suspension
Crémaillère de direction remplacée, boîte de vitesse rénovée et nouvel embrayage.
Contrôle technique de longue durée jusqu'en mars 2025 sans aucun avis.

L'attrait

Cette belle W123 nous rappelle opportunément à quel point ces majestueuses berlines sont belles et durables. Son détenteur passionné n'a pas lésiné sur l'investissement, les travaux depuis son achat en 2018 couvrant à parts égales la carrosserie, la mécanique et la structure.

Le résultat est un très, très bon exemple de ces voitures tant admirées. Il est vraiment trop beau pour les tâches quotidiennes, mais certainement assez robuste et fiable pour le faire. Finie en Deep Blue avec un intérieur beige, ses spécifications d'usine incluent un grand toit ouvrant et des placages en bois Zebrano.

La liste des améliorations récentes est vaste et totalise plus de 26 000 £ depuis 2018. Deux domaines principaux de ces voitures - les joints de fenêtre et la crémaillère de direction - ont été améliorés, donnant à la voiture l'apparence qui correspond à la façon dont elle se conduit. Un récent revêtement céramique intégral a préservé la peinture. Les mécaniques bénéficient d'une boîte de vitesse entièrement refaite, d'un nouvel embrayage, d'une crémaillère de direction et d'un système d'échappement en acier inoxydable. Sous la carrosserie, le châssis a été révisé et la suspension a été améliorée.

Cette berline élégante et pratique se conduit aussi bien qu'elle a l'air. Un long contrôle technique jusqu'en mars 2025 sans aucun avis souligne l'état de la voiture.

Historique et documents

Première immatriculation le 13 mars 1985
Construite en usine en janvier 1985
Seulement sept détenteurs enregistrés depuis l'origine
Détenteur actuel depuis juin 2018
HPI clair
Historique complet de la restauration et de l'entretien
Documentation sur historique d'entretien du véhicule
Dossier photographique des travaux de restauration
Vaste dossier historique illustré par les photos et résumé ci-dessous
Contrôle technique jusqu'au 21 mars 1985 sans aucun avis.
Eligible au statut de véhicule historique à partir du 1er avril 2026

Résumé des travaux :

Avril 2018 : Lignes de frein, étrier et travaux associés - £788
Avril - juin 2018 : Entretien du moteur, réglage de la distribution et réfection du carburateur - ~£800
Août 2018 : Joints à rotule, câble de compteur de vitesse, support de moteur, cosmétiques - £1,464
Novembre 2018 : Réparation de la carrosserie, nouveaux passages de roues arrière, nouvelles ailes avant, renouvellement des supports de pare-chocs, réparation de la pourriture de la vitre arrière - 6 240 £.
Novembre 2018 : Revêtement céramique de la peinture - £845
Mars 2019 : Remplacement des étriers de frein - £310
Avril 2019 : Remplacement de la tuyauterie de carburant et entretien du gros moteur - 946 £.
Juillet 2019 : Soudure du sous-châssis arrière, remplacement des bras de suspension arrière, remplacement des arbres de transmission arrière - 4 691 £.
Mars 2020 : Remplacement du boîtier de direction - 850
Juin 2020 : Monter un système d'échappement en acier inoxydable - 600 £.
Septembre 2020 : Remplacer le régulateur de vitres et remplacer la sangle de contrôle de porte manquante - 520
Décembre 2020 : Remise en état de la boîte de vitesse, du joint de différentiel et des roulements en caoutchouc de l'hélice - 2 124 £.
Août 2021 : Réparation du seuil intérieur et remplacement du joint de la vitre arrière - 1 000 £.
Mars 2022 : Ajustements de l'habillage - £234
Octobre 2022 : Nouvel embrayage - £700

L'état

Bleu foncé (900U) correct d'usine en très bon état avec revêtement céramique récent.
La peinture se présente très bien avec peu de signes d'âge.
En raison de l'originalité de la voiture, il faut s'attendre à de légers signes d'âge
La carrosserie a fait l'objet d'une restauration complète, y compris un nouvel aileron avant et de nouveaux passages de roue arrière.
La carrosserie est très bien présentée, seuls quelques points mineurs sont à noter sur les photographies.
Jantes en acier d'origine en bon état avec enjoliveurs de couleur carrosserie
Joints de vitres récemment renouvelés pour préserver la structure de la voiture
L'intérieur en tissu beige (055) est d'origine et en bon état de conservation
Les spécifications comprennent un grand toit ouvrant électrique en acier et des placages en bois Zebrano
L'intérieur est bien conservé avec seulement de légers signes d'utilisation à noter en raison de l'originalité.
Nous sommes informés que tous les éléments électriques fonctionnent correctement, à l'exception de l'antenne électrique.
Radio et lecteur CD fonctionnels, bien que la réception puisse varier
Toit ouvrant électrique et verrouillage central pneumatique récemment réparés et fonctionnant correctement
Les mécaniques des vitres ont été remplacées ou renouvelées là où c'était nécessaire
Pas d'avis structurel sur le contrôle technique actuel

La mécanique

Moteur 4 cylindres de 1 997 cm3 alimenté par carburateur
Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Dossier d'historique épais avec 26 000 £ dépensés depuis 2018
Système d'échappement en acier inoxydable monté
Boîte de vitesse remise à neuf
Nouveaux joints de cardan avant et arrière sur l'arbre d'hélice
Kit d'étanchéité du différentiel
Soudure du sous-châssis arrière et révision complète de la suspension arrière
Remplacement de la crémaillère de direction par une pièce remanufacturée
Révision majeure récente du moteur et mise en place d'un kit de renouvellement du carburateur
Nouvel embrayage installé en octobre 2022
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Pas d'avis mécanique sur le contrôle technique actuel
Avril 2023 travaux sur la suspension avant et nouveaux amortisseurs - £1,150
Août 2023 joints à rotule de la suspension avant - £464
Juillet 2024 arbre de transmission et réingénierie de l'arbre d'hélice - £2,187

Le vendeur nous dit :

" À mon avis, c'est le parfait véhicule de collection quotidien à posséder. Suffisamment moderne pour ne pas avoir l'impression de conduire un vieux tracteur, mais suffisamment classique pour que tout le monde commente à quel point elle est belle. C'est toujours un plaisir d'entendre les gens raconter l'histoire d'un être cher qui en a possédé une dans le passé.

C'est probablement la meilleure voiture surdimensionnée que Mercedes ait jamais fabriquée et elle continuera à rouler pendant encore des centaines de milliers de kilomètres et probablement plus d'un million. Je l'utilise de moins en moins. Plutôt que d'attendre qu'elle s'apprécie davantage, j'ai décidé qu'il était temps de passer à autre chose. C'est une voiture tellement agréable à conduire et à posséder".

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