Photos fournies par le vendeur
Points forts
- Belle 126, récemment restaurée
- Modèle LHD de Pologne avec un très faible kilométrage
- Importée en 2019
- Révision mécanique de l'ensemble de la voiture
L'ATTRAIT
C'est un fait peu connu, et elle n'a peut-être pas l'iconographie attachée à son prédécesseur, mais la Fiat 126 a bénéficié d'une production de 10 années jusqu'à plus que celle de la légendaire Nuova 500.
Lancée en 1972, la petite berline à deux portes était assemblée non seulement en Italie, mais aussi à l'usine de Tychy, en Pologne, où la société locale FSM construisait la 126 sous licence - et a continué à le faire longtemps après l'arrêt de la production dans le pays d'origine de Fiat en 1979.
À partir de ce moment, Fiat a eu une participation financière dans FSM (devenue Fiat Cars Poland et toujours détenue par la firme italienne aujourd'hui) et la 126 a été construite pour tous les marchés à Tychy par "Polski-Fiat".
Celle-ci est un modèle "650E" de 1986 - l'une des toutes dernières 126 refroidies par air, équipée du plus gros moteur de 652 cm3. Elle a été restaurée par un passionné de la 126 et a bénéficié récemment d'une remise en peinture de la carrosserie, d'une révision complète du moteur, d'un rafraîchissement de la mécanique et d'une rénovation de l'intérieur.
HISTORIQUE ET DOCUMENTS
- Fabriquée en 1986
- Importée au Royaume-Uni en 2019
- Déclaration NOVA complète et tous les droits d'importation ont été réglés
- Carte grise britannique complète
- Nouveau contrôle technique à organiser lors de la vente
- Seulement 56 km parcourus depuis la restauration
L'INTÉRIEUR
- Sièges refaits en vinyle noir d'origine
- Tapis gris immaculés
- Tapis de sol gris taillés sur mesure avec tapis de talon en caoutchouc
- Excellentes cartes de porte en vinyle
- Tableau de bord basique à cadran unique avec un appareillage de commutation simple - trois interrupteurs à bascule, un chauffage et un plateau de rangement inférieur côté passager.
- Grilles de haut-parleurs montées sur le tableau de bord
- Pas de radio - boîtier d'obturation d'origine
- Pommeau de levier de vitesse en ambre provenant de la mer Baltique
L'EXTÉRIEUR
- Démontage complet et reconstruction avec remise en peinture de la carrosserie.
- Repeint en blanc d'origine à un niveau élevé
- Dessous en bon état et entièrement scellé pour une protection future
- Jantes en acier remises à neuf en gris authentique avec enjoliveurs centraux corrects
- Bavettes Fiat d'origine
- Pare-chocs et baguettes latérales en plastique noir en excellent état
- Tuyau de gouttière de toit noir correct
LA MÉCANIQUE
- Bicylindre de 652 cm3 refroidi par air
- Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
- Moteur entièrement remis à neuf
- Toutes les durites et tuyaux ont été remplacés par des neufs
- Suspension révisée comme sur les photos avec des triangles neufs
- Ressorts à lames transversaux sablés et repeints
- Le vendeur indique que le véhicule est en excellent état mécanique et qu'il ne présente aucun problème connu.
- Contrôle technique à renouveler avant la vente
EN RÉSUMÉ
Elle a peut-être mis plus de temps à arriver que la Fiat 500, mais la 126 est en train d'émerger rapidement comme un véhicule de collection culte à part entière - ce qui n'est guère surprenant quand on sait que plus de 4,5 millions d'entre elles ont été vendues entre 1972 et 2000.
En Pologne, où la plupart des 126 ont été Marque et où elle a été un best-seller permanent, la voiture a un énorme public et l'avantage est que les pièces détachées sont abondantes et faciles à trouver. C'est une voiture facile, peu coûteuse et agréable à posséder, qui prend toute sa force dans les zones urbaines où elle est aujourd'hui une bonne citadine comme elle l'a toujours été.
En Pologne, où la plupart des 126 ont été Marque et où elle a été un best-seller permanent, la voiture a un énorme public et l'avantage est que les pièces détachées sont abondantes et faciles à trouver. C'est une voiture facile, peu coûteuse et agréable à posséder, qui prend toute sa force dans les zones urbaines où elle est aujourd'hui une bonne citadine comme elle l'a toujours été.
Celle-ci est un petit bijou - bien restaurée et magnifiquement présentée, c'est un fabuleux et frugal véhicule de collection des années quatre-vingt.
Avis aux enchérisseurs
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Les véhicules de Car & Classic immatriculés au Royaume-Uni font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol. Il n'est actuellement pas couvert par un accord de financement.
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