Highlights
- L'un des 531 modèles Rolls-Royce Camargue jamais produits
- Précédemment possédé par Nasser Muhammad Al Ahmad Al Sabah, ancien président du Koweït
- L'une des dernières années-modèles (1985) avec toutes les améliorations et raffinements
- Premier Rolls-Royce conçu entièrement par Pininfarina
The Appeal
La Camargue fut le premier modèle Rolls-Royce conçu entièrement à l'extérieur de l'usine par Paolo Martin de Pininfarina. Cette rare grande routière a ouvert de nouvelles voies pour Rolls-Royce à bien des égards : elle fut la première à utiliser des mesures et fixations métriques, à présenter des vitres latérales courbes et à intégrer une climatisation entièrement automatique.
Cet exemplaire de 1985 bénéficie d'être l'une des dernières années de production, intégrant toutes les raffinements et améliorations apportés au cours de la carrière du modèle. Avec son histoire de propriété prestigieuse, y compris un ancien président du Koweït, un kilométrage affiché remarquablement faible et un état bien conservé, cette Camargue offre une occasion rare d'acquérir l'un des modèles Rolls-Royce les plus exclusifs de l'ère moderne.
Cet exemplaire de 1985 bénéficie d'être l'une des dernières années de production, intégrant toutes les raffinements et améliorations apportés au cours de la carrière du modèle. Avec son histoire de propriété prestigieuse, y compris un ancien président du Koweït, un kilométrage affiché remarquablement faible et un état bien conservé, cette Camargue offre une occasion rare d'acquérir l'un des modèles Rolls-Royce les plus exclusifs de l'ère moderne.
History and Paperwork
- 19 500 km indiqués
- Première immatriculation le 01-06-1985, l'une des dernières années-modèles de la Camargue
- Livrée à l'origine en Allemagne
- Un ancien propriétaire distingué est Nasser Muhammad Al Ahmad Al Sabah, ancien président du Koweït
- Couleur passée du blanc d'origine au métal argenté à une date inconnue
- Le rapport de livraison d'origine de 1984 est disponible, nous dit-on
The Condition
- Le vendeur signale que le véhicule présente des signes d'âge, comme on peut s'y attendre pour une voiture de cette époque
- La peinture présente bien après le changement de couleur du blanc au métal argenté
- Roues en alliage OEM en très bon état, chaussées de pneus à bande blanche
- L'intérieur semble en bon état avec une sellerie en cuir Nuella bleu foncé montrant seulement des signes d'utilisation modérés
- Le compartiment moteur semble en très bon état
The Mechanics
- Moteur V8 6,75 litres
- Boîte automatique à trois rapports
- Le moteur développe 220 ch en configuration usine
- Vitesse de pointe de 190 km/h
- Poids de 2 295 kg
- Le moteur tourne bien et semble avoir été restauré à un moment donné
- Suspension hydraulique fonctionne correctement
- Le vendeur conseille une remise en service en raison d'une période d'inactivité
Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également les points suivants :
✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré comme vendeur professionnel. Et vous êtes couvert par les Conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous demandons le paiement d'une commission non remboursable si vous êtes l'heureux enchérisseur gagnant à la vente ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à nos FAQ et à nos T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est “Sold As Seen”, sur une base “As Is Where Is” et sans garantie. Les photos et les descriptions servent d'indications et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.
✓ TVA incluse dans les frais d'achat. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'enchère ou de l'offre, comme indiqué dans l'annonce.
✓ Nous souhaitons une transaction fluide tout comme vous et, à ce titre, nous faisons passer tous les véhicules et motos enregistrés au Royaume-Uni sur Car & Classic par une vérification en ligne HPI afin de confirmer qu'ils ne présentent aucun marqueur de dommages ou de vol dans les bases d'assurance, et qu'il n'y a pas de financement en cours, vous permettant d'enchérir en confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme ayant été radiés dans le cadre d'une demande d'indemnisation totale et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider ; la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre historique complet du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte
ou de la livraison. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il convient donc de vérifier au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l'éligibilité à l'importation avant l'achat.
Commentaires
Pas encore de commentaires
Posez une question, partagez vos connaissances ou montrez votre intérêt pour cette enchère !