Points forts
- Excellent état général
- Belle peinture bleu iris
- Le Flat 6 de 3,2 litres refroidi par air fonctionne à merveille
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule et entretien récent à jour
L'attrait
La Porsche 911 a été développée au début des années 1960 pour remplacer directement la populaire Porsche 356, bien qu'elle soit beaucoup plus grande, plus puissante et plus luxueuse. La 911 a fait ses grands débuts au Salon de l'automobile de Francfort en 1963. Sa forme et son style emblématiques, ainsi que sa configuration à moteur arrière, ont pris le monde d'assaut et sont restés célèbres, même en dehors du cercle des passionnés d'essence.
La Carrera 3.2 a été introduite en 1984 et a en quelque sorte remplacé les 911 de la série SC, qui avaient connu un grand succès. En introduisant un nouveau 6 cylindres à plat de 3,2 litres, Porsche a pu atteindre une puissance d'environ 230 chevaux, et a affirmé que le moteur utilisait 80 % de nouvelles pièces par rapport à l'itération précédente.
Cette 911 Carrera Sport est livrée dans la peinture d'usine de Porsche, le bleu iris. Bénéficiant du pack Sport, elle a également reçu l'emblématique aileron en queue de baleine, des sièges sport en cuir bleu plus rembourrés et des centres de couleur assortie aux jantes Fuchs d'origine. Selon le propriétaire, elle a fait l'objet d'une attention et d'un soin constants tout au long de sa détention et avant, avec une bonne pile de factures et de reçus pour le prouver. Dans son état actuel, elle est en excellent état et prête à être conduite comme la voiture de sport/grand tourisme exceptionnelle qu'elle est.
Historique et documents
- Dossier d'historique inclus avec les factures des pièces et de la main d'œuvre
- Contrôle technique valable jusqu'au 10 février 2024
- Manuel du propriétaire, carnet d'entretien et guide d'entretien d'origine inclus.
- CD contenant la documentation des travaux de peinture et autres, ainsi que le volant d'origine inclus avec la vente.
Cette Carrera Sport est accompagnée d'un important dossier d'historique documentant les travaux effectués par l'ancien et l'actuel propriétaires. Sous leur responsabilité, elle a été très bien entretenue, avec des factures à l'appui, et un carnet rempli de tampons de concessionnaires et de spécialistes. En l'état actuel, elle est en excellent état de marche. Les reçus indiquent que la voiture a fait l'objet des travaux suivants :
- Reconstruction de la transmission (boîte 915) en 2013, remplacement de tous les synchros et roulements, jeu complet de joints d'étanchéité ; pour un total de £1,903.65
- Nouvel embrayage, joint d'huile de l'arbre de fissure, capteurs de volant, liens de chute de l'arceau de sécurité, moteur de démarrage, tirants et extrémités 911 Turbo surélevés, guêtres et entretoises de la crémaillère de direction, entretoises de joint intérieur de la tige de voie ; total de £2,928.56 en octobre 2018.
- Montage d'amortisseurs Porsche Bilstein à l'arrière, nouvelles bottes CV, nouveaux liens et douilles de la barre antiroulis arrière, et légère remise à neuf des roues en 2020, pour un total de 2 025,47 £.
En plus de ce qui précède, le propriétaire actuel déclare que de nouveaux amortisseurs sport ont été montés à l'avant et à l'arrière, ainsi qu'un alignement complet effectué par un spécialiste de la suspension en 2022. Le propriétaire actuel a également monté de nouvelles plaquettes et de nouveaux disques de frein avant récemment, et indique qu'ils s'arrêtent parfaitement. La Porsche est encore améliorée avec un nouveau volant en cuir Momo et un pommeau de levier de vitesses en bois classique avec un logo 911. A l'origine, la voiture a été peinte en bleu Iris par Porsche dans le cadre du programme de peinture à l'échantillon. Elle est restée en partie d'origine, mais a été repeinte dans le passé, avec une qualité irréprochable.
Les autres modifications comprennent un tableau de fusibles mis à jour avec des fusibles témoins, ce qui marque un dépannage rapide et facile à l'avenir. Les phares ont été acheminés via cette carte relayée, ce qui garantit que la tige des clignotants/phares récemment remplacée est protégée contre le courant des phares, pour un fonctionnement fiable à l'avenir. En outre, le véhicule est équipé d'une nouvelle chaîne stéréo Blaupunkt de style d'époque avec Bluetooth, DAB, USB et connexion audio pour téléphone, ainsi que d'un amplificateur numérique Alpine de 700 W RMS dans le coffre avant et de haut-parleurs avant améliorés dans la cabine. Bien que ces modifications aient été apportées, le propriétaire et les propriétaires précédents ont veillé à ce que leur installation soit effectuée en pensant que le prochain propriétaire pourrait vouloir revenir à l'équipement d'origine, et c'est pourquoi on a veillé à ce qu'il n'y ait pas de trous disgracieux ou de dommages causés.
L'intérieur
- Superbe intérieur en cuir bleu parfaitement assorti à la peinture.
- Tous les équipements électriques sont en état de marche.
- Bon état général
- Le toit ouvrant à commande par bouton s'ouvre sans effort.
La 911, votre meilleure offre de Porsche à l'époque, a été conçue non seulement comme une voiture de sport, mais aussi comme une voiture de luxe et de confort. Cela est très évident lorsque l'on prend place à bord de ce modèle, car la mécanique présentée devant le conducteur est une œuvre d'art. Les indicateurs sont clairement présentés, avec de grands cadrans audacieux et une ergonomie de premier plan. Toujours dans un état exceptionnel, le tableau de bord et tous les boutons et curseurs sont faciles à atteindre et placés exactement au bon endroit, à la disposition du conducteur.
L'intérieur bleu de cette voiture a un design intemporel qui s'harmonise parfaitement avec l'extérieur et renforce le caractère de la voiture. L'impression générale qui se dégage de l'intérieur est celle d'un style d'époque, mais pas trop criard ni même trop envahissant en tant que tel. C'est une élégance qui ne se retrouve pas souvent dans les voitures plus modernes, la tendance étant à l'abandon des intérieurs colorés, ce qui est vraiment dommage.
L'état général de l'intérieur est bon, voire excellent. Les sièges du conducteur et du passager sont légèrement usés, mais cela ne nuit en rien à l'impression d'ensemble du véhicule. Les garnitures intérieures sont bien composées, toutes présentes, et sont en bon état. Cependant, il y a un peu de matière sur la garniture de toit qui a besoin d'attention car elle se détache un peu du toit, ce qui est commun à cette époque de la 911. Les moquettes sont en bon état, voire un peu rugueuses sur les bords, mais rien de plus que ce que nous considérerions comme normal pour l'âge.
Le coffre avant est dans un excellent état général, sans aucun signe de corrosion, ni de fuite ou de dégât des eaux.
L'extérieur
- L'extérieur a été repeint à un niveau élevé.
- Les garnitures extérieures sont en excellent état.
- Feux et vitres en très bon état
C'est à l'extérieur que cette 911 montre vraiment son caractère. La peinture est très soignée, à l'exception de quelques très petites marques de la route, comme on peut s'y attendre, et d'une petite zone de bulles de peinture sous le pare-brise côté passager, comme indiqué sur la photo. Les garnitures et les caoutchoucs sont tous intacts et en excellent état. Il y a quelques imperfections dues à l'usage normal de la route, concentrées à l'avant, mais rien qui ne sorte de l'ordinaire. La peinture elle-même est bien polie et ne présente pas de "toile d'araignée" visible. Même de loin, elle brille d'un éclat métallique profond et d'une grande brillance. L'ajustement des panneaux et la rectitude générale de la carrosserie sont presque parfaits, surtout si l'on considère le kilométrage du véhicule. Tous les badges, accents et détails sont en très bon état. Les vitres elles-mêmes sont en très bon état et ne présentent que de légères marques de la route. Le propriétaire affirme que le véhicule est bien entretenu et qu'il ne sort du garage que dans des états secs.
Les garnitures d'essuie-glace, les caoutchoucs, les grilles et les plastiques extérieurs sont tous intacts et en excellent état pour l'âge. Les pare-chocs avant et arrière sont également en bon état et ne présentent aucune trace de dommage ou de marque.
Les jantes d'origine sont dans un état incroyable, n'affichant que de très légères marques ici et là, et sont toutes intactes, sans aucun signe de dommage réel, et tous les bouchons centraux sont présents.
Le dessous de la voiture est propre et soigné, avec très peu de traces de corrosion en surface et aucun signe de rouille incrustée. La peinture des barres antiroulis et de certains supports est un peu écaillée, mais rien de tout cela ne nous préoccupe, car dans l'ensemble la voiture est étonnamment propre pour son âge.
La mécanique
- L'entretien est à jour et des travaux récents ont été effectués
- Le propriétaire affirme que le moteur fonctionne parfaitement
- Le compartiment moteur est extrêmement bien rangé.
Cette Carrera est à jour de l'entretien général et a bénéficié d'une révision de la transmission 915 en 2013. Le propriétaire actuel déclare que la direction, le freinage, le passage des vitesses et l'accélération se comportent tous comme on peut s'y attendre pour une Porsche de cette année. Elle est prête à plaire et à prendre la route.
En ouvrant le capot arrière, le compartiment moteur est en bon état pour son âge. Le propriétaire affirme qu'il n'y a pas de fuites et qu'il n'y a pas de fumée ou de bruits inhabituels à noter. La transmission s'enclenche en douceur sur tous les rapports, et le moteur tire fort et sonne bien. Le propriétaire affirme également que la direction est ferme et réactive après le récent réglage de la géométrie des roues, comme il se doit !
En résumé
Il s'agit d'une opportunité rare de posséder et de conduire une Carrera Sport tout à fait adorable et pleine de caractère. Son histoire, son caractère et son état actuel en font une 911 à la fois excitante et confortable en tant que voiture de grand tourisme, prête à être conduite à pleine vitesse à travers le pays, mais tout aussi à l'aise dans une collection de véhicules classiques. Le propriétaire affirme que l'expérience de conduite de la boîte de vitesse 915 reconstruite, associée à la suspension et à la direction rafraîchies et correctement réglées, est exactement ce qu'est la possession d'une 911 de collection. C'est une voiture unique et attachante qui trouverait sa place dans le garage de n'importe quel collectionneur. En tant que véritable coupe sport, elle constitue également un excellent achat pour tout passionné souhaitant prendre la route au volant d'une belle Porsche en bon état de marche, qui se démarque de la masse habituelle des 911 et donne l'impression de pouvoir être conduite au quotidien.
Avis aux enchérisseurs
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